MaxTitan

на 30000 остаток 2мм

как-то быстро стираются

Сюда ещё нужно добавить что гидро трансформатор увеличивает момент до  3-х раз

поэтому у коробок автоматов с гидроансформатором совсем другие передаточные числа на первой и задней передачах

очень заметно при движение по песку у механиков больше шансов зарыться чем у автоматов

Задним ходом лучше не прыгать на бордюр! Если при парковке задним ходом удариться колесами в высокий бордюр, ремень получит слишком сильный импульс в обратном направлении – и будет поврежден!

что за беред ? а гидротрансформатор в это время уже заблокирован ? возможно вы говорите о скоростях свыше 40км\ч  

и наверное вы считаете что трогаясь в горку при этом с небольшим откатом назад все коробки автомат получают "слишком сильный импульс в обратномм направлении"

да фигня эта имитация,

я себе на ланцере перешивал мозг варика , и он просто летал а нетупился, педалью газа тупо управлял оборотами двигателя на 2/3 нажал он взвыл на 5000 и понесся как умолешеный на наксимальном моменте и не теряя момента, а на нисане варик хрен выкуришь педаль в пол толку не дает, тоже гдето посередине надо держать или на 2\3 тогда есть разгон в пол разгона нет

вот номера штатных сенсоров

NISSAN  40700-3VU0A

VDO S180052048Z

чисто теоретически те у кого безключевой доступ имеют нужный блок и антены

на паркинг ставить обязательно чтоб открыть багажник

ручник не обязательно

у меня утром такого не бывает а вечером после 18:00 когда еду с работы частенько включается ближний хотя солнце ещё высоко, но при этом и на панели горит и притухают все экраны, даже когда еду прям на солнце так что козырек опускать надо, все ровно не переключается, днем всегда все отлично заехал в тоннель включился выехал выключился

жесть цена оригинала

вот тут можно глянуть каталожные номера плавников под нужный цвет

soauto.spb.ru/catalog.php?id_cat=1846

что никто не ставил электрику на фаркоп ?

на сайте дилера обнаружил следующее, есть x-trail T32F, а есть ещё T32A - кто-нибудь знает в чём отличия (гуглил не особо усердно - инфу не нашёл)

F- Front Wheel Drive

A- All Wheel Drive

Максималка не всегда развивается на последней скорости (пятой из пяти, шестой из шести), потому что часто предпоследняя сутпень КПП является прямой, а последняя ускоряющей, для снижения оборотов двигателя и экономии топлива...

пример можно у какой машины последяя передача прямая ?

обычно идут понижающие третья или четвертая прямая, пятая и выше повышающие

Во оно оказывается как!!!  Показания одометра не зависят от диаметра колеса!!!  Это кто-ж до такого додумался? Ради любопытства возьмите шинный калькулятор и просчитайте расхождения в показаниях  штатной резины разных размеров. Почему-то длина поверхности колес различная получается     И на динамику и на расход колеса тоже ого-го как влияют..

Пятничная поездка моя - обнулили в одном месте, у меня дизельный трейл с автоматом, вторая машина 2,5 вариатор. По приезду у меня показания 185 км. у товарища на 1,5 км больше. У меня 18 резина у него 17!! Ехали хвост-в-хвост.... 

сами же ответили на свой вопрос

повторюсь если размеры штатные

считайте калькулятором окружность круга

диаметр разница 3мм, 

Р18 профиль 225/60  общая высота  72,7см   длина круга 228,27м

Р17 профиль 225/65  общая высота  72,4см   длина круга 227.33м 

погрешность 0,42%

на 100км пути  разница должна составить  ~420метров

просили подтвердить подтвердил

да есть такая комплектация но 2WD  

http://www.nissan-single.com.ua/wp-content/uploads/2014/08/NEWX-TRAIL15.pdf

Немного поправлю, с датчика выходного вала КПП (Вариатора)

одометр всегда работал от датчиков АБС

и действительно зависит от диаметра колес, если колеса штатных размеров то не играет роли Р16 Р17 Р18

Т.е. в прошивке прописан специальный алгоритм, который вводит некую поправку в реальные данные, дабы водитель не спешил? Понимаю что не сложно, но очень извращенно.

какие на фиг реальные данные, спидометр осознано завышает показания, одометр считает четко, нечего извращенного нет, так проихдит уже не один десяток лет

Информация от спеца из техотдела Ниссан, полученная через знакомого менеджера. ARC ставится только на 2.0л моделях и отсутствует у 2.5л . Причина - различия в подвесках. Вследствие более жесткой подвески, модели с 2.5 л не имеют систему гашения колзабавний кузова.

увольте этого спеца, система гашений колзабавний ни какого отношения к подвеске не имеет, реализовано это тормозами и перекидкой момента с передка на зад, это может быть реализовано на полно приводных машинах , а также нужен сенсор положения кузова(например датчик авто коректора).

официальное видео где видно что влияет и на какую систему и не надо слушать "мего спецов", в мануале есть пункт где описано как  контролировать работу системы

Хорошо я соглашусь с вами. Возможно вы и правы. Мануал это хорошо. Но проверить стоит. У Российских владельцев 2.5

 

 у Максима (MaxTitan) 2,5 литра ))) Может это особенности Японо-сборки для СНГ?

у нас тоже написано что данная система только на вариаторе с двигателем 2.0, но на самом деле и на 2.5 тоже есть

сделал диагностику кондиционера всё ок 0.5кг

компьютер показал ошибок негде нет

прикольно, говорят забурлит приежайте

1.раскажу про динамику в ECO режиме, если давить в пол машина экономичней не станет, да и сильно резвой тоже

динамичный разгон только с отключенным ECO режимом

2.по поводу полного привода, вообще не понимаю зачем сделали режим 2WD, оставили б только кнопку LOCK  и все, в любом случаи полный привод в критических ситуациях сам включается и на это влиять нельзя, разгон в режиме AUTO  веселей, по городу при включенном AUTO  99% ездим на переднем приводе.

ещё одна проблемка за 10000км эксплуатации

закипел кондиционер

еду с работы на дачу   на улице +28,  по городу 16км, по трасе 20км скорость на круизе 109км/ч, ближе на подъезде к даче замечаю что кондишка практически не работает. выключаю музыку и слышу бурление, по приезду на дачу открываю капот а там по всем трубкам кондиционера бежит жидкость , фреон или масло хрен его знает сегодня еду к дилеру.

включаешь на компе контроль шасси и едешь со скоростью 80+ по не ровной дороге, и если загорается вокруг машины синий квадрат при скачках значит система есть и работает

у меня работает это ощущается очень хорошо действительно раскачки продольные минимальны

кстате трасса  110км\ч   7,3л расход

замер на 20км пути   через 3 населеных пункта

пробег 8050   расход был  12,8л  сейчас 10,7л, весна и шины летнии стоковые

10. Не работает автоматический стеклоподьемник , приходится держать кнопку опускания стекла до победного конца.

обучить можно водительский стекло подьемник

опустить до конца, нажать кнопку поднять до конца и подержать кнопку 5 сек, всё стеклоподьемник будет автоматический