phoenicurus

т.е. на холостую может полчаса молотить и хоть бы что, ну может немного нагревалась, там указателя температуры не было поэтому трудно сказать точно

кто-нибудь после астры бензиновой приобрел икстрейл дизель, спрашиваю потому что моя астра медленно прогревалась, вот интересно насколько дизель медленнее...?

2 Рустамка так же жду новогодних скидок если не будет возьму б/у...

почему-то не по казахски написано... как казахский язык выбрать?

смотрел объявления и вот наткнулся http://moscow.drom.ru/honda/pilot/15811502.html

это что вообще конструктор что ли в "отличном состоянии" или пилоты так и стоят?

Борис1,  а средний уровень чиповки это сколько лошадей и ньютонометров получается в итоге, примерно...

для семьи лучше конечно трейла взять, но кашкай новый прикольный конечно тут не поспоришь...

вот здесь отзыв накатал http://reviews.drom.ru/opel/astra/71996/

да о том что разгон может быть одноразвовым я не подумал

2 Дмитрий Т  имхо дизель надо выбирать и чиповать его потом, если динамики мало покажется

у меня была астраседан механика Н 1,8 140 л.с, вот 2,5 на варике едет примерно так же в городе (может даже удобнее за счет варика перестроится там и прочее), на трассе думаю сольет астре (на трассе опель просто песня был) за счет кирпичности.

На трассе 150-160 даже не замечаешь как разогнался... идет как утюг. Сиденья еще на астре супер ... как по мне сделаны, можно круглые сутки по трассе понужать, без усталости..

еще форум покурил и пришел к выводу

все таки дизель более конструктивная/гибкая штука получается, см. таблицу: 2,0 диз против 2,0 цвт

                                                                     дизель                        бензин

1. Нехватает динамики -                            чип тюнинг                  замена авто/смирись

2. Холодно зимой -                              попогрей или вебаст         задним пассанжирам так же холодно, попогрей то же нужен

3. Расход топлива                     приемлемый/чип тюнинг             смирись/меньше езди

4. Бездорожье                           вроде должен быть лучше          вроде должен быть хуже

5. Трасса                                    нормально мощи                          мало мощи

6. Город                                      тупит коробка                               вроде проблем нет

дополните может что забыл

2 Чибис спасибо конечно, буду в ваших краях ... обязательно подъеду..))

2 Борис, ладно сам потом сфотографирую разгон.))

мне интересно почему сами конторы чиповшыке видео разгона не сделали?   

вот на дастере есть 1,5 dCi в двух версиях, так его чипуют с 90 до 110 и со 110 до 130 л.с. и на оба случая есть видео с разгоном снятое тюнинговым ателье... А по нашему движку на "твоейтрубе" только "энвиротабс" какой то выдает и все.

Значит есть что скрывать, только такой вывод напрашивается.

не понял о чем речь

" phoenicurus"  вот ответ фирмы, которая данными работами занимается!

Что и требовалось доказать...

т.е. делайте чиповку и ждите ремонта двигателя по гарнтии?

PS: видео с разгоном чипованного хитрилы 0-100 хочу!

а кто ЕГР отшил, как греется движок, медленнее?

все таки сейчас понимаю дизель больше возможностей дает по настройке авто для любознательных людей, за это можно и переплатить, даже если расход топлива/обслуга будет наравне с бензином.

жду видео с "самолетным" разгоном после прошивки ЭБУ....))))

опять надо подпись обратно менять и дизель на первое место по выбору ставить...)))

да... совсем запутался

Антон99 т.е. получается у дизеля проблема это старт, а на трассе он нормально прет это я понял, значит чип тюнинг делает его шустрее в городе?

выложите кто-нибудь разгон дизеля 150 кобыл после чип-тюнинга

вот все пишут машина стала живее, легче обгонять... а есть замеры динамики до и после чипа?

2 Алексей, а принцып работы вебасты какой?

можно ее во время езды использовать, догревать двигатель?

сразу в России думаю будут собирать

я на астре бензиновой 1,8 так же ездил, на холостых греть бессмысленно (хотя может термостат барахлил), а вот поедешь и сразу начинает теплеть воздух (указателя температуры в ней не было) и "климат" обороты печки увеличивает. Поэтому автозапуск на нее не ставил, приду заведу снег смел и поехал потихоньку

Имею в пользовании форестер, треил ловчее и практичнее, субару с теме же 2 литрами резвее, но она по ощущениям на много меньше.

не знаю про какую субару вы говорите но форестер с двумя литрами это кошмар какой-то, ревет громко и не едет, если трейл с 2-мя литрами еще хуже то это кошмар конечно... если шумоизоляция получше у ниссана может это не так заметно...

вот иксви с двумя литрами едет и управляется бодренько, еще бы шумка была хорошая (это решаемо), вот управляя ей я понял почему народ любит субару...

ну у вас 2014 год, я если буду брать то 2010 

возможно в то время такого не было...

 

как я понял (сам езжу неделю ) заводишь, крутилку температуры на максимум + обдув на стекло. 

 

т.е. двигатель холодный, а воздух дует теплый? да не очень хорошо... в фольксвагене тосол греется... ну ладно это лучше чем ничего...