Механик 55

Едем двумя семьями на двух машинах. Плюс трое детей. (2 подростка 17 лет и дочь 12 лет)  Едем дикарями. Ночевать в палатках. Где можно остановиться не знаем и мест, которые можно посетить тоже не знаем. Из Омска планируем 11-12 августа. Едем на неделю. Может кто из местных поможет... Если что, даже заплатим за экскурсию в разумных пределах.

 Какую шаровую решил ставил? Отпишись потом.

А рычаги от праворульного - решил не заказывать ?

Шаровую поставил Фебест, в Экзисте в районе косаря стоит. А насчёт рычагов... Рычаг контрактный Искал по всему Омску в наличии, Нигде нет. Только под заказ. Цена от 4 000 до 6 500. рублей. Гарантии не дают. Так что если придёт с такой же разбитой шаровой, или порванными сайлентблоками, деньги никто не вернёт. Так что решил не рисковать. А так шаровая 1000 рублей, и токарю отдал 500 рублей. Он расточил рычаг и впрессовал шаровую. Получилось отлично. Пробег пока фигня, около 1000 км, так что судить о чём то рано... Но по крайней проблема со стуком ушла.

Сделал три фотки, позже выложу.

Ну вот и поменял наконец жидкость в автомате. Итог: Перестала пинаться, переключается мягко, иногда незаметно. Очень доволен результатом. По расходу не знаю, пока не засекал, но кажется что переключаться стала при меньших оборотах чем раньше. Ну посмотрим. Замену делал полную. Масло брал в Экзисте Флуид D. По 385 руб. за литр. Ушло 9 литров.

Вот моя замена масла в АКПП...

Я так же послезавтра менять буду...

Во вторник скорей всего буду менять шаровую тоже. Рычаг - цена вообще конь!!! У меня сайлентблоки ещё вообще без трещин. Так что шаровую буду менять...

Заказал я шаровую, Завтра заберу, во вторник буду заниматься. Отвезу токарю, он расточит и впрессует. Помаялся  я с рычагами. Новый цена вообще неадекватная, китайский дубликат - всё равно что так же шаровую китайскую поставить. Искал контракт, по всему Омску в наличии нет. Только под заказ. На контракт гарантии нет, и если придёт такой же, с разбитой шаровой, никто денег не вернёт. Вот и решил поменять шаровую. Ничего сложного нет, да и рычаг такой же и остаётся.

Да вроде как инструкция не нова,где то даже с фото была.Все пишут про промывку фильтра но никто не описал подробно его снятие.Какой то болт там есть который потом не закрутишь.

Тут общая инструкция. На Иксе да, пишут что есть такой болт. На следующей неделе буду менять у себя. Буду делать полную замену со снятием поддона, и через радиатор. Как описал в предыдущем посте. У себя на сервисе не на одной машине так менял. Получается нормально.  Фильтр снимать не буду. Промою сетку Карбом на месте. Искал по Омску жидкость Ниссановскую где подешевле Матик D. Цена за литр в разных магазинах от 580 до 750 рублей за литр. Нашёл в Экзисте по 483 рубля за литр, и заказал.  Если кому надо, вот его маркировка и цена. Завтра заберу, во вторник - среду буду менять...

15.06] OP-0238692

8 шт.  483,14    3 865,12 --- 16.06 Оприходован Офисом

100%-ная замена масла в АКПП своими силами

Для тех, кто не хочет переплачивать представителям автосервиса и уверен в своих силах. 

Итак, метод в общих чертах таков: прогреть АКПП, проехав около 5 км, заехать на яму, и, заглушив двигатель, открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла. После чего очень аккуратно открутить поддон - в нем остается еще довольно большое количество масла, и при неосторожном движении вы можете вылить его на себя. Аккуратно снять фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть фильтр (бензином или сольвентом, продуть), промыть поддон от налета, затем поставить обратно фильтр, прокладку, поддон. Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера (кто-то использует банки из-под Dexron, кто-то бутылки из-под Кока-Колы - дело вкуса  ). Заводится двигатель и через несколько секунд из шланга польется масло. Одновременно нужно заливать масло в АКПП через щуп. Из радиатора масло бежит не сильно, т.е. большого давления там нет. Как только вытекающее масло приобретет цвет свежего (то есть фактически новое масло вытеснит старое), глушите двигатель (для этого лучше использовать напарника). Снимайте шланги и присоединяйте трубки обратно. Остается только проверить уровень АТФ по холодным меткам и по горячим (после того, как прокатитесь в спокойном режиме несколько километров).

При выжиме сцепления в самом нижнем положение слышен хруст в районе главного цилиндра.

И сцепление работает в нижнем положении педали.

Возможно погнулась вилка, или выработалось посадочное место в центре вилки,

спасибо буду иметь в веду

Буду рад, если помог...

спасибо буду иметь в веду

Отпишись пожалуйста, в чём была проблема...

Стук вроде не всегда в какое-то время пропадает . Обороты добавишь пропадает , или не слышно...стук в конце, чуть чуть отпускаешь педаль совсем на милость он усиливается.. А совсем отпустить тишина ....

Да свист и сейчас есть чуть чуть при малом нажатии педали , и так свист был на малых оборонах.тоже не всегда.

Тогда может быть подразбило демферные пружины на диске сцепления И он немного за счёт люфта в пружинах "бьёт"  И именно в конце, когда уже начинает прижиматься корзиной, за счёт неравномерного вращения появляется стук. В любом случае вскрытие покажет. Проверить надо всё, что я написал в предыдущем посте. Плюс демпферные пружины диска.

Стук всё время при выжатом сцеплении? Или в начале выжима, и в конце? (когда начинаешь отпускать педаль)  В принципе Если выжимной, то до стука он должен был свистеть долго и нудно... Сколько менял на машинах выжимных, всегда причина была свист, шум. До стука не доходило...Хотя всё возможно...   Что надо проверить при разборе: 1. Корзина. 2. Выжимной (Возможно) 3. Подшипник коленвала (Куда первичный вал входит) Когда сцепление включено (педаль отпущена) первичный вал крутиться вместе с коленвалом и маховиком с одной скоростью.(подшипник как бы стоит на месте). Когда педаль выжата, коленвал и маховик крутятся, а первичный вал коробки стоит на месте. И крутится подшипник коленвала. Оттуда и может быть стук...

Партнамберы и фото я публиковал тут: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151160632-p3.html#post1146729212.

На данный момент они успешно выдержали чуть меньше 2 лет и 25 тыс.км.

Спасибо большое за ссылку. Буду смотреть...

вот и я про это)))

А я после долгого изучения и сбора информации решил всё же поменять свой движок на QR 25 DE. Судя по описания тех, кто это уже делал, проблем никаких... Впускной коллектор только свой оставить. А по мозгу и коробке всё подходит.

Да вот тоже думаю что одинаковые... Надо заказывать да ставить...

Так это известные ниссановские косяки, жалоб на форумах много именно на эти оригиналы. Ставьте как у меня - пыльники Kayaba и подшипники SNR/NTN, ходят дольше.

Спасибо. Посмотрю Каябовские. На экзисте не нашёл Каябы...

Проехал после модернизации больше 15000 км,причём последние 3000 по таким заОмским антидорогам и таёжной глухомани, рычаг с переделками целёхонек;единственное, что прикупил в РФ-это два сайлентблока для него, так как уже 115 000 км имеется люфт под нагрузкой.

Буду шаровую заказывать...

Это в Экзисте. Где то видел другой фирмы, не нашёл. У меня пацан на запчастях сидит, завтра скажет какие лучше.

Я тоже смотрел эту тему. Думаю что впрессовка наиболее подходящий вариант. Тем более толщина рычага не меняется ни на миллиметр... Срезается только  отлив под сам шар. Сам же рычаг остаётся такой же. Тоже буду прессовать. Пока накладно отдать 9000 за рычаг, Ещё неизвестно что за оригинал придёт... Брал в том году пыльники-отбойники на стойки и подшипники ступичные все четыре. Всё оригинал. Пыльников - отбойников хватило на год, Задние подшипники тоже зашумели уже...Машину брал в хорошие времена, сейчас наступили хреновые. Или как вариант, пробить, подходит ли рычаг с праворукого. Во Владике контрактный рычаг с праворукого стоит 2500 - 4000 рублей..

если кто помнит. кто то впресовывал в рычаги шаровые. но вот ссылку удалил и найти не могу.

хочу старые переделать под зч. думаю что есть рациональное зерно. сайлетны очень живые а вот шаровым (родные еще и рычаги тоже) пушистый зверь вот и менял их. помню что там еще и номера шаровых выкладывали.

Я тоже смотрел эту тему. Думаю что впрессовка наиболее подходящий вариант. Тем более толщина рычага не меняется ни на миллиметр... Срезается только  отлив под сам шар. Сам же рычаг остаётся такой же. Тоже буду прессовать. Пока накладно отдать 9000 за рычаг, Ещё неизвестно что за оригинал придёт... Брал в том году пыльники-отбойники на стойки и подшипники ступичные все четыре. Всё оригинал. Пыльников - отбойников хватило на год, Задние подшипники тоже зашумели уже...Машину брал в хорошие времена, сейчас наступили хреновые. Или как вариант, пробить, подходит ли рычаг с праворукого. Во Владике контрактный рычаг с праворукого стоит 2500 - 4000 рублей..

А никто не ставил контрактный? С праворукого подойдёт или нет??? Во владике контракт стоит от 2500 рублей. У меня муфта на редукторе накрылась осенью. Экзист выдал за 69 000 руб. Охренеть!!! Заказал редуктор с муфтой в сборе с праворукого из Владика в ноябре. Подошёл как родной... и передаточное число, и крепления, и фишка... Цена вопроса 3 000 и пересылка до Омска 1 000. Плюс гранаты внутренние торчали. Может и рычаги передне правый/левый руль одинаковые??? У меня шаровая накрылась левая. Сайлентблоки в порядке. Вот и думаю про контракт... Как узнать, подойдёт или нет???

Не могу почему то создавать темы в разделах. Пишу здесь. Предлагаю создать раздел о взаимозаменяемости запчастей с леворуких и праворуких Икстрейлов. На праворукие Иксы запчасти стоят в разы дешевле. Я думаю будет очень полезный раздел. Например задний редуктор с муфтой с праворукого Икса полностью подошёл на мой леворукий. Вот сейчас нужен блок АБС, праворукий контрактный стоит 1000 руб. а леворукий минимум что нашёл,это 6700. Но есть подозрение что не подойдёт. Вот такая тема и нужна, где мы будем делиться друг с другом о том, кто что ставил с Азии на европу.

Подскажите кто может... Накрылся блок АБС. Кто нибудь ставил от праворукого на леворукий???