illeha

2011г 2л. Масло менял у ОД каждые 10 т.км. При пробеге в 120 т.км. Заметил жор масла. Сейчас 132 т.км сделал раскоксовку (8 т.руб с работой) жор остался. На 1 т.км 400 гр. буду ездить пока не будет кушать 700гр. - потом либо продажа либо капиталка (от 80 до 120 а может и до 200 т.руб как говорят). ОД для гарантийных машин льёт бельгийское масло, а после гарантии такое же только российское (выяснено при покупке масла на доливку у ОД).

Спец инструменты есть а опыта нету

ОД сказал что если ставить диоды в габариты то есть шанс что выйдет из строя блок управления (порядка 12тыс. руб. стоимость). Рисковать не стал оставил обычные галогенные. А по поводу диодных ламп (габариты) светят вроде белым, а в фаре светят с синевой.

2л. МКПП. 2011г.вып. Проблема такая же "ESPoff" и "пьяная дорога" (изредка), круиз контроль моргает и не работает (постоянно), Стопаки не работают. До этого ставил фарком не у ОД. Прицеп старый, разъем не плотно прилегает и сигналы на прицепе то появятся то пропадут. Все оказалось просто до банального предохранитель (начал сам разбираться и разобрался). ОД - специалисты очень плохие, только ТО и умеют делать.

Проблема такая же "ESPoff" и "пьяная дорога" (изредка), круиз контроль моргает и не работает (постоянно), Был у ОД сказали что стопаки тоже не работают (посмотрел и в правду не работают). ОД сказал рекомендуется заменить концевик педали тормоза и все будет ОК. Только сами заказать сказали не смогут т.к. праздники (был 03.01.15г) иди сам концевик заказывай. Загпянут в район педали там 2 лягушки (повернуть в пол оборота и она снята, нажал язычок и датчик снят). Нашел номер лягушки 25320-AX00C заказал и она пришла (750 руб на emex.ru). Лягушка пришла (которая побольше рыжая). Я её поменял, но абсолютно ни чего не изменилось. Вернул старую. У кого есть артикул второй лягушки&

Первый X-trail был 2008г. японец 2 литра SE. Ездил на нем не жалел при пробеге 38 тыс.км по мимо расходников стойка стабилизатора и ещё какой то рычаг (в сервисе не сказали), плюс заводской дефект опрессовывали рычаг (бесплатно) + над номером хром вздулся (поменяли по гарантии). В целом понравился т.к. это была моя первая новая машина (но по сравнению с Хондой СРВ 11 лет, по комфорту СРВ лучше, по обслуживанию дорого). Российская сборка 2011г. (SE стал дороже и некоторые функции пропали в т.ч. ESP) Езжу 3 года аккуратно пробег 62 тыс.км, проблем не было. По сравнению с японским отличий не заметил.

Я на первом хитриле японской сборки с 2008 по 2010год поменял стойку стабилизатора и ещё рычаг (какой мне не сказали ОД что то темнили) ездил агресивно, прошел 38 тыс. км, На втором российской сборки езжу с 2011 по 2015 год езжу аккуратно прошел 62 тыс. км - только расходники. Все зависит от прокладки между рулем и сидением.

Машину старше 5-7 лет у ОД дорого обслуживать. Да и ОД заточен только под прохождение ТО.

Менял колодки передние неорегинал (800 р) ,Замена - 1300 руб.) Фильтры воздушный и салонный постоянно неориганал ставлю. Маслянный сделали замечание что были случаи может подтекать (поставил ихний)