rodger711

Справа как откроешь капот под воздухозаборной трубой черное большое такое 

Колечки резиновые поменяй на конекторах.

5 часов назад, орех сказал:

Приветствую! Мне удалили сажевый, программно отшили егр, сняли с него фишку и прошивку залили. Заглушку не поставили. Я уже нашел кусот меди 2мм, все никак руки не дойдут вырезать и поставить - похолодало в гараже однако.

п.с. я сам на юге области(Пущино)

Ну а я в Подольске, тоже на юге

А я братцы с1978 по 2004 там прожил на 26 км (кто в теме тот помнит военный аэродром) и в Вилюченске и Рыбчем, Октябрьский да блин где только не был Долину гейзеров еще помню до селя. 

А вот встретиться это хорошая идея, как вариант на др клуба. 

23.11.2020 в 09:13, орех сказал:

Нет, я делал в москве, адрес не вспомню сейчас. На прошлом икстрейле разница до и после была заметна. В этот раз воспользовался контактом, который Антон99 дал. В принципе без вопросов, хотя я не увидел что снимали егр для установки заглушки...Можете фото скинуть в каком месте она должна быть установлена? Самому не сложно будет доделать

Добрый вечер, а подробнее сможешь описать что именно делали у Кирила (что вырезали, обманку ставили, пламегаситель, чиповали под евро 2? )

Заглушку изготовить надо а поставить там не сложно будет, вся сложность снять промыть и опять собрать везь узел (дроссель - ЕГР) если вы на юге бываете можно списаться я все вам покажу и расскажу 

Доброе утро, заменил таки я свечки 2я, 3я, 4я, открутились прям легким движением руки а вот с первой прям беда четыре дня ведешкой пшыкал утром и вечером (авто пока не использую катаюсь на служебной) перед работой и после, пробовал и на горячую крутить, и сделал вывод что ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ можно открутить с раскачкой туда сюда и пшиканьем ведешкой и перекурами, главное не психовать и не упираться, и будет вам счастье. 

Заодно выяснил работу блока управления, на холодную пока стартером крутить не начнешь никакого напряжения на свечи не идет а как только пошло питание стартеру и сразу же на свечки поступает (вообщем дебильная схема)  а выключается когда ДВС прогреется. 

За сим спасибо что дочитали. 

6 часов назад, DizHariK сказал:

Глупости, их меняют по мере выхода из строя. 

Я тоже так думал, но оказывается если их не трогать более двух лет то они там закисают и выкрутить их педстовляется очень проблематично  да и электрод имеет свойство выгорать, есть мнение профессиональных механиков на это счет. 

Уважаемые коллеги, огромная просьба сюда писать по делу кто что знает где что стоит кто что делал и как. 

Дискуссии зачем и почему оставьте для курилки не засоряйте тему. 

6 часов назад, DizHariK сказал:

Глупости, их меняют по мере выхода из строя. 

Я тоже так думал, но оказывается если их не трогать более двух лет то они там закисают и выкрутить их педстовляется очень проблематично  да и электрод имеет свойство выгорать, есть мнение профессиональных механиков на это счет. 

Хотел узнать о новой для меня как можно больше, кстати как часто надо менять свечи? Я слышал что раз в два года их рекомендуют хотя-бы выкрутить и проверить. 

Эту тему (муки не запуска) а также остальные похожие за два дня осилил полностью, отсюда и родилась эта тема, для будущих ищущих похожих знаний. По крохам и насобираем ответов и надеюсь нам потом спасибо скажут. 

Надеюсь мы про Т31 рестайл говорим. 

Спасибо, а как проверить какое напряжение на них подходит? 

А отдельной темы по этому вопросу у нас нет? 

Добрый день коллеги, прошу прощения если не туда написал ткните куда надо,  

Кто нибудь занимался заменой свечей, каков порядок выполнения данной процедуры, какие каталожные номера рекомедуются к установке, как их проверить на работоспособность, где стоит предохранитель и блок управления. 

Вообщем все что есть по этому вопросу. 

Р. С. Поиском пользовался, ощутимых результатов не обнаружил, неужели ни кто это не делал? 

Добавлю свой опыт демонтажа  и монтажа может кому пригодится. 

На задней накладка 5 пистонов 3 в одну сторону 2 в противоположную (пометил красным маркером направление демонтажа) на передней накладке 7 пистонов соответственно 5 в одну сторону 2 в противоположную. Самый лучший вариант по демотажу это тёплый гараж на 24 часа ну или феном греть этот пластик тогда с ним легче работать. Первым делом срезаем 2 противоположных пистона (но не от металла а от накладки, Будте очень осторожны чтобы не отрезать часть пластика или своих конечностей) а дальше погревая периодически пластик но не перегревая можно оттягивая накладку срезать остальные пистоны ну или попытаться отгибая усики сдвигать саму накладку. Пистоны покупал на рынке по 20 рублей штука, но я их немного усовершенстввал а именно отрезал усики. Для более легкого монтажа применил пушечное сало смазал посадочные места и сами клипсы. (фото разместить не удалось у меня камера делает по 2,5мв а разрешают вставлять по 1,56мв) 

РS  рад буду если кому помог. 

6 часов назад, sergei36 сказал:

Хрень. От самих ГАИшников было разъяснение. Речь о "самодельных" изделиях и устанавливаемых не в/на штатные места.

Абсолютно с вами согласен коллега, по поводу заводских изделий я вам написал дословно, про самоделки там еще интересней ответ был. А ваше право верить или нет товарищам из 305 кабинета Подольского ГИБДД. (на память не жалуюсь) 

Добрый день коллеги, прошу не пинать сильно если не сюда настрочил, поехал я вчера ставить на учет в наше Подольское ГИБДД своего Хитрого а при осмотре категорически мне указали на наличие Фаркопа и где значит у меня документы на него,  ну я говорю нет документов так и было значит, ну говорят раз документа нет то вали отседа и пока целиком вместе с балкой его не снимешь не подходи сюда, ну снял я это устройство прошел постановку на учет, и за разьясненим в соответствующий кабинет обратился, ну там подробно по полочкам все разложили а именно, 1.покупаеш (Фаркоп или багажник на крышу) твозиш в специальную акредитованую лабораторию они, (за некоторое количество уже) выписывают тебе документы. 2.с эим пакетом к ним (ГИБДД) и если все гуд то по новой ставиш машину на учет с отметками что у тебя установлено (Фаркоп, или багажник на крышу) и если вдруг вы проигнорируете сей новый регламент, на первый раз небольшой штраф и 10 суток на устранение на второй раз ограничение на управление, и если вам захотелось эти девайсы демонтировать (по любой причине) вам тоже будет штраф за самовольное внесение изменение в конструкцию. Вот такие дела☹️

11.09.2020 в 13:18, Anton99 сказал:

Про Подольск в личку написал. 

И мне пожалуйста тоже дайте координаты. 

21.07.2020 в 15:28, ВВФ сказал:

Вибрация появилась после достаточно длительного (1,5 часа) движения  с хорошей скоростью (100-110 км/ч).

Ехал хорошо груженый (с рыбалки) только на переднем приводе.

Начал снижать скорость перед остановкой, и с 60  до 40 км/ч появилась вибрация.

Стал разгоняться, и опять в этом диапазоне вибрация.

Это было два дня назад. А вот сегодня эту вибрацию я почти не ощущаю ...

Но крестовину уже заказал и поменяю в выходной.

Потом уж отпишусь.

Как то раз довелось пообщаться с владельцем Т 30 и в разговоре он описывал подобные симптомы, так у него проблема была в переднем приводом валу ,только не помню в каком то-ли в левом то-ли в правом,  вылечил заменой с разборки. 

2 часа назад, ncd2 сказал:

Вот заметил в эту зиму, что двигатель плохо прогревается. Может из-за того что заглушил ЕГР? До этого такого не было.

Может термостат системы охлаждения подклинивает? А ЕГР тут ни при чем.

Перебери, поменяй местами дисководы а магнитолу поставь свою (я себе так сделал) там все модулями меняется или ищи код разблокировки.

От габаритов запитана.

19 часов назад, BoJIaHD сказал:

Стойте над машиной во время ТО и контролируйте, зальют вам то количество, которое вам необходимо. По умолчанию естественно заливают тот объем, который прописан в мануале.

А кто же вам просто так разрешит стоять над машиной?

Вот в том то и все дело, что вы не знаете что такое реагенты.

Здесь на форуме почитай внимательно по темам, я для себя нашел информацию и отключил.

Не у меня тоже только водительская

Выход из строя датчика АБС на колесе