A.G.

Всем привет! Будьте внимательнее при замене ламп Н-11 в фарах ближнего света на рестайле. Я при замене не до конца вставил лампы, проверить сразу не смог, т.к. длинный световой день. В итоге оплавились ламподержатели. Попал на замену обеих фар (20 тыр).

Всем привет! История такая. Жарким майским днём нажал кнопку кондиционера, а он отказался холодить. Лампочка у кнопки загоралась, рециркуляция воздуха переключалась, под капотом что-то происходило, т.к. звук менялся. Машинка ещё пол года на гарантии. Звонок дилеру (Ниссан Автомир 105 км МКАД (не реклама). Записали на диагностику. Диагностика приговорила компрессор кондиционера. Сделали заявку на компрессор. Через 5 дней он пришёл. Приехал на замену. И тут началось самое интересное. Вызвали через 5 часов, говорят, мол, запчасть пришла бракованная, неисправность не устранили. Сделали перезаказ компрессора. И пропали. Через 3 недели звоню в официальное представительство, интересуюсь, лимитируются ли сроки поставки запчастей, короче приняли заявку. Через 2 часа звонок из Ниссан Автомир с дикими извинениями и радостной новостью, что компрессор есть. Опять записываюсь на замену. Через 4 часа вызывают и говорят компрессор поменяли, но неисправность осталась. Предлагают оставить машину на дальнейшую диагностику (поездка на дачу накрылась). Через сутки звонок - машину починили. Ура! Интересуюсь - в чём была проблема? Оказалось, что засорился какой-то клапан (на радостях не запомнил как называется) и хладогент не циркулировал. Спросил какие будут рекомендации? Говорят даже зимой, когда включаете обдув на лобовое стекло не выключать кондей, пусть хотя бы минут 10 поработает, и хладогент поциркулирует. (логика в этом есть). Извините, что так подробно, может кому пригодится. З.Ы. посещает такая мысль - а если авто не на гарантии, то сто пудов пришлось бы самому покупать новый компрессор за 50 тыр без работы, а дело не в нём, а в копеечном клапане.