ramj
-
Публикации
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем ramj
-
-
-
Спасибо.Очень благодарен. При наборе скорости шум прошёл.Но при торможение такой же гул увеличился.У тебя есть?
всем кто попадет на данную ветку форума - при торможении может гудеть если не колесный подшипник, то хвостовик заднего моста. У меня попалась бракованная гайка хвостовика, подшипник из-за этого ослаб и гудел только на торможении, при разгоне гула небыло. Решается установкой новой гайки или у чудо мастера в сервисе который "починит" гайку . Находится сия гайка за муфтой отключения заднего моста, а не то к чему прикручен кардан 4-мя гайками. Может кому поможет! Спассибо.
- 1
-
Нашел свистит гдето в двигателе, если на месте газовать свист появляется на оборотах 1900 и 2100 , что соответствует 40и 80 км/ч на 4 и 5 передачи .найду что там свистит отпишусь.
-
Мало что понял, ну да ладно...
Крайне желательно все же на диагностику ... развал, схождение и откалибровать рулевую консальтом все же не помешает.
Впереди скользкая зима и неизвестно как себя проявит электроника обманутая таким способом.
здесь ничего не обмануто, а приведено в соответствие с первоначальнам положением, схождение поправить конечно надо, но каждой раз после этого делать консалт - это кучеряво очень (можно было и рейку новую купить). Съездил в Волгоград (2000 туда-сюда)там рейку подтянул, машина едит как новая.
-
Не перегрев, глюк. Было нечто подобное год назад, (про лампочку не помню точно, она вроде не горела, но не уверен), так вот, доехал потихоньку до дома, заглушил, завел - до сих пор все в порядке.
-
Неправильная сборка.
Неправильное положение руля относительно прямолинейного движения!!!
Сбито положение датчика положения руля. Нужно откалибровать консалтом.
Все зависит от того где разъединяли рейку и вал.
Если руль при движении стоит не ровно то нужно переставить его в ровное положение перебросив карданчик на несколько шлицов, это если вал снимался в районе ЭУРа.
Если вал снимался в районе рейки тогда два варианта: либо он одет со сдвигом на 360 градусов (при этом скорее всего порвался бы шлейф и кнопки руля перестали бы работать), либо червяк в рейку поставлен не в первоначальное положение. В этом случае как минимум калибровка консалтом как максимум пересборка рейки или переброс вала по шлицам в районе ЭУРа т.к. возможен обрыв шлейфа.
Если шлейф еще не порвал то не торопись что либо предпринимать. Давай поподробней. как снималась рейка?
о великий мастер, ты мне ответил , как снимал рейку ты ба видел - около дома на столбушках и домкрате без ямы. Все делал как ты описал на форуме (читал 3 дня) и сделал так же, но начилось с того что при установки на вал рейки, узла крепления руля покрутил руль очень много раз в одну сторону и в другую, может еще больше раз (хотел найти момент при котором что то произойдет - но ничего не произошло )и руль утановил в первое попавшее положение, (шлейфа у меня кажется нет ибо все кнопки работают ) естественно при повороте руля отключилась абс и есп. Перевернул руль в вале рейки на 360* и все бы нормально если бы не проблема по которой создал тему. Руль оказался градусов на десять правее, тяги с наконечниками не трогал и напрашивался только один вывод что сместился подрамник, но выранивание его большого эффекта не принесло, руль градусов на 5-7 вправо, пришлось подправить рулевыми тягами одну выкрутил другую закрутил и о мастер все стало как на нормальной машине , и никокого консалта ! для меня правда непонятно осталось почему руль сместился вправо . Сам создал тему, сам ответил! Спасибо !! P.S.
Рейка у меня оказалась очень ржавая (125 000 км пробега-хороший результат для рейки на трейле)верхний подшипник ржавый и болтался(пришлось заменить на похожий т к аналогов в российском госте нет ) правда два игольчатых подшипника как новые. с уважением Всем.
-
после замены рейки стала срабатывать есп и сигнал скольская дорога при движении больше 40 км/ч, машину подтормаживает . Исправлю отпишусь.
оказалось все просто. У датчика руля есть точное среднее положение исправлял так - вдоль рулевого наконечника маркером провел ровную линию до рулевой тяги, до места где на тяге шетигранник для регулировки схождения, открутил контра гайку на тяге и ЗАВЕРНУЛ тягу в наконечник на 2 грани шетигранника который на тяге(для чего и нужна метка маркером), затянул гайку, соответственно на другой стороне тягу ВЫКРУТИЛ . Схождение не изменилось руль всал на место , машина пехала как надо.
Так что, у кого есть такая неисправность, обратите ванимание на положение руля, у меня был незначительный перекос руля вправо-жена каталась ей положение руля было по "барабану", а что подтормаживало машину она замечала(ещё бы).Вообщем руль на центр и вперед ! Спасибо.
-
Уважаемые!
Вчера был свидетелем следующего: при движении по прямой, сухой и ровной поверхности на щитке приборов одновременно загорелись и не погасли три значка, которые согласно мануалу сигнализируют о неисправности в системе, а именно: ABS, ESP OFF, "сигнализатор ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия".
Сегодня был у ОД, произвели диагностику, где в заключении написано, что было: "произведено тарирование датчика ABS, ошибка устранена".
За работу ничего не взяли.
Кто-нибудь встречался с подобным?
после замены рейки стала срабатывать есп и сигнал скольская дорога при движении больше 40 км/ч, машину подтормаживает . Исправлю отпишусь.
-
плиз отпишись если устранишь проблему , похожий стук проявляется если покататься вперед назад с выкручиванием руля. будет время попробуй . У себя стойки перебирал - ничего не изменилось.т31 2,5 механика.
-
стук есть одиночные в районе правого колеса отдает в пол когда начинаешь выруливать назад - стук, потом если повернуть в другую сторону поехать прямо - стук и больше он при езде не повторяется, но если на стоянке покрутится назад в перед с поворотом руля стук можно поймать и этим наслаждаться катаясь туда сюда. если это тест абс, то обьясните как ??? поменял рейку, подвеску, разобрал стойку проверил смазал собрал - ничего не изменилось. радует одно с 2009 года стук сильнее не стал,раньше его не замечал таки езжу, мож кто найдет буду признателен .трэйл 2007 г 2.5л т31 механика.
-
тоже самое на 40 80 и 120 км думаю гудит коробка. время покажет
-
Может это и старый мазоль, тема открывается 2 раз т.к. не раскрыта полностью. После ремонта рейки по технологии Drona63, Рустема и всех к этому причасных, получилось следующее - после трогания машины срабатывает абс и есп машину подтормаживает и эти же девайсы отключаются тут же и дальше можно спокойно ехать без них(абс, есп) и с желтыми лампами на приборной доске. С есп разобрался просто - понял что у ЭУР есть 3 условных положения это - центр, +360* право и -360*лево . Руль оказался в правом положении , поставил руль на место. Обрадовался, поехал , на скорости 60 сработал режим скольская дорога и подтормозила колесо. Сначала не придал этому значения, потом сработала на 80 км/ч начал икать режимы на которых срабатывает есп - такового не нашел срабатывает когда вздумается на 100 км/ч просто иногда показывает неровную дорогу есп(подтормаживания) не чувствую. Т31 2,5 л механика,2007 гв. Помогите советом.
-
У меня так два с лишним года потело и уровень не падал. А потом - резко упал. Пришлось тоже менять сальники. Т.к. это уже не было гарантией, то я поменял сразу все (кроме хвостовика, который течет очень редко). У меня тек сальник со стороны АКПП. Заодно и выходной сальник на АКПП поменяли.
Уж не знаю где там 30 гаек и болтов. Работа по замене большая - разбирают полморды чтобы снять раздатку целиком. Надо снимать весь привод правого колеса, выхлопную, кардан, "лыжу" под мотором с опорой двигателя. На Т30 снимается весь передний подрамник подвески - на Т31 не знаю. Отцепляется рулевой механизм. В общем - работ на целый день.
на 31-м значит проще - кардан(8болтов+2подвес),правый привод 6 болтов 2 гайки , привода и шаровой, кусок глушителя - это да, но кто знает как это снимать(5 гаек+2 подвес), то просто, 5 болтов раздатки и она твоя.ровно 30 + снятие колеса, по времени 40 минут !
-
Терафлекс, сенкс вери мач. Самому раньше приходилось на других машинах менять разные сальники и все было нормально. В этом случае же, я не сказал, уровень масла не изменился. Есть надежда что зимой может через сапун немного "плюнуло". Но вот еще раз сумлеваюсь в прямых руках мастеров. Если все-таки придется менять сальник - буду смотреть и бдеть в четыре глаза! Все под строгий контроль. Все-таки не хочется вмешательства в жизнь пациента.
Если потеет - страшного нет ничего, 10 лет будет потеть и масла не убавится, главное, что-б не текло - это всем ясно. Менять сальники просто 30 гаек и болтов - раздатка снята дальше дело техники если руки на месте - нет - к все знающему и проверенному дяде Васе он разберетсяю. в твоем случае нужно ездить . у меня потела 3 года пока сам с дуру сальники не испортил.Желаю удачи.
- 1
-
езжу на свечах(иридий) 123000 - поизносились немоного, но работают отлично.Есть фишка как почистить - интересно напишу - экономия почти 5000рэ
-
Ну да, пока только Экзист говорит, что заменяемы.
Потому купил оригинал, но на будущее информация по Реновским была бы полезной.
Советую фирму SIDEM - очень хорошие салентблоки, шаровые,наконечники. Сам поставил и радуюсь.
Febest - кал из всего перечисленного.
Наконечник SIDEM поменял - ослабил конрящюю гайку, вывернул старый, поставил новый, затянул - схождение не сбилось - так должно быть при точных размерах запчастей.
Про салентблоки - до 40000 были слегка потресканые, 60000 - несилино порваные, купил 2 шт. Febest поменял на одной стороне - 20000 в хлам порвался, меняю еще раз с шаровой этой же фирмы салента на 15000 хватило шаровой на 20000. Sidem 20000 салент держиться состояние нового. Вариантов в экзисте много, случайно попробовал этот, китай в принципе не брал. Доволен.
Всем привет, а кто-нить ставил рычаги SIDEM (41178 / 41179)?
Как ходят, отпишитесь.
бери!
Странность (провалы) при утреннем (холодном) старте
в A - Двигатель
Опубликовано: · Изменено пользователем Lau
оверквотинг
Cвечи меняй 100 пудов - не смотри ч то внешне могут быть нормальные