ivan.birykov

Всем привет, у меня троит на оборотах холостых, и глохнет, ну это такие проблемы с топливной )) если пидаль газа держать 900-950 об\мин то троения нет. Хочу сделать такую штуку как вы сдесь делаете, но немного не понятно. Я пидаль привязал веревочкой, сделал 1000об, чтоб не троила, но после перезапуска авто, комп обнуляет положение педали и уже с веревочкой получается опять хх по умолчанию, и троит снова. С резистором не будет такого? и ещеё, вот это если взять? http://www.chipdip.ru/product/3006p-1-101/ нужно два минуса от колодки припаять на одну крайнею ножку, другие два минуса которые уходят в недра машины припаять на вторую крайнею ногу, а среднею ножку замкнуть на одну из крайних. ТАК? =))

всем привет! мы снова ... не в строю )) сьездил на диагностику, мастер вроде толковый, умный и хороший! сказал что регуляторы давления менять нужно, он при помощи сканера поднимал давление в топливной системе и троение проподало. Купил эти два датчика, суммарной стоимостью в 11000+замена1500, в итоге через 15 минут пробега, опять затроил, и долго заодиться стал! может этот датчик тоже менять? что это за датчик, стоит на рейке? и ещё, на моих датчиках, они красный и зеленый, выбиты цифры 11G и 11G, а на новых 4Q и 1Q. Может их нужно както перезаписать в комп?

вот вот, именно он, сегодня с зеркальцем высмотрел эти два датчика, 096710-0052 и 096710-0062, заказал, суммарная стоимость 10800 =((

это он? но он не такой, фишка зеленая, и по размеру меньше

а номер этого регулятора есть?

только он и был, простого дизеля не было

ввожу номера с картинки в экзист, он не находит, можете скинуть номера, может я плохо вижу =)) или ссылку

как это нет? коммон рейл - общая рейка, по определению есть 140. но скручен думаю

тыкните меня носом, где находится датчик давления в рейке? и еще говорят есть один на тнвд?

опять долго заводится, приходится крутить долго, походы либо тнвд давление долго создает либо форсы сразу сливают в обратку, нужно на сто...

купил за 800р на разборке стартер от ниссана, какого не знаю. Поменял с него втягивающее. Машина завелась, только не понятно, проблема была в стартере или она просто отогрелась за три дня на теплой парковке. почистил форсунки винсом, вроде заводится нормально тьфу тьфу тьфу тук тук тук =)) но на холостых подтраивает.

одна щётка была заклиневшей, теперь втягивающее в помойку, завтра поставлю, будем копать дальше

как проверить? разберу стартер, что должен увидеть?

машину разогрели, акум 100ка заряжен + провода от заведенного авто, крутит но вяло, как будто акум разряжен, и провод плюсовой на стартере аж наколяется до красна, почему такое может быть?

спасибо

Всем привет! У меня такая проблема, мой икс все хуже и хуже запускается, иногда с одного оборота, а иногда, и все чаще, приходится крутить очень долго, уже кажется что вот-вот акум сядет, ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-ты-трынь и завелся. Я думаю на все что угодно, тем более и масло ест 1литр на 1000км, но многие говорят что часто начинают косячить датчики давления топлива, один вроде их них находится в самой рейке, второй в тнвд, но в екзисте найти не могу их, кто знает что про них? и ещё говорят что есть какието фильтра-сеточки, где они? спасибо

давно )) но сразу не заметил эту тему ))

Всем привет из Новосибирска!

да на двигателе, справа, где заворот на кпп пошел в сторону колеса, место хитрое, видно только под определенным углом, и провод идет к нему а перед клемой сантиметров в 5 от неё, делает поворот на 180 градусов, т.е. он вроде как кажется что уходит дальше за двигатель, а он цук возвращается =))

теперь тоже буду знать =) а то все говорят к "лису" на диагностику, на сто, опыт товарищи он бесценен

Всё! электрика не глючит, стартер крутит! тьфу тьфу тьфу тук тук тук ))) все дело оказалось до смешного простое, не контачила масса на двигатель и половина систем авто не работала!

Всё! электрика не глючит, стартер крутит! тьфу тьфу тьфу тук тук тук ))) все дело оказалось до смешного простое, не контачила масса на двигатель и половина систем авто не работала!

у меня ещё есть подозрение что когда сцепу меняли, плохо массу на двигателе закрепили, сегодня проверю и это

сигналка то простая, там тупо разорвали цепь стартера и все, больше блокировок не должно быть

стартер работает, три раза разобрал\собрал, подсмазал там все, завтра пойду дальше по проводам