Sasha

Вообще увеличение мощности на 22 л.с. можно сделать довольно просто, но не за $1600.... Чип-тюнинг (+12-15 л.с.), топливный насос ВД (+3-5л.с.), регулировка зажигания с помощью того же компа что и чип сделает! Вот и итог - 190-195 сил, правда это выйдет на $500 дороже сказанного и (если есть) с вариатором будут небольшие проблемы...

Конечно иногда сильно обидно, что по пустой дороге не можешь больше 185 разогнаться, но с другой стороны это же не 370Z

зачем насос менять?

поменяй выпуск лучше

это фото авто автора, если я не ошибаюсь...

но он собирался катки эти продавать вроде...

давно дело было

да, диски мои

щас на них и езжу

Эти фотки колесиков уже "проскакивали", ИМХО речь шла о 20 дюймах.

Но, на мой вкус они не в кассу, а еещ тут явное несоответсвие ширины диска и профиля. Диск шире, а потому резина сидит неправильно. Борт, который защищает диск завален к центру..... шо ни есть хорошоу.....

ширина диска тут в кассу

в данном случае речь не идёт о защите диска резиной

к сведению

ширина резины 275

эти поболе будут

Проехала 10 т.км на таких катках.

Полет нормальный.

Диагностика ответвлений не выявила.

ну замена ступиц на 60 -80 т.км проводят

10 не показатель

почему ненадо выше профиль?

я щас езжу 225-60-18

супер всё

и управляемость и разгон

и по поганым дорогам нормально ездится

вообщем кто говорил обратное, про валкость, плохой разгон - тот просто непробовал и просто теоретик

для чего тут выбирают ширину 8?

при вылете 35

225 резя нормально задится на ширину 7,5 и думаю на 7 сядет

и вылет 45 тоже при 7,5 нигде не мешает

и подшипники будут живы

опять нафлудили

Строгое предупреждение от модератора Сэм

А вот ща капканов то понаставлю на флудеров

забрал из армии лопатку- оч удобно, но как оказалось зимой Х висит именно посреди, буду искать варианты с ручкой подлиньше

вот х.з.

я на штатном данлопе позапрошлую зиму откатал, вообще без проблем в городе, но т.к. часто загород езжу были проблемы

поэтому купил типа самую лучкую хакапелиту сив5, но был сильно огорчён как она себя ведёт в снегу

точнее вообще никак, как штатная, но порадовало другое, все гвозди на месте

прошлой зимой кто ездил на этой резине? сильно дубеет?

Установил себе фаркоп, METEC встал без каких-либо проблем внешний вид прилагаю, усиленный шар и конструкция на 2200 кг. стоимость фаркопа вместе с розеткой 9000р.

прикольный!

где купил?

Гонки Х устраивали, так стартовали в D с двух ног, одна на газе, вторая отпускает тормоз. В этом случае ничего страшного. Больше 2500-3000 не поднимешь.

А если с нейтрали, то в N разрывается мокрое сцепление в планетарной передаче, можно его пожечь.

что за вонь, от чего она когда авто в сугробе пытается выехать?

да к таким случаям когда на пузе, вообще претензий нету

а тут, такая хрень

Ну если не хочешь вмешиваться в конструкцию (чтоб гарантию не потерять) - остается довольствоваться чем есть- элетронной иммитацией , т.е притормаживанием буксующего колеса колодками.

а заводской блоки нету???

как опции

А резина ведь не шипованная?

Костик, тыбы первый пост внимательно прочитал хотяб))

Да, КПД ГТ в зависимости от коэффициента передачи оборотов от нуля до 90%. В заблокированном состоянии около 99%. То есть если вы засадили свой Трейл намертво, колеса не крутятся, обороты двигателя 3000 (выше не поднять, мощности двигателя не хватит), двигатель развивает 50 квт, то практически все эти 50 квт рассеиваются в ГТ в виде тепла. КПД около нуля.

В этом режиме на выходе ГТ момент равен моменту двигателя умноженному на К=2-2,4. Почитайте теорию ГТ.

Когда разница оборотов в ГТ начнет снижаться КПД повышается, а коэффициент увеличения момента падает. При заблокированном ГТ К=1.

а что будет если на варике поднять обороты ло 4-5тыщ на нейтрале, а потом переключить на драйв?

вы тут про прокладки все горазды говорить!

забыл вчерашний сугроб на парковке зафоткать,

парковка у магаза на пр вернадского за заправкой ВР

сугробом то это не назвать

есть колея с бортиками примерно 5-8 см

паркуюсь задом, ну и недозаехав примерно метр до конца парковки авто начинает буксовать и вообще не едет,

выхожу, смотрю что случилось,

походу препятствием для движения стали такие маленькие сугробики под каждым колесом

одно колесо крутится, другое неподвижно

без блокировки дерьмово в таких ситуациях получается

вот я и спрашивал в первом посту про блоки, а не то как оно там в теории

Теоритически есть http://dak4x4.com/produkt - практически - звякни , спроси мож разработают на заказ ....

это я уже читал, но первое, авто пока на гарантии

и второе челябинск далековат всёж для таких экспериментов

вотжеж дрянь оказался при моих тестах это полный привод на х2

трещит, скрипит, воняет а выехать из сугроба неможет

и резина новая и даже зимняя (хакапелита сив5)

блокировки ему в зад нехватает по моему мнению

может есть решения ???

где буква Д должна быть?

может нешиповка на Х2 себя так ведёт...

но вот на неделе, в пятницу произошел такй случай

мои клиенты остановились чуть в горочку на снегу, под ним лёд

так вот, когда они стартовали на на своём фв тигуане, вместо того чтоб прямо поехать, поехали назад и в канаву...

вот такая вот история была на нешиповке

ну а я прошлые 2 зимы отъездил на штатной!)))))))

без проблем

По этому поводу много писали и здесь и на ниссановском. Самое главное быстро дать понять электронике, что Вы начали действовать - руль в сторону заноса и небольшое ослабление давления на педаль газа. Т.е. действия как бы промежуточные между выводом заднеприводного и переднеприводного. Если не начать действия, то электроника затупит и будет, увы,поздно.

эта электроника работает мягко говоря неадекватно

лично я на льду+снег на шиповке наоборот отключаю есп и немного добавляю газу при поворотах с заносом и бочком всё замечательно проезжается.

ну а если же есть желание ехать спокойно, то сбрасываешь скорость и едешь спокойно, никаких те проблем!

Добрыня Никитич и как же это ты без постоянных выездов на природу зимой живёшь?

без шипов там никуда!

купил хаку5 новую

всё супер!

мне нравится очень

рад что не купил нешиповку!

В казахстане (по-мойму) уже отнимают права за колхозный ксенон, надеюсь и у нас скоро тоже начнут.

у таких не отнимают даже в казахстане

у меня левый тормоз

вот щас хочу узнать какой цоколь перед разбором

а какие цоколи в заду?

Cпасибо!

проверю как ОД всунул угольный при замене