bloody_red_fox

Всем привет. Друзья подскажите пожалуйста, можно ли самому откалибровать датчик положения руля.После ремонта подрулевого шлейфа загорелись лампы ESP скользкая дорога и ABS.

А если покрутить руль влево и вправо от упора до упор, то сам не откалибруется? У меня на Гольф 6 так сам калибруется.

Познакомился и я с такой проблемой.

Машина 2012 год, 2,5 бензин, варитор, пробег 39000

Симптомы такие:

-стоп-сигналы живут своей жизнью (иногда просто горят при не нажатой педали тормоза);

-при движении выпадает иногда ошибка АБС, ЕСП (после перезапуска двигателя ошибка исчезает);

- провалы тяги при троганьи с места, иногда при ровном движении;

- не работает круиз- контроль (мигает SET).

Поехал на диагностику, предварительно прочитав эту тему. Грешил еще на аккумулятор, который глубоко разрядился перед этим (поменял аккум. на новый).

Диагносту рассказал о проблеме и вероятных причинах. О такой возможной причине, как неисправная "лягушка педали тормоза" он не знал.

Он разобрал лягушку, смазал спреем. Подключил комп к бортовику и мы поехали кататься.

Как назло ни одного симптома, не было.

Уехал оттуда безрадостный, предполагая, что косяки опять вылезут. Так оно и вышло. Через 70 км все повторилось.

Насчет круиза диагност сказал, что умирает подрулевой шлейф.

За свои деньги (машина на продленке, но лень и далеко ездить к официалам) купил "лягушку". Заменил. В течение первых 50 км разок косячок снова вылез.

Но вот уже 600 км проехал. Все прекрасно работает, в том числе и круиз-контроль.

Никто не ответит ?!...по ее назначению... и острой необходимости ?!

Оставь жестянку. Если резонирует и дребезжит, то стяни немного хомутом. Собственно я так и сделал.

И вообще нефига туда постоянно смотреть :-)

неужели никто не пробовал? все только Йоку, Бридж, Гудрич и Купер пользуют?

Только что нацепил Pirelli ATR Scorpion 225/65/17 на штатном литье.

По сравнению с зимней Bridgestone DMV-2 такого же размера несколько увеличился расход поскольку на АТшке явно тяжелее колесо. Пока еще не успел набрать статистику по расходу.

По грязи ездить не любитель, скорее асфальт и песчаные грунтовки, но на этих выходных на охоте встряли в воронежском мокром черноземе. Съехал левой стороной на пашню.

Не сел на пузо. Машина достаточно уверено двигалась в колее, но для выезда из нее самостоятельно не хватало бокового грунтозацепа. Коллега поработал над колеей минут 5 лопатой и я смог выехать. Полагаю, что на зимней DMV-2 шансов выехать из чернозема было мало. Хотя эта зимняя мне очень понравилась на снегу, на асфальте и терпимо (но с осторожностью) на гололеде.

Резина Pirelli ATR Scorpion 225/65/17 бралась как универсальная, поэтому пока что доволен. Но пробег в 150 км не дает достаточно статистики и впечатлений.