sibers

нет, ни чего лишнего, только одно отличие - мотор немного мощнее, потому громче слышно задвижку, как на приорах/калинах и прочих советских авто. Но есть от этого плюс - зимой хватит мощи выдавить примерзший шпиль)))

Месяц назад на заправке сильно удивился когда не смог открыть лючок. Отъехав в сторонку, все-таки открыл его через щель в обшивке. В общем все как у всех, да не совсем. разобрав в гараже замок выяснил, что умер моторчик. В городе на разборках за б/у замок просят 2500р, новый в районе 4000р - ценник негуманный. Отец наткнулся в автомагазине на универсальный замок StarLine: Собственно он в коробке: без коробки: Итак процесс замены мотора: Отпиливаем шток донору. оставил 5мм штока, ровно столько сколько помещается в "червяка", но потом понял, что ошибся, т.к. при размещении самого мотора он сместился назад и немного гулял, потому пришлось надеть втулку. Чтоб Этого избежать нужно было оставить 7 мм, фаску снимать с 5 мм, а 2 мм оставить круглым. Фаску снимал надфилем (опять же поторопился, удобнее было сначала сточить затем отпилить) затем укоротил провода (клемы оставил заводские, они неплохо садятся на место: Так как донорский мотор круглый, он не помещается в корпус замка, пришлось прорезать окна. Резал "наглаз", потому с одной стороны переборщил, пришлось напаять срезанный пластик обратно. Еще сточил заднюю стенку корпуса: Клему под зеленый провод пришлось выгнуть и увести в сторону - это единственное место (окно) где она не мешает: режем отверстия во второй части корпуса под мотор и торчащие клемы, чтоб их не прижало: Закрываем: Корпус был склеен и без защелок, потому заматываем изолентой: перед сборкой проверьте полярность, а то все замки закроются, а этот откроется и наоборот. p.s. Конечно, это МегаКолхоз, но при таких ценах считаю его обоснованным, т.к. все это страшновыглядещее спрятано за обшивкой. Цена вопроса 250 рублей, пара чашек кофе и круасаны)) Время на исполнение ушло около 2х часов.