Eltor

Братцы, да бог с ним с этим светом... попробую в этом годе сделать ходовые из дальнего вполнакала

@DimaZzz А сот у Вас как раз LE, но 2,5... Там тоже все не так... У кого нить на LE и 2,0 работает управление света?

Значит ошибался с рестайлингом... По экзисту - 2007-2014 запчасти одинаковые... Но согласен, не показатель...

@Навигатор Позвольте, какой же это дорестайл? Рестайлинг в 2007 вроде был... т.е. с 2007 по 2014 ничего не менялось...

Неисправность в виде евросвета? Об этом не думал Не  исправность чего? Горят габариты + ближний, после заводки, после выключения зажигания - все гаснет.  Посветка приборов - в светлое время не горит - в темное горит (датчик света работает)...  

@Навигатор Спасибо! Наглядно и завидно

Вот на Ниссан Клубе покопался - ещё с 2008 года народ этим обеспокоен:

"Спросил: "Есть ли возможность отключить евросвет на 2,0л LE (максимальная комплектация)?". Вот дословный ответ:
к сожалению невозможно, электроника запрограммирована так, что пропадут и габариты."

@DimaZzz Яркие, если бы в ночи притухали - цены бы им не было...

@Навигатор Если это daylight 9 то 2 сантиметра с каждой стороны и по площади свечения засада... Вообще странно у нас сертифицируют...

Посему ни разу и не удивился на тупую работу режима Авто. Проще перемычку поставить, чтобы пользователь ездил по правилам, нежели доказывать что ты не осел...

Вот Вам для ознакомления http://m.pddmaster.ru/shtrafi/shtraf-za-svetodiodnye-lampochki-v-farah.html

@DimaZzz Там есть такое понятие как непрофильные лампы... Типа приколхозили в габариты вместо накаливания - светодиодную и добро пожаловать на штраф-стоянку

А самопальный ДХО тоже сейчас трясут - поэтому сертификат многое решает.

Вот кстати тема насчёт света

Однако странно

@DimaZzz Вот как тока гайцы возьмутся за свет - сразу начнутся репрессии. В положении про ДХО такие пункты интересные, вплоть до лишения прав... А про ДХО я у @Навигатор  спрашивал. ДХО это самый правильный и безболезненный выход, но, к сожалению, из существующих моделей Филипса ни одни не проходят по размерам. А другие не сертифицированы...  

Честно говоря странно...  Я помню тут на форуме тоже вопросы задавал, в других ветках, и вроде пришли к консенсусу, что теперь датчик работает так (как у меня - т.е. не работает)...

А те огни Филипс, что Вы установили, проходят по ГОСТу ? Я знаю только одни, и не успел их купить... Day Light 4... Остальное на Х не повесить...

DimaZzz  Во как... Все страньше и страньше (С)... Ну значит я чего то не знаю

@Навигатор Про датчик помню точно, что есть... Но обращался к дилеру по этому вопросу - сказали что теперь так работает... Типа только подсветка кнопок и приборки теперь от датчика регулируются...

А как должно быть ?

Прошу прощения, уже по истечению времени забыл точно как там модель звучит, может LE? Короче, полный фарш, с биксеноном, датчиком, кожаным салоном, магнитолой с навигацией и JBL динамиками... На вариаторе...

@Док85 Ну в смысле, что лампочки в ПТФ дешевле стоят чем биксенон... Жалко мне биксенон днем палить... А по закону - так тоже можно. Кстати, можно в таком режиме и оставлять, при выключении зажигания все гаснет. При включении - все само загорается. Правда не после пуска двигателя, а при включении зажигания.

@Навигатор Т.е. Вы хотите сказать, что в режиме АВТО, днём, у Вас не горят ни габариты ни ближний? Если это так, то могу Вам позавидовать... Это самый лучший режим, который можно себе представить. Мой Х отличается от Вашего SE только XE. Может быть Вы какое то волшебство знаете?

В этом году тоже поставлю блочок "Дальний на 30%" ибо гайцам все равно (езжу с таким на Патре уже год) а палить лампы (биксенон) или рисковать фарами (ПТФ) при проезде по лужам - пора заканчивать... Но к сожалению, работать он будет только в режиме OFF.

@Навигатор Если не затруднит, опишите принцип работы режима АВТО на Вашем Х. И что Вы имеете ввиду под ПТФ? ПротивоТуманные Фары?

Мой Х той же даты что и Ваш, и принцип работы режима АВТО следующий: При старте двигателя включаются габариты+ближний(ксенон), при выезде из гаража ничего не меняется (т.е. освещение никак не влияет на это). В принципе, это логично, потому как Ниссан ввел эту фунцию из соображений соблюдения закона о ДХО. Наверное, если бы у меня был бы галоген - я бы и не парился на этот счет, а пока езжу габариты + ПТФ, из соображений, что так дешевле.

У Вас как то по другому ?

@Навигатор К сожалению, это не так. В последних T31 АВТО включает ближний+ габариты вне зависимости от датчика. Датчик управляет только подсветкой в салоне. На вопрос к дилеру - а можно ли сделать чтоб работало от датчика света (габариты и ближний)  -  ответ - нельзя. Там что то конструктивно надо переделывать (подозреваю что тупо вставили перемычку), никаким консалтом это не лечиться. Посему - можно использовать приблуду Дальний на 30% в режиме OFF т.е. вешаем его на бензонасос к примеру, напряжение пошло - дальний зажегся... а выключение - без разницы куда, толи на габариты, толи на ближний... В любом случае - при включении АВТО  -   блок Дальний на 30% выключится.

В ‎10‎.‎10‎.‎2016 в 12:19, Ornitolog сказал:

Понял. Спасибо. 

Как положено не будет... На рестайле АВТО это неотключаемые габариты + ближний... 

Нужно померить токи именно в режиме охраны. На концевик капота положите что-нибудь тяжелое. И посмотрите сколько авто ест в реалиях. Лучше минуты через 3 после постановки на охрану.

Если аккумулятор сел, его надо заряжать стационарно. Зеленый глаз вы и за 500 км не увидите. Проверьте токи в состоянии охраны, это даст понимание, сколько часов машина может простоять без движения.

Здравствуйте! У меня, также, двигатель продолжает работать, но нажав на тормоз, чтобы включить передачу, двигатель глохнет. Т.е. выполняется команда иммобилайзера "ша уже никто никуда не едет, а идёт". Всем удачи!

Во !!! точно!!! Так и было !!! И как сие сотворить? После снятия клемм с аккума теперь можно весело ездить без ключа!!! Как это программируется?

Дык это нормально или все -таки должен глохнуть? По идее это же иммобилайзер - т.е. метка пропала - все, никто никуда не едет Или как?

Коллеги, подскажите пожалуйста, как на рестайле Т31 должен работать ключ. Допустим открываю - ключ в кармане, завожу, выхожу из машины - убираю ключ - на экране - "Ключ не обнаружен" но машина продолжает работать... По моему, когда из салона ехал, при пропадании ключа (сумка с ключами была в багажнике) машина заглохла... А вот после того как отключал аккумулятор (скидывал клеммы) - теперь и без ключа работает... Это как то программируется ?

А 10 мин потратить - посмотреть, не, не судьба?

Имеется ввиду вынуть лампу? Пока работает - не буду даже трогать

Кстати, интересная идея... Подумаю - может мне также сделать - только через управляемую релюху (та что ШИМ - на дальний включается) - и запрограмировать ее где-нибудь на 80% ... А при включении габаритов - чтоб гасли.  Мысль интересная!

Кстати, вот какой вопрос - а габариты горят при включении  ПТФ?  Вообще по 19.5 - должны быть включены фары ближнего света (или ПТФ) а про габариты - ни слова... Интересно, если просто с ПТФ (без габаритов) ездить - это нарушение?

С чего-то вдруг? В "розовый" сектор у меня ДХО попадают.

А сертификат е?

Вот именно!!! Но это мало кого интересует.

Ага... вот только прав лишить могут... Как Вам без прав полгодика? А потом чую пересдача и понеслась

А что значит без фанатизма? Галоген на LED заменил - все... достаточно для протокола.  

Проблема в том -  нет ни одних сертифицированных ДХО, которые возможно установить на Х-Trail... 

Изменение типа ламп - штрафстоянка или лишение