novanesov

откуда такая информация? 150 л.с. моторы m9r выдают 320Нм, 173 - 360 Нм наша Jatco JF613E по идее "терпит" 330Нм на бензиновых двигателях и 360 Нм на дизельных. так что в теории перепрошивка со 150 до 173 л.с. не должна привести к нерегламентированной нагрузке на коробку. P.S. информация собрана по разным форумам, официального описания коробки не нашел

я так понимаю это на размер больше штатного, будут тереть подкрылки на крайних углах поворота потому заказал 225/70/16, завтра надеюсь поставить - отпишусь и как смотрится и по зазорам в идеале надеюсь, что можно будет и цепи накинуть с небольшим выправлением подкрылков

Я с места водителя не почувстовал, хлам в багажнике особо не прыгает. В субботу буду пассажиров возить, отпишусь о их впечатлениях. Амортизаторы в exist по крайней мере поштучно продаются, там в описании товара в принципе пишется сколько единиц товара в артикуле.

UPD (после сход-развала) перед поднялся на 3 см (до 78 см до арки) зад поднялся на 6,5 см (до 80 см до арки) нижняя точка теперь - защита картера (20,5 см в районе оси) расстояние до трубы в районе оси теперь 23 см Вид теперь такой:

Тоже недавно озаботился вопросом и сегодня поставил у Юры (NNService) следующее: Проставки перед 30мм (avto-polimer.ru - 2-15-030/30) Проставки зад 35мм (avto-polimer.ru - 2-15-031/35) Пружины задние усиленные Kilen 59043 (exist.ru) Амортизаторы задние от Chevrolet Captiva KYB 345084 (exist.ru) Колеса стоят 215/65R16 Результат следующий (до сход-развала): перед поднялся на 3 см (до 78см до арки) зад поднялся на 8 см (!!!) (до 81,5 см до арки) колеса вывешиваются (замерял на подъемнике расстояние от края шины до арки по центральной оси колеса) спереди на 22см, сзади на 25 Спасибо Толе и Юре за работу, с задними пружинами оказалось не просто справиться. Завтра утром сход-развал, может чуть поменяются по заду цифры - уж очень колеса отклонены от вертикали. По идее зад должен был стать кондовым, но по дороге домой в пустой машине при проезде жестких и мягких лежачих полицейских и трамвайных путей на скорости ~ 30км/ч подвеска ведет себя более упруго, чем до лифта, но не жестко. По крайней мере на месте водителя неприятных ощущений нет, в выходные потестю на друзьях как оно там сзади . Завтра дополню изменениями по клиренсу. До лифта нижняя точка (труба под задней осью) была ниже 18,5 см (оптический измеритель меньше не меряет), начало защиты картера на высоте 19,9 см, порог в центре на высоте 26,8см. Ниже несколько фоток как это выглядит вообще, для тех кто не в теме (как был я, например). Слева родная пружина, справа новая усиленная Проставка над верхней чашкой передней стойки Замененные детали задней подвески: амортизатор, пружина, проставка над пружиной Вид днища снизу, стоят новые защиты всего что можно защитить на иксе

мини-нарезка с полей

Отлично покатались! цепи творят чудеса, застрять нигде не застряли (правда особенно и не задавались такой целью) проехать не давало только низкое днище, но широкий круг одолели

Запишите и меня! 1. Vadim287 2. ioann76 3. Korp13 + 1 + 0,5 + 0,5 4. Viiy + 1 + 0.5 + (2,5) 5. Lau + 1 6. Vovan77rus +1 7. Shurikel + 2 (0,5) 8. Eclips 9. Fire & Ice Fox - "Ольга и Сергей" 10. ThomasMoose 11. ЕВГЕН 12. Медведь Медведыч 13. КРОХА 14. АБС 15. IRON G'irl 16. Fay 17. Юрец73 18. Qbik 19. 100pizzod 20. kuzov 21. Алексей 123 22. MarkM+1 23. Otez 24. Лекарь +1,5 25. Alex Puff 26. Marko 27. Her$h 28. Anton_100886 +1,5 29. Хрусталев Алексей 30. Рифыч + 0,5 31. Viator + 1 32. Imant 33. FELD 34. vitaliy095 - если избавлюсь от хвори, то буду. 35. a.stribog 36. очень постараюсь Alfmai 37. blockshooter +1 38. shtatiff 38. Alex_vlad, если на работу не вызовут... 39. Bonzo + 1 40. Сергей Гаврилов 41. Vitek-495 42. Sonmor +1 +0.5 43. Murat_a 44. ned2 45. ncd2 46. wian 47.Zubl01 48. shurka 49. Дмитрий 1970 50. Rchudo +1 51. dELice 52. avego 53. neprostogluk 54. maryfler 55. Val1973 56. novanesov 57. ....