Бесплатный совет от профессионала.
При возникновении любых лязгов,свистов,хрустов,стуков(не дай Бог),снимаем карданный вал,машину превращаем в переднеприводную,наслаждаемся улучшеной динамикой и экономией 1-2 литров топлива на сотню.
Далее по валу:варианта 3
1)Покупка нового-самый дорогой и идиотский вариант.(Даже ресурс у нового ни сколько не больше ремонтного,проверено опытом 5 лет,по 2-3 вала на x-trail ежедневно в ремонте,ресурс что на новом,что на ремонтном 120-150т.км.Даже 2 офиц.дилера уже как 2 года регулярно привозят к нам на ремонт валы.
2)Отремонтировать вал в специализированной организации.Бюджет 6-10т.р(Крестовины,работа,балансировка)-вариант для тех кто не любит или не умеет или нет времени или условий и т.д заниматься ремонтом автомобиля своими руками.Для Питера :http://www.kardanservis.ru/
3)Сделать самому.-самый бюджетный вариант.Самое главное в этом процессе-установить Крестовину строго(допуск max 2 сотки) по оси вращения вала.НЕ ПО СЕРЕДИНЕ ВИЛКИ,так как середина вилки не есть ось вращения,бывает совпадает но крайне редко.Для этого используем токарный станок и индикатор,выставляем Крестовины по оси вращения и фиксируем(кернение,шайбы с точечной сваркой).
