MaxTitan

Потертость в данном конкретном месте может говорить о перемещениях (люфте) задней двери в своем проем во время движения, чего в принципе, наверное не должно быть.

я тоже с клоняюсь к этой мысле

кто ставил фаркоп не оригинал

интересует подключение электричества есть 2 кода

KE50599996 -  Комплект електроснабжения для прицепа для Nissan T32.

KE5054С007 - Электропроводка фаркопа необходима для подключения фонарей прицепа

это нужно всё покупать ? или первого достаточно розетка на фаркопе у меня уже есть

вот такая беда

нетолько от дверного уплотнителя а ещё и от резинки заглушки с проводами

зачем там уплотнительная резинка вообще не понятно

Скрипит дверь багажника. Сталкивался кто-нибуль с такой проблемой?

PS: промазывание/пробрызгивание уплотнителей эффекта не дало.

у меня верхний уплотнитель на задней двери протер краску до металла :-( печалька

китайские головы на андройде это богатый фунционал, и не менее богатая головная боль

у меня запотевание прошло, я думаю это вовремя перевозки авто попадает влага во внутрь, после того как фара начинает работать со временем влага выходит, если б была проблема с герметичностью то ситуация с запотеванием только усугублялась бы

Как впечатления после регулировки LED фар? На стенде проверку делали?

Встречка моргает?

регулировал на стенде, обязательно с "лазерным прицелом" на обычном стенеде не смогли отрегулировать

слепить встречку физически не возможно  галка мешает, зато пешехода видно до головы, а раньше до колен было

по силуэту света на впереди едущий машине видно что  граница света заканчивается чуть выше номерного знака седана, а если сбоку(в левом ряду) ехать то чуть ниже бокового зеркала седана едущего в правом ряду, а в левом ряду чуть выше колесной арки

у кашкая нового салон из других матерьялов походу сделан,

карты дверей какие-то расхлябаные двери закрываются с железным звоном, шумо изоляция хуже,  в иксе новом все благородно

Я про низкий ближний свет, сразу после покупки писал, у меня обычные фары и я грешу на форму отражателя, именно он обрезает ближний свет по верхней границе. Потому что дальний свет отличный. А ещё у меня противотуманки неотрегулированные, от бампера пучок максимум на метр бьёт. Как потеплеет займусь регулировкой.

да противотуманки жесть светят так что их невидно  :-)

фары через 2 месяца после покупки отрегулировал, теперь надо противотуманки регулировать

Я вот как раз планирую брать LE комплектацию, там как раз дальний автоматический. А как он срабатывает? На сколько близко подпускает встречку, когда переключается на ближний?

на лобовом весить стререо камера , работает так дальний всегда включен если скорост выше 35км/ч  и отключается при следущих условиях сразу как только видно фары или здании огни, также срабатывает и на фонари освещения 

тоесть в городе никогда не включается дальний :-)

Подскажите пожалуйста владельцы Т32 с Bi-Led оптикой. Как она в практичности? Дотягивает до ксенона? Как дальний? Хорошо освещает дорогу или тот же галоген только в профиль?

изучая форум кашкаяводов , я пришел к выводу, что считыватели датчиков есть у всех у кого кейлесс, активировать функцию можно через Consult

что касается нашей машины тут я не в курсе надо эксперементировать так как даже официалы тебе нечего не скажут по этому поводу

скрипит панорамная крыша, официалы в курсе и знают как устранить

на выходных погонял по трасе

при скорости 155км/ч  моментальный расход   в пределах 10л

Помимо датчиков в колесах - нужен ли дополнительный блок электроники, или это лишь активируется программно?

цена эксперемента 200$

стандартная поезда на работу по городу : еду по прямой

потом еду постоянно в горку и приезжаю на работу, всего на пути 9 светофоров

Виталий, У меня тоже 2WD MT (правда дизель), эко-режима нет.

ЭКО режим есть только на вариаторе, поскольку именно с помощью него и реализуется.

вы не совсем правы эко режим не только вариатор а ещё и электронная педаль

 

на т31 люк в 2 положения можно сделать приоткрыв сзади и вверх   чтобы была щелочка и сдвинув  назад   открыв "бойницу" а на т32  в связи с немного изменившейся "политикой" люка так можно?

 

кучу положений открытия люка

1. На провертивание просто приподымается и образуется щель

2. открытие на 2/3  

3.полное открытие

4. открытие можно зафиксировать самому как угодно

люк это вещь, зимой частенько на проветривание открывал, сейчас полностью открываю, весна свежесть и главное не дует как с открытых окон

В чем проблема со свечами, непонятно. Как только придет пора замены, поставли иридиевые, и как минимум на 70-80 тыс можно забыть об этом вопросе

судя по цене они в ниссане иридевые   3750.32грн  4шт

недавно узнавал на ланцер иридевая свеча стоит 400грн 1шт

у ниссана 937грн 1шт  они платиновые походу :-)  (40$)

есть и такие -  http://1zr.ru/zaschi...erride-all.htmlвыберите для себя приемлимый по стоимости вариант... я не рекламирую, а предлагаю различные варианты... каждый для себя принимает решение сам... я лично, неприемлю автозапуск, хотя вещь удобная...

дык мыж говорим о Nissan x-trail 2014-2015  которые данные устройства пока не поддержуют, выбора пока нет, только прятать ключ

Сразу после покупки поставил на машину сигналку с автозапуском, потому что утром детей в садик, школу вожу...

а я купил себе волчьи накидки на сиденья и накидку с подогревом ребёнку назад. и не испытываю необходимости в авто запуске, но если выпустят без ключевой обходчик сразуже установлю авто запуск

установка обходчика решает проблему с использованием штатного ключа... стоимость обходчика не так уж и отпугивает... все по деньгам - доступно... 

http://1zr.ru/zaschita-ot-ugona/obhodchiki-immobilajzerov/pandora-di-02.html

это не интересный обходик и он использует ключ. интересны iDataLink  или Fortin  но судя повсему у ниссана новый алгоритм шифрования и этого нам пока не увидеть

Lancer X  2007 на данный момент пробег 155000км  свечи родные иридевые

по регламенту Mitsubishi  свечи меняются раз в 80000км

на то они и иридевые чтоб менять раз 80000-90000км, обычные свечи меняют раз в 30000, ну так и стоят они в 4 раза дешевле

не используйте слейв систему

когда сигнализация отключается брелком машины

такие брелки легко считываются, и смысла в сигнализации нет

один человек трется рядом с вами, второй возле машины, машина видит сигнал с брелка и думает что ключ рядом с машиной, а вы на самом деле гдето в торговом центре

такая сигнализация спасет вас от украсть магнитолку но ваша магнитолка давно уже некому не интересна

в эко режиме стандартная поездка 10.5  без эко режима 12.8

эко режим тупит если не сильно жать педальку если притопить эко режим не влияет