phoenicurus

да можно закрывать.

да кушает и налог еще 26 почти, и народ смотрит как на полубандита какого-то... да и большой он снаружи, а внутри маленький

а так тачка огонь конечно, фановая...тащусь ... но дорого содержать.

хочу поменять на фрилендера 3.2 или если совсем тяжело будет уходить то на гравитару 2.4

не помню где-то кто-то когда-то спрашивал что взял?

вот отвечаю взял авто из подписи за 800 р. вроде не ломается пока тьфу 3 раза

кушать любит 28,5 литров в городе, на трассе 15,2, краска как новая , кожа то же.

я вместо хитрого купил рр суперчарчед 2007 года, цена была очень сладкая 800 т.р., на нем шумка есть

лехус на вторичке как новый стоит, ну его... а так надежный конечно тут не поспоришь...

рр тем и привлекает что берешь авто в три раза дешевле чем первый владелец

рр спорта "чача" московские родственики обещали посмотреть, что бы мне зря не мотаться, вот  жду все времени у них нету...

Хотя они скорее всего скажут что хлам т.к. сами на новых мерседесах ездят и другого не признают.

2 Дима

и чачу и суперчарджед ни разу не пробовал, но хочется, если не кризис и не думал бы... а так думу думаю взять машину для семьи хитрого или для себя чачу, на последний опять цена вниз пошла, видимо тяжело продается.

чача подорожала, с 700 до 890 ... вот незадача... жалко 190 рублей... переплачивать

думал годик покататься ... потом продать, сейчас не вариант... 890 + налог 25 + обслуга рублей 20  и бензина кушает ого... 

буду фрила или хитрого искать...

на LR-club и дешевле фрилы уходили по 880 ухоженный продали (2010 года правда) или за 1,250 в кургане с 80 тыс пробега ушел перекупам, потому что у меня тогда еще 150 нехватало (надо было кредит взять)

пока что на RR sport чача 2007 переговоры веду смущает только малиновый цвет и пробег 135000км, но если салон не затерт и обслужена хорошо, надо брать т.к. цена подарок...

но это если мозг отклюсить...

с умом конечно хитрый берется...

вот и полноценные комменты пошли...))

велосипед проще купить... какой понравился взял и все.... 10 тыс и 1 млн все таки разные вещи

я выбираю авто бу, и цены на хитрейл и фрил в последнее время в этом сегменте удивительным образом сравнялись, поэтому обратил внимание на ленди... видимо владельцы хитрых очень любят свои машинки, а фрилы скидывают побыстрее т.к. обслуга дороже... но я готов с этим мириться если авто будет фан/удовольствие доставлять у фрила это есть (например можно газануть в повороте и зад немного понесет, а если переборщить то можно и улететь т.к. есп никакая или так настроена), а хитрый в этом плане скучноват... все делает правильно повороты пишет и все такое, но дохлый движок все портит...

вообще мой идеал это диско спорт, но ценник анриал 3,3 млн ближайший в поставке

как говорится ноу коммент.... так покатался на тестдрайве и забыл про него лет на 5-7 

ааа2410 спасибо за совет..))  очень помогло ))

выяснил что фрил чипуется со 150 лс/400нм до 215/480 и после этого никаких порваных коробок и прочих проблем... так что сейчас выбор принимает вид: 

1 овощ с большим багажником или

2 динамик с тесным салоном...

был на тест драйве фрила 2,2 150 л.с 400 нм, прет классно конечно, динамика как у 2,5 икстрейл примерно, а по ощущениям кажется быстрее. Но если брать бу одного года за фрил надо еще 200 тыс добавлять.

нравится очень фрил 2, а еще больше диско 3, но потусовался у них на форуме и понял что машина действительно дороговата в обслуге и сложна в ремонте. 

А в остальном аппараты классные конечно... 

 

 

Ну а по поводу "злой" прошивки скажу, что если не умеешь себя в руках держать, это не лично Вам рекомендация, скорее всем…..то правильнее выбрать лайтовый вариант и жить спокойно. Лайтовая версия, гражданская, вполне приличная и резвая и, думаю, присутствующие здесь форумчане не дадут соврать. 

а что лайт дает, какой в ней смысл?

и вообще я последнее время все больше на фрилендер смотрю, посмотрим что к лету изменится.

А у Вас был автомобиль на вариаторе?

я сейчас знаю что вариатор ремонтируется и не всегда за 90 тыс. руб. так что не боясь куплю cvt 

сергейкин, зачем за вариатор боятся, работает же!

я так же на опеле сначало ездил, все ждал когда же он ржаветь и разваливатся начнет, а оказалось за 4 года ничего не сломалось,так глюки только были маленькие... Хорошая машина.

спасибо,

ваша машина на вариаторе или мехе?

блин не получается в выхи дизель посмотреть, хозяин опять укатил куда-то, в будни днем у меня не получается, а вечером смысла нет... не видно же ничего.

"Зачитайте весь список, ик." (с)

рендж ровер спорт, например

в нашей области за 2,5 и 169 кобыл я заплачу 5746 руб., а за 150 и 141 - 0 руб., если я чипану бензиновый 2,0 то получу около 155 л.с. и 210 момента, а дизель 178 и 400 соответственно... при том же налоге в 0 руб. Вот и задумаешься после этого нужен 2,5 литровый или нет.

Если в дизеле Вам холодно,возьмите бензин 2,5. В нем тепло и динамика. Я думал Вы уже выбрали и купили.

А если жалко платить налоги,то тогда только велосипед,на нем тепло когда крутишь педали,на масло и ТО не угораешь.А динамика,как педали крутить будите.

))) на веле только до -10 могу потом лицо мерзнет

а по машинкам скажу что, из-за кризиса не только новые, но и все вторичку сметают только машина хорошая появляется звонишь уже продана. Вот эти две тачки долго висят, видимо хозяева как и я никуда не торопятся :-), но имхо дороговато для них... дизелек 800-810 стоит, а бензин 850...

бензин практичнее в моем случае (короткие поездки по городу, летом в выходные на дачу 20 км, зимой на горки/лыжи недалеко) потому:

1 что быстрее греется,

2 меньше расходы на ТО (масла меньше уходит вроде)

3 при размеренном движении достаточно экономичный

минус.... то что про тестдрайвить 2,0 пока что не удалось, у обоих дилеров 2,5, но я ездил на нью форестере 2,0 вариатор, очень не понравилось шумит/ревет и не едет.

хочу дизель потому что

1 ездил на легковых дизелях только пассажиром, интересно попробовать (очень удивила динамика эл200 2,5 очень легко разгоняется)

2 возможность чиповки в том случае если не будет устраивать динамика 

боюсь что не будет прогревать во время поездок и из-за этого начнутся проблемы

рассматриваю только мощность до 150 кобыл, что бы налог не платить, т.к. при моих пробегах 10-15 тык в год , на сумму налога я могу ездить пару месяцев.

Если честно, даже смотреть ссылки не стал, объясню:

Во первых человек, решивший взять определнную модель, уже покурит, как Вы говорите, не тока форум, но и себя С потребностями

Во вторых, после 2-х месячного курения, вдруг вопрос по конкретным авто (дизель и бензин). Может сначала с подходом определиться, а потом на всеобщее выставляться, а то оч похоже просто на желание, но не на хотение.

Прошу прощения, если не правильно понял!

я не тороплюсь.

вообще хочу дизель, но понимаю что бензин практичнее... 

спасибо за ответы

ну что посоветуете, друзья, какое из этих двух авто выбрать?

дизель 2010

http://tyumen.drom.ru/nissan/x-trail/12452846.html

или 

бензин 2011

http://ekaterinburg.drom.ru/nissan/x-trail/16619695.html

с бензином не могу понять... написано что SE HIGH, а камер вкруг нету?

а за счет чего новый разгоняется быстрее старого Т31, судя по тесту в двух лошадиных силах.