МУРАВЕЙ

1) Отбойник на капот где ни найду - более 1500 рублей. За пластик, который даже меньше, чем 300-сотрублёвые на ВАЗ 2110, считаю дорого. Буду брать, если дешевле не найду. 2) Фотку сделаю в пятницу. Покажу. Может и КПК, но тогда телефон некуда подключать =)

Спасибо, -=J=-, за номер ДВС. Я так и думал, что примерно в этом районе, но физически его у меня не найти На ДВС QG тоже в этом месте номер. Наверное у всех НИССАНов так.

Как-нить запишу видео разгона и выложу

ДВА вопроса: 1) НАКЛАДКА НА КАПОТ. Но не которая широкая, а которая поуже. Между фар которая помещается. Где купить? 2) В бардачке перед водителем у меня есть штекер для подключения телефона к ХАНСФРИ. Провод НЕ для моего телефона. Существуют другие провода или можно забыть и ТАКОЕ только для Японцев?

Ребята, не зацикливайтесь на левом руле. Очень много вариантов у праворульных тех, что больше нет нигде. Выбирайте что больше нравится (дизель - европейка, а реактивный или простой - родная Япония) А все эти предрассудки по поводу неудобства и запрета правого руля оставьте тем, кто наслушался телевизора и был зомбирован теми, кто лоббирует отечественный автопром. Вы знаете, что в родной стране ХТРЕЙЛ стоит столько же, сколько и ПРИОРА наша? А какая машина лучше? Ну а аналог приоры - КОРОЛЛА вообще в 1,5 раза дешевле получается (даже с учётом минимальных комплектаций, которые на ПРИОРУ даже как опций нет). В Японии запрещено законом выпускать автомобили без АБС, подушек, кондея... Вы знали это? Вот моя машина: ксенон, электролюк, телевизор, навигация (надо будет раскодировать для Москвы), противотуманки, спойлер на крыше, АКПП, ХАНСФРИ (на фотке на руле видно), камера заднего вида, СД-чейнджер, кондей, турбина, 2004 год и пробег 37200... И это всё в состоянии нового автомобиля и стоит 580000 рублей. Такой же леворульный стоит более 700 тысяч. А простой ХТРЕЙЛ можно купить в новом салоне (с середины 2003 года пошёл он в Японии) вообще за 500 тысяч. Я не готов переплачивать 150 тысяч за более бедную комплектацию, но с левым рулём. Если чувствуешь габариты, то руль пофигу. С моей "встречной" камерой обгон по встречке вообще не проблема. Тем более с моей мощностью. А больше минусов (кроме обгона с выездом на встречку) у правого руля нет. Я не уговариваю покупать правый руль, каждый решает сам, я просто написал свои мысли, своё скромное мнение ИМХО Лучше посмотрите мою тему про сотовый и накладку на капот в разделе ХТРЕЙЛ первого поколения Вот мой салон: Полноразмерная фото: http://photofile.ru/photo/muraviev/95066514/97358884.jpg А вот машина со стороны:

Заранее спасибо. Хотя бы место, где искать номер.... А то у меня SR20VET и там всё в этих воздуховодах и не видно

Двигатель SR20VET. Где у него находится номер двигателя? Думаю, что на SR20DE так же. Да на всех SR одинаково... Найти не могу

Фотки сделаю на неделе. С фотиком проблемы. Пока же на словах - машинка моя с виду самая обычная: литые диски, тонировка задних стёкл, спойлерок на крыше, ксенон, люк, камера заднего вида... Только надпись GT на двери задка справа внизу отличает внешность от обычной машины. Вот несколько фоток другой машины (у меня точно так же): Мой салон точно такойже, только нет режима 2WD на переключателе Да и педали с накладками хромированными.

Расскажу, что такое ХАБ. ХАБ стоит на внедорожниках. Хтрейл, всё-таки, кроссовер и ХАБов в нём нет. ХАБ служит для отсоединения ступицы колеса от полуоси/ШРУСа. Что бы не расходовать топлива на кручение переднего моста и кардана. ХАБы стоят на передних колёсах. Бывают автоматические или ручные. А то, что вы на фото назвали HUB - это СТУПИЦА колеса. Устройство как на 95% легковых переднеприводных авто. Ломаться ступица не может. "Летят" подшипники. А то, что вы с подшипниками меняете ступицу - это развод. Вы же не меняете весь двигатель, если только растянута цепь - меняете только цепь (с натяжителями и успокоителем, и то только потому, что "раз уж залезли..."). Вот ХАБ на машине (на колесе внедорожника): Вот ХАБ в разборе:

бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла... Ну, ребята, используйте знаки препинания! Такая ерунда получается без них... Что-то хотел сказать, а по сути написано, что половину слов можно убрать. Что такое "76+20%мтб"? "...не поверил пошёл смотреть гайцы тоже в нашей области гт один у меня к стати..." Что этим хотел человек сказать? Кто пошёл смотреть? Что смотреть? Что гайцы? Куда? А по сути верно. С любой скорости разгон при педали в пол, как с места. 200 км набирает секунд за 20. 100 км/ч набирает, примерно, секунд за 6-8. Не засекал. Но ХТРЕЙЛ не расчитан на большую скорость. Рыскать начинает, ветра "боятся"... 100 км/ч ехать комфортно. ДА и привод на турбе постоянный полный, даже нет в переключателе 2WD. Только 4WD и ЛОК.

Автомат у меня переваривает спокойно 280 лошадей. Но мне кажется, что автомат внутри другой. Усиленный. Всё-таки двоекратное увеличение мощности. Хотя главное - это крутящий момент.

Вроде га GT уже есть кто-то. А вообще народу что-то мало на сайте. Молодой форум ещё?

Машинка отличная, быстрая... Пока никто не обгонял Только если паркуюсь По поводу запчастей есть ФАСТ, так что могу помочь с номерами запчастей для праворульных НИССАНов.