islander

Да вроде особо нечему там дребезжать (если только отвертку при сборке авто там не забыли). Может гайка какая болтается, может коннектор какой отошел. Вообще советую разобрать и посмотреть самому внимательно. Как раз на днях менял акустику в передних дверях + проклеивал шумку, дверь разбирается очень легко, вопрос 5-10 минут

Новый 2.5 cvt, общий пробег только 900км. расход по городу 10.7л (показания компьютера приблизительно совпадают с реальным расходом -проверял) город маленький - пробок практически нет, но местность холмистая (постоянно вверх-вниз). честно говоря пока что расходом огорчен - рассчитывал получить меньше 10л. Езжу относительно спокойно, машина полупустая. Очень надеюсь после обкатки расход упадет. разницы в расходе между 2wd и 4wd по городу не замечено. тот же хайлендер 3.5л двигатель при моем стиле езды, по тем же дорогам, потреблял 11.5.

Все свои машины всегда заправляю (как и большинство австралийцев) 91ым , периодически пробую 95 - разницы не замечал, по крайней мере на тех машинах которыми владел. Тем не менее вполне возможно наш 91й качественнее российского 95ого, хз.

судя по видео, если скорость и правда была 140, то авто повело себя ОЧЕНЬ хорошо, поздравляю! Была очень похожая ситуация у меня на хайлендере переднеприводном. И скорость такая же около 140. Только дорога уже 1 полоса, 1 встречная. Еле из заноса вышли... чуть не убились, хорошо что других машин и встречки не было. мне супруга до сих пор этот момент вспоминает.

Добрый день всем. Первый раз на вашем форуме, т.к. только неделю являюсь обладателем т31, а до этого с ниссаном вообще никогда опыта не имел. На ниссан пересаживаюсь с тойоты хайлендер 2008. 2 недели назад, когда покупал авто у дилера, долго выбирал между т31 и новым т32 (живу в Австралии - у нас они уже месяц как продаются). После раздумий и тест драйва обоих машин (одну за другой в один день с интервалом в 10мин) решил купить все таки старую модель. Правда должен признаться что существенную роль сыграла скидка на старую модель - если бы они были в одну цену, то возможно расклад был бы другим. немного впечатлений, что понравилось в новой модели (на тест драйв попалась топовая комплектация) - в отличии от многих мне вообще-то нравится новый дизайн (старый тоже нравится, но меньше) - салон показался немного тише (но и в старом имхо шумка не плохая - по сравнению с моим прошлым форестером небо и земля) - салон в целом немного качественнее, материалы местами немного получше. Ощущение от салона больше как от европейца (для сравнения в новом рав4 салон вообще убогий и дешевый) - динамика авто при разгоне порадовала - на порядок лучше чем т31, у которого постоянно ощущение что его кто-то за хвост назад тянет. - вхождение в повороты на скорости - получше чем т31, кренится меньше, в целом автомобиль "спортивнее". На трассе поведение понравилось. - понравилась приборная панель, инфо, камера задняя и т.д. Тач-скрин довольно дешевый по качеству картинки - но мне все равно я бы все равно менял гу. что не понравилось: - коробка cvt показалась на порядок громче/шумнее чем у т31 - способность тянуть прицеп серьезно уменьшилась (макс 1500-1600?) По сравнению с 2000 у т31. Для меня почти критичная разница. - супруге не понравилась "гламурность" новой модели в целом, как она выразилась "слишком какой-то мажорный". вроде все. В результате в общем-то победил здравый смысл и взял т31 с огромной скидкой. Но если бы цена была одинаковая, то выбор был бы намного тяжелее.