![nissan-stmotors.ru](http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2022_06/large.banner-nismos.png.828f14f29e676bdf2393796fa665f154.png)
![](http://x-trail-club.ru/uploads/set_resources_5/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Porshikmos
-
Публикации
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Porshikmos
-
-
Потому-же,почему и гидрокомпенсаторы клапанов стучат,а потом перестают...Все из-за давления масла в этой детальке
-
Как раз муфта у вас и громыхает,а не цепь без нужного давления масла или в связи с мех.поломками внутри нее.Слушать надо откуда звук!
-
Вот и я об этом-же...Все видят эти шестигранники,казалось-бы - фигли-мигли.И зачем? Вы в детстве не разбирали будильники,пружинки весело летали ? ))) Не вижу смысла,если только времени свободного навалом
Это серьезный агрегат изменяющий угол фаз газораспределения от давления масла и все составляющие со временем прирабатывают свое место посадочное и плоскости соприкосновения.Не даром-же деталь неразборная,а так-бы рем.комплект выпускали.,Муфту можно прокрутить руками только прикрученную к распредвалу.
-
1.Не надо было разбирать и шлифовать....и всякие косяки... - Деталь но каталогу не разборная и не стоит непрофи лезть туда.Купили - поставили.
2.Ошибка изначально грешит на нее,ее и надо менять.
Была-ли комп.диагностика до замены цепи или только капот открыли?Ошибка когда стала вылезать До или После замены цепи?
-
Извиняюсь,у вас Teana?
Муфта VVT стоит на распредвалу на том,на котором выступает передняя крышка.Ремонту подлежит довольно тяжело и не всегда пригодна? Новая в районе 10 тыр стоит,есть б\у если с проверкой,то можно смело ставить.Но...этому чудо мотористу нужно четко услышать,что звук с нее и снова скинуть цепь забесплатно ...)
-
Нужно услышать откуда звук.Или с нее (что скорее всего).либо с генератора
-
Шестерня VVT та,которая толстая...Моторист-приколист )
-
Нет смысла вообще менять авто из-за поломки мотора.Не факт что другое будет лучше.Все делается и ремонтируется и при следующей грамотной эксплуатации вы катаетесь далее на родном коне (которому наверное к тому моменту дали уже имя))
-
Я просто не люблю эксперименты на своём авто)) Лью только проверенное Mobil 5W30 ESP Formula и ставлю все фильтры Knecht... (196000 км жора масла нет вообще) Выбор дело каждого!
-
1
-
-
A0101-AE226Прокладки двигателя, комплект4 104,19 р.
-
Вкратце поподробнее ..))
Замена масла по ТО через 15 т.км.пробега.Вы отсчитываете на показаниях пробега по километрам,но не учитываете,что двигатель получает самые большие нагрузки в момент запуска в холодное время года (утро,мороз,надо прогреть машину и кофе попить дома пока.(хотим мотор надолго - ставим webasto или другой предпусковой подогреватель а-ля кипятильник в поддон и розетку в 220В. на первый этаж )))).Авто работает,пробег никуда не идет.вроде вы и не едите а моторесур пашет на полную.Тоже самое и в пробках километры вроде минимальны,а двигатель работает...При среднем пробеге на табло в 15 т км(он учитывается у ОД с одним человек за рулем,в среднеевропейских климатических зонах,на летней резине и по хорошему асфальту и т.д т.п,что не приемлемо у нас в Россиии)). - Вы в реале получаете все 20 т.!
Дилер несет гарантию на ваш мотор в среднем до 100 т.км пробега.За данный пробег с мотором редко что происходит.ОД даже может не менять масло или заливать фуфло.(многих допускают до процесса ???? знаю на практике,приходили к нам работать люди от ОД и рассказывали,как они там масло меняют..)После 90 т. ТО переваливает за хорошие деньги и человек включает мозг -" зачем я столько бабла отдал,пора сваливать от них,все равно ни чего не ломается" ..- И вот тут начинается песня про жер масла,проворот вкладышей и т.д...И человек вроде верит дилеру (ничего-же до 100 т.км не ломалось!),начинает грешить на все и вся...
P.S Дилер заитересован ,что-б вы продали свое авто по трейдину через 100 т.км и купили у него-же новое ! Хотите оставить себе и ездить ? - платите за ремонт бешенные деньги,т.к авто уже не на гарантии...Чем чаще вы меняете масло - тем лучше (как блинчики на сковородке,что-б не подгорели)))).
-
3
-
-
Mobil (бюджетный вариант,и не выгорает как Сastrol/)- только не из Ашана подешевле,а на автосервисе в разлив..
Liqui Moly - проверенная марка для Инфинити (VQ35 и на Мурано расход масла уменьшает и работает мотор мягче)
Есть еще несколько японских марок,но они менее представлены на рынке...
-
1
-
-
Делаем моторы.Все четко и с гарантией и вам советую.Уехал Трайлер QR 25.187 по счету...Nissan хороший автомобиль,кабы не было так маслообжорство...А как практика показала - все проблемы от оригинального масла при замене в 15 т. км пробега (а в городе все 20 получается ...)))
-
Покупать контракт или делать свой ? - все зависит от поломок родного... Грамотная сборка,оригинальные комплектующие и опыт работы - Вот залог успеха и хорошего настроения у автолюбителя и механика..Лучше свой проверенный терминатор,чем кот в мешке..
-
Попробую объяснить так как перебрал с сотни две этих моторов.
1.Замена поршневых колец,так-же как и маслосъемных колпачков в отдельности нужного эффекта не дает.Если вы хотите жить без расхода масла,то нужно обязательно менять поршневую группу.!
2.Все Ниссаны масложеры,тем более те,кто европейские (качество сборки от рено)
3.Не запускайте замену масла и не экономьте не нем ...(Сastrol и им подобное в топку...)
4.Замена масла не более 8000 км. в городе т.к с пробками и прогревом выходит тыщ.12-15 пробега.
5.Самая распространенная болезнь QR - вкладыши - при ремонте ставить только оригинал...
6.Доверять тому - кто делает и требовать от него гарантии!
-
Гы,прям смешно...Провернуло вкладыши - значит мотор застучал.Троит - значит дело не во вкладышах..
цепь грм
в A - Двигатель
Опубликовано:
Защита не может перестать дребезжать через 1 мин.