andrewdyakov@yandex.ru

Сервис, кстати, который накосячил-сменил юр.лицо и сейчас в стадии переезда на другой адрес. С Uremont даже временно пропали-похоже жить мне теперь с этими потерями и кредитами. Попробую конечно заявку в Ропотребнадзор направить, в суд даже не знаю на кого и куда теперь подавать..

Спасибо, посмотрим СПАСИБООО! По ощущениям двигатель даже ровнее стал работать чем до возникновения проблем-в салоне меньше вибрации стало. Может это уже сам себя убеждаю что не зря движок поменял ))

Ну все, машина поехала, ура! Проблема была в форсунках! Правда теперь загорелась ошибка подушки безопасноси-видимо после бесконечной возни с электрикой кто-то что сделал, но это уж другая история и я сней могу ездить!

Оххх...после 2-х с мелочью месяцев мучений впервые сел в свою машину, ничего не троит, во всяком случае пока, чек не горит, машина едет ровно. Не верю что все!!! Ещё отпишу как пройдут первые сутки, было уже так: забрал из сервиса без ошибок, вроде и ехала машина-на след.день все возвращалось. Но там чётко чувствовалась вибрация и другой выхлоп и другой звук двигателя..

Скрестил пальцы на руках и ногах-на выходных уже не знаю который раз еду за машиной, сказали что поменяли форсунки -взяли с другого двигателя бу похоже.

Спасибо, тезка! Она мне ох как сейчас понадобится! Олег, добрый день. Чек горит, машина троит, но больше на холодном движке, на горячем, в общем, незаметно в движении. Если выйти из машины и послушать выхлоп, то явно слышны пропуски даже на горячем. Связано это, надеюсь, с некорректной работой форсунки 1-го цилиндра: когда ее перекинули на 4-й-появилась ошибка P0304 (перекениулась с 1-го на 4-й цилиндр), кроме того, в ходе диагностики вывлено расхождение по времени накопления смеси в 1-м цилиндре, что, по словам сотрудников сервиса, приводит к тому что смесь не успевает сгореть в цилиндре и это опять же указывает на верояные проблемы с форсункой. Вообще все форсунки работают плохо, поэтому в сервисе видели ошибки и на других цилиндрах. Электрику всю проверили+мозги, проблем не выявлено. Антифриз вроде не уходит-я не вижу изменений по уровню, кроме того, при диагностике, я думаю, его наличие бы точно обнаружили...вот будет веселуха если еще и на новом движке появится антифриз попадающий через микротрещины...надо было, конечно, при диагностике просить опрессовать систему охлаждения-по падению давления сразу было бы понятно..

Олег, добрый! Увы не закончились :(. С ГБЦ решил не продолжать - заменил движок. В итоге у меня на даче теперь стоит движок с ГБЦ и еще 1 ГБЦ на память. НО: ошибка Р0301 появилась снова. Уже около месяца ищем причину уже с новым движком-возил "мозги" на проверку-все отл. Выявили только отличие времени накопления в первом цилиндре. Из совсем последнего: ездил на доп.диагностику в Атоцентр на Таганке, там обнаружили проблемы с форсункой на 1-м цилиндре?! Форсунки шли в комплекте с двигатем, поэтому никто не мог подумать что одна и та же ошибка имеет совершенно разное происхождение: со старым движком-это антифриз в 1-м цилиндре и неизвестно что там еще, с новым-форсунка. Сейчас занимаемся ее заменой. На мой вопрос "Почему не перекинули форсунки для проверки после замены движка?", в сервисе ничего вразумительного не сказали. За то целый месяц меня убеждали, что с их движком проблем нет, а есть глобальная проблема с электрикой на моей машине! Никому не хочется работать бесплатно по гарантии в общем! Если повезет и машина поедет, во что я лично уже не верю после почти 3-х месяцев мучений с ней, то будет мне счастье. Обязательно отпишу результаты после замены форсунки. P.S. : что такое не везет и как с этим бороться? Старый движок разнесли, новый то же не работает пока, хочу любую машину на ходу уже! На днях подвозил сосед по даче на своей 99-й (дубль) 2-х тысячных годов-проблем с ней почти не знает!!! А еще таксист на Логане и на "ручке", 3-й год убивает машину и НИЧЕГО! И я на их фоне: за 4 года владения "ввалил" в машину почти стоимость того же Логана, а она не едет! И пока не допускаю даже мысли, что после очередных "умелых рук" в сервисе она поедет!

Друзья, ситуация совсем зашла в тупик!!! 1. Приобрели/шлифанули/почистили ещё 1 ГБЦ, установили-без изменнний, ошибка P0301, пропуски зажигания в 1-м цилиндре, в этот раз собирали с учётом инструкций взятых с Форума, ошибки при сборке маловероятны. После запуска двигателя, антифриз куда то ушёл. Игра в рулетку надоела, решил поменять двигатель без пробега по РФ, гарантия 3 мес 2. !!!Поменяли двигатель без навесного, все навесное мое. Жалко, что вместе со старым движком пропало все что я поменял: новый ГРМ со звёздочками, роликами натяжителями, новые катушки, свечи.. !!!!НО через 1 день после установки двигателя, загорелся чек, застроило, в ближайшем сервисе диагностировали ту же проблему Р03001, пропуски зажигания в 1-м цилиндре!!! Пока цилиндр не вскрывали тк все опломбировано и до понедельника машиной не займутся. Но думаю антифриз там найдётся тк уровень с максимума ушёл в минимум. Не понятно где теперь искать проблему? В мозгах/ проведке, но это врятли антифриз в первый цилиндр гнало.. Есть свои мысли ещё : при первичном обращении в сервис мне заменили 1-й верхний катализатор на пламягаситель с обманкой. Много раз наблюдал проблему: двигатель вроде работает ровно, сзади подходишь и слышишь четкие пропуски. Они есть почти всегда с разной степенью интенсивности. Что если проблема в обманке или самом пламягасителе, что повлияло на работу мозгов? Как это влияет на антифриз непонятно, но кто знает? 2-й кат нижний вчера сняли вырезав сваркой, посмотрели, он в порядке. Было предположение что нужно оба менять всегда..

Не знаю почему купленную ГБЦ сразу не шлифанули, а когда почистили — стало видно что плоскость не идеальная, повезли на шлифовку.

Звонил в Механику, можно сдавать и с клапанами и со свечами. В серисе сказали, что не увидели явных проблем/причин что бы разбирать до опрессовки. Отказались брать машину(( (не интересно браться за слесарные работы). Мне важно было что бы они, а не мой сервис готовил и собирал голову. А им интересны работы только с самим ГБЦ или двигателем. Судя по всему просто клиентов там много ..

Сняли я так понял что бы почистить и примереть их потом с пастой

Друзья, помогите советом: сервис приобрёл ГБЦ бу за свой счёт (см.фото), но мне совершенно не нравится Ее внешнее состояние. Они говорят, что криминала нет, все очистят, даже сами заменят маслосъёмные колпачки. Мне кажется там даже свеча вся закоксовалась, кстати она должна быть вкручена при опрессовке? Если нет, что она там делает после опрессовки? Посоветуйте, стоит ли связываться? Спасибо !!!

Да ну нафиг??? Я у там рядом стою уже 3-юю неделю с проблемами. Скинь плизз в личку-может соседи..Тогда обойдусь малой кровью при перемещении машины. Затолкаем из 1 сервиса в другой ну или на тросу ))

Теперь уже только в Механике. Нафиг эти дружественные моему сервису компании! Да Механика то же та еще контора, они с порога заявили, что мы легко можем не заметить трещину т.к. наши стенды не создают нагрузки аналогичные двигателю..Иначе я бы не решился менять ГБЦ-ведь они прессовали мой голову и не нашли ничего

Дмитрий, спасибо. Обязательно опрессуем ее. Там гарантия пару дней-только на время опрессовки.

Андрей, в цилиндре. Делаешь аккуратную "черкотину" отверткой на поверхности блока цилиндров, закрываешь прокладкой, стягиваешь, все там притирается, потом докажи что не так оно и было! Наверно я конечно себя загоняю уже..

Вот действительно "Золотые слова", на это и давим, но кто же признается?*! У меня есть только заказ-наряды с подписями сторон и то на нем не прописаны гарантии какие-либо, все левое видимо. Да, отказались от этой идеи. Нашли ГБЦ в сборе, будем ставить. В сервисе отрегаировали пока адекватно. Сказали, что если все заработает, то возьмут затраты по ГБЦ на себя-и закупку и работы. Но есть обратная сторона медали-если не она, или в сервисе сделают так что бы все указывало, что не в головке было дело, то я влетаю по-полной и на ГБЦ и на работы и на последующие работы по замене движка. Движок нашел контрактный "без пробега по РФ" естественно-"Японскый" с гарантией 3 мес. вне зависимости от того кто ставит 55+15 работа, в общем норм. Но это все за мой счет. Будем надеяться что повезет с ГБЦ. Интересно, может как-то сервис спецом повредить блок цилиндров например, что бы снять с себя ответственность за ГБЦ?

Да, Андрей, прикидывал. Б/у в сборе находили за 20т.р. (там есть несколько на выбор), если что-меняют. Где-то в объявлениях видел корпус в районе 10т.р., но это скорее исключение. Новый точно не вариант. А вот работы точно за счет сервиса. Пока составил претензию, постараюсь и саму голову за их счет приобрести, но иллюзий не питаю.

Игорь, в том-то и дело, что уже вложился в ремонт, если быть точным отдал около 80т.р. в т.ч. за: маслосъемные колпачки, ГРМ с расходниками, катушки все и т.д. и т.п.Так не хочется все это терять! Двигателю еще бегать и бегать! Легче купить только корпус головы, а начинку свою вставить. Есть конечно риски, но все же...Контрактный двигатель нормальный с гарантией 2 месяца без пробега по РФ до 70т.км. мне уже объявили: 70т.р.+30т.р. работа. Знаю есть и за 35, но риск нарваться огромный. С движком совокупно я попадаю почти на 200т.р. это выше норм приличия! Пора менять ник свой на "Олень" например..( Да если выберусь из этой ситуации, даже официалы при мне будут ключем динамометрическим закручивать, сам буду проверять момент! Если замена двигла будет единственным вариантом-буду пытаться слить машину с огромным дисконтом с текущим дефектом и закрою страницу истории "Икс-Трейл" в своей жизни.

У меня на холодную троит конкретно, на горячую просто троит, но меньше. Очень надеюсь, что это будет попадалово сервиса в котором я свечи поменял "удачно". Они и так неплохо на мне нажились заменив все на свете.

Друзья, всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за поддержку и консультации, пошел "наезжать" на сервис. Я к ним приехал поменять свечи и прокладку, двигатель не троил, в итоге попал на бабки и почти наверняка получил трещину в ГБЦ. Виталий, Вам ОТДЕЛЬНОЕ человеческое спасибо! Не знаю пока как грамотно построить разговор с сервисом и аргументировать! Что у меня есть: -заключение от моего сервиса после первых ремонтных работ (без снятия ГБЦ) с рекомендацией ВНИМАНИЕ "заменить 3 катушки зажигания и амортизаторы"! В этом заключении ничего не говорится об антифризе в цилиндрах. -заключение от официалов (буквально на следующий день) о том, что обнаружен антифриз в 1-м цилиндре. Туда меня (правда устно) направи мой сервис для расширенной диагностики -куча бумажек от сервиса с заменой всего на свете что не привело к решению проблемы. -результат диагностики от еще 1 независимомго сервиса о наличии антифриза (после 2-го этапа работ связанных с заменой прокладки ГБЦ, ее опресовки и шлифовки). Туда кстати меня направили что бы проверить мозги машины пипец... Как думаете каковы мои шансы на: 1. ремонтные работы связанные с ГБЦ, проведенные ранее (включая опресовку ГБЦ )полностью за счет сервиса? Попытаться вернуть хоть часть уже оплаченных работ. Пусть работы и з/ч не свзаные с ГБЦ останутся на мне, ибо сам олух.. 2. ГБЦ б/у покупка и опрессовка за счет сервиса? С гарантией 2 нед.-1 мес. с момента установки. Блин, вообще новую надо требовать, но надо быть реалистом! 3. решить все вопросы мирным путем без суда? Наверняка у сервисов есть миллион лазеек как улизнуть от ответственности. Я же не смогу доказать что привез авто без данных проблем например. СпасибО!

Т.е. если антифриз и масло не смешаны, то скорее всего тренщина не в блоке цилиндров? Я видимо тут всех путаю в словосочетаниях. Вердикт независимого сервиса: при проведении опрессовки обнаружено падение давления в системе охлаждения. Выявлено попадание охлаждающей жидкости в 1-й цилиндр двигателя. Что видел сам: открутили коллектор, в отверстии напротив первого цилиндра явные следы какой-то жидкости. Сама свеча мокрая. Жидкость со сладким привкусом.

Все верно, она мокрая, жидкость со сладковатым привкусом. Отдельно ездил на проверку герметичности впускной системы по результатам которой утечки не выявлено. Все верно, течет антифриз. Вот заключение независимого сериса в который я ездил что бы исключить вероятность некорректной работы "мозгов" двигателя: при проведении опрессовки обнаружено падение давления в системе охлаждения. Выявлено попадание охлаждающей жидкости в 1-й цилиндр двигателя. Вот и мне в сервисе говорят, что нет ее, но все признаки указывают на нее (коссвенно кончно): пропуски зажигания р03000, антифриз в цилиндре, который, в общем не утекает быстро, в нем нет масла (так мне сказали в сервисе когда сливали его). Так же масло чистое. Нет обака при выхлопе и вообще непонятно откуда антифриз берется и куда потом попадает. Температура двигателя особо не скачет. Единственная зацепка: при снятии и замене прокладки ГБЦ, ребята в сервисе заметили на ней следы антифриза как раз в районе 1-го цилиндра и были уверены что после замены прокладки и шлифовки ГБЦ все пройдет, но нет. Так же, из моих личных наблюдений за последнее время езды на машине: не всегда срабатывала печка отопителя-включаешь на середину мощности-продолжает дуть холодный воздух и только когда на всю выкручиваешь, начинает греть. Так же в последние несколько месяцев периодически машина "пробуксовывала" при наборе оборотов или езде в горку под нагрузкой. При этом: до посещения сервиса и замены свечей и всего того что указано выше, она явно не троила, выхлоп был ровный без обрывов. Так же данное утверждение не совпадает с постом выше и я немного склоняюсь к такой же версии: Люди, подскажите, если гиппотетически предположить что вопрос не в ГБЦ, а в блоке цилиндров, какие должны быть признаки трещины блока? Неужели масло не с антифризом не должны были давно смешаться ? Спасибо!

Четко давление падает при опрессовке системы охлаждения. Неужели за 2 опрессовки ГБЦ не нашли бы? Причем завели после сборки и сразу троит двигатель. Если совсем микро, то может хоть поработал бы какое-то время стабильно. Если честно "троение" слышно только в хлопках глушителя, сам движок довольно ровно работает. А каким еще способом можно обнаружить микротрещину?

Понимаю, что замена движка это логичнее чем искать бесконечно причину. Я думаю мне просто нужен ПРОФИ по двигателям X-Trail кто за вознаграждение естественно, сможет с большой долей вероятности распознать проблему. Вот бы контактики такого человека..Когда все признаки трещины ГБЦ, но опрессовка ее упорно не выявляет, должно быть какое-то логичное объяснение!