камчи

вчера присмотрелся к моменту начала вибрации, начинается на скорости от 80 км причем при нажатом акселераторе, убираю обороты и вибрация прекращается, так что видимо это все таки промежуточный подшипник на валу, хотя из 15 машин это первый раз когда такой подшипник накрылся. Хотя может я и не прав и дело в другом узле.

проверить свечи просто , выкручиваешь их из блока кидаешь корпус на минус и провод с + аккумалятора к верхнему контакту и смотришь если свеча нормальная то она как кипятильник сразу начнет обгорать все что есть на наконечнике и покраснеет тогда быстро отключай и следующую на проверку. только не передержи а то сгорит.

мой опыт использования дизеля подсказывает что надо свечи накала проверить, попробуйте пару раз до запуска просто прогреть свечи . так же возможен износ плунжера в ТНВД он просто может не качать нужное давление, хотя если на рабочем все в норме а на запуске проблема то остаются свечи, принцип работы дизеля это вспышка сжатой смеси, раз поршневую отремонтировали, форсы поменяли то осталась проблема в свечах накала ну и подача соляры на форсунки.

Я хочу заменить диски их все равно надо поменять т.к. уже износ виден на глаз так что посмотрю, видимо придется решать проблему путем исключения отдельных узлов, это конечно долго и затратно но делать нужно.

спасибо всем, что то я вообще запутался , при торможении вибрации руля нет а вот при наборе скорости больше 80 км начинает вибрировать руль, видимо это подшипник навесной получается так, хотя и рейка потекла возможно что там сабака зарылась, одним словом ничего не ясно куда смотреть, а сразу все не исправишь денег не хватит в бюджете

а где стоит данный подшипник.

Подводник поделитесь что за чудо фанат из Пушкино чем он так известен, может и я не буду париться с Владивостоком а на месте мотор оформлю.

Всем привет. нужна консультация и диагноз неисправности. На скорости более 80 км начинается вибрация передней подвески, сначала грешил что асфальт кривой но затем вспомнил что по нему ездил уйму времени на Тойоте и все было норм. На машине поменял рулевые наконечники и тяги, заменил один рычаг который был с убитой шаровой, второй еще живой к замене не приговорен на СТО, отбалансировал колеса, грешу на тормозные диски и возможно что на рулевую рейку т.к. при замене тяг выяснилось что сальник течет. Больше как то на ум ничего не идет. Подскажите что может быть.

у меня тоже проблема с компрессией, приговорили к ремонту и подумываю чтобы взять двигатель во Владике. как мне спецы на СТО озвучили возможный бюджет ремонта то надо рассчитывать на сумму от 50 до 120 тыс, руб максимум а все остальное вскрытие покажет, контракт во Владике стоит с навесным, косой и мозгами от 40 тыс + доставка около 10 тыс. так что сейчас смотрю лоты на Японских аукционах чтобы взять или авто либо мотор. за 150-170 тыс можно целиком донора себе привезти в Москву и спокойно не знать проблем с запчастями., снимая нужный узел с донора.

спасибо

а нет попроще варианта с готовой распечаткой кодов, как то покупать доп.блоки пока не входит в планы ( нет свободных денег)

подскажите где можно посмотреть список кодов, вчера замигал а затем загорелся чек, причем периодически начинает мигать и затем ровно горит, хочу проверить коды но не знаю их расшифровку.

Спасибо, за консультацию тогда не буду париться насчет прокладок, вопрос по угольному фильтру, каков принцип его работы, возможно ли что подключив неправильно трубки на нем и двигателе может неровно работать двигатель

подключали к аппарату и напрямую к рампе, вот они и сказали что надо проверить на стенде и сразу кольца поменять. возможно что из за колец и прокладки БДЗ идет подсос воздуха и мотор не ровно работает.

мыли без снятия Винксом

ну типа нужно снять инжктора проверить их распыл на стенде и сразу заменить все колечи

не поверите предлагали, т.к. по их мнению авто простояло где то на приколе так что все гайки и кузов просто покрылись слоем ржавчины, в итоге они побоялись свернуть гайки т.к. при снятии поддона два болта обломились. так что попробую в субботу сам обучить ХХ авто, да топливный фильтр еще поменяю, вот только вопрос а у нас мотор не самообучающийся может можно проехать и он сам все выставит, я так на Тойоте делал после замены АКБ обороты ХХ были за 2 тыс проехав пару километров все становилось на свои места.

электрик ранее работал на ОД Ниссан, провозился весь день я так думаю т.к. машину я оставил накануне после промывки инжектора и БДЗ, сразу после промывки выставить сканером ХХ он не смог сканер что то долго подключался к системе в итоге ничего не показал , как мне сказали неровный ход что то может троит нужно все проверить , в итоге не след. день все от=сталось как и было только куча предписания поменять прокладки и форсунки. ХХ хочу на выходных обучить сам взяв бубен шамана. и инструкцию с дрома.

всем привет у меня стрелка температуры застывает на минимуме, постучишь по стеклу тогда она после каждого удара поднимается согласно температуры двигателя что сделать и как вылечить данную проблемку.

помыл БДЗ обороты ХХ поднялись и работает не ровно вроде как подтраивает, как их обратно вернуть в пределы нормального ХХ, на сервисе ничем не смогли помочь вроде как идет подсос воздуха в впускной коллектор хотя БДЗ не снимали не смогли открутить болты. Рекомендуют заменить прокладку коллектора и промыть форсы со сменой колечек, вот не знаю поможет ли выставить ХХ, до этого так же дергалась на режиме D когда отжимаю тормоз.

Мытищи (светлозеленый Т-30 - 015), работа Удальцова ЮЗАО в пути на сабаках и метро. Как предложение нужно было в виде опроса ветку сделать чтобы наглядно округа и Подмосковье суммировалось, да и тему коллеги из других регионов заполнили, хотя как я понял опрос шел по Московским Иксам.

Кто подскажет какой Гарант подойдет на Икса

Спасибо всем за прием, я как бы тоже замкадыш поэтому не стал новую темку создавать а по прежним хозяевам руки бы им потрывать и другие части тела, с наружи и в салоне авто в идеале видимо долго стояло либо гоняло по прибойке в Питере, в итоге днище все ржавое, антикор отслаивается а пороги так задние вообще сгнили в итоге теперь не знаю как ее на домкрат ставить, придется под балку редуктора втыкать вот толкько боюсь что может не поднять в том месте. Сейчас заморочился поиском донора для отрезки порогов и их замене, а дельше нужно будет и остальные части с днища заменять.

Всем здрасьте, принимайте в свои ряды. Олег Мытищи, купил Икса буду восстанавливать после нерадивых хозяев.