Уважаемые собратья! может я не в тему но у меня своя проблема и я что то совсем офигел от этой информации про антифриз. Короче завожу машину катаюсь 30-40 минут по городу печка дует теплым воздухом, на датчике температуры шкала стоит ровно по середине, подключал внешний бортовой компьютер который показал температуру движка 83-88 градусов и больше не греется на любых оборотах. Казалось бы все ясно термостат да не тут то было, проверяю нижний патрубок и радиатор холодные, а верхний теплый. Прихожу к выводу менять надо антифриз прав ли я? И еще оказывается на наших движках ( у меня 2х литровый с вариатором, бензиновый) стоят два термостата, один как положено сразу после помпы, а второй на задней части блока и называется он клапан распределения охлаждающей жидкости ( служит для распределения потоков ож между радиатором отопителя, дроссельной заслонкой, охладителем масла и радиатором охлаждения) и у них разная температура открытия термостат-92 гр. клапан-88 гр. Может еще и клапан сменить так как сразу после заводки движка верхний патрубок на радиатор начал греться. Прошу подсказать так как зима не за горами, не хотелось бы мерзнуть в машине.
