Максим 86

Вчера разобрал наконец машину, снял крышку,ни чего не обычного не увидел, звездочки на месте, натяжители тоже, вот думаю что делать, менять нижнюю звездочку с цепью, для очистки совести что ли. Вот фотки, может кто что увидит. https://yadi.sk/d/4KQ1Gz8KfqUHa

Насос меняется с нижней частью двигателя, для этого нужно снять двигатель, на другом форуме человеку снимали крышку цепи, и что то там делали с нижней звездочкой, я вот тоже хочу разобрать, все ни как не соберусь. Вот можете почитать http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=354145&goto=newpost

Это масляный насос двигателя так шумит, у меня на работе у знакомого так же шумит на холодную новый Кашкай.

Я менять пока не буду, денег пока нет, может осенью.

На выходных снимал термостат который на свт стоит,при нагреве он открывается, кипятил его в кастрюльке, начинает открываться примерно в 73-75 градусов, по этому прогрев на 75 градусов и останавливается на некоторое время, похоже нужно менять все таки.

Так тут же человек вроде снимал и проверял "Итог: снятый термостат пропускает (на холодную), при нагреве с 68*С открывается больше , при 85*С полностью открыт, дальнейший нагрев до 100*С ни к чему больше приводит. Параметры исправного с 82*С ." Вроде как открывается он при нагреве.

Так я же дал вроде

Должно, он же должен как то определять температуру антифриза, он не герметично закрыт, там скорее всего отверстие маленькое, чтоб наверняка определить нужно его снимать, кипятить, и мерить штангель циркулем когда он начинает открываются,и двигается он или нет вообще.

Эта первая моя Машина, которая не прогревается до 90 градусов, обычно все прогревались до 90-92, даже на холостых.

Тоже маловато как то, на всех моих прошлых машинах, двигателя за такой срок всегда прогревались до 90*, при этом обороты печки правда стояли на минимуме, в нашем случае часов на 10 нужно ставить.

21200EN00B ELM327 и torque

Все нашел, спасибо, что то стоит он только дороговато, от 3000 рублей. А так с пережатой трубкой Машина греется лучше, правда не так как хотелось бы, прошлый мой Икстрейл т30 2,5 грелся до 92 градусов буквально за 10 минут езды, даже быстрее,а этот за это время с пережатой трубкой до 80 в лучшем случае, при том что обе машины стояли в гараже где температура от 5 до 10 градусов тепла.

Что то не могу я найти его.А не могли бы вы дать ссылку на этот термостат в он лайн каталоге например. В вот этом http://nissan-europe.epcdata.ru/x-trail/t31/757-mr20de/?frame_no=JN1TBNT31U0022352, или в каком нибудь другом, та ссылка которую вы дали почему то не открывается.

Кто может подсказать номер термостата отопителя, или хотя бы в каком разделе каталога искать, а то в системе охлаждения только два термостата вижу, и бывает ли термостат отопителя с разной температурой открывания, или она только одна?

Нашел Я в документации 3 термостат, проверить его просто, попробую пережать шланг от него струбциной, посмотрю на результат.

Это термостат который находится слева блока цилиндров сверху, куда сходятся все шланги? Мануалы разные бывают тот который я смотрю называется "автолюбитель" Новосибирск, там он называется водяной распределительный клапан.

Я на днях в качестве эксперимента пережал струбциной нижний патрубок радиатора, ничего не изменилось, Машина больше 70 так и не греется при минус 30, помогла только картонка, но это на ходу,а на холостых печку на самый минимум, тогда может и до 80 прогреется, вот так вот.

У меня тоже по синезубу показывает что двигатель прогревается до 70 при этом на приборах загорается последняя 6 шоколадка, дальше двигатель прогревается только на оборотах,и то при-30 больше 82 градусов не прогревается даже на ходу, подскажите какой именно термостат вы снимали,и что значит остальные 2в порядке, судя по документации там всего 2, при чем один термостат,и один распределительный клапан, хотя я могу что то не видеть.

Здравствуйте, неделю назад купил машину, 2008г 2.0, cvt, беспокоит шум с правой стороны двигателя, такой как будто цепь грм задевает за корпус двигателя, или что то подобное, типа жужания, поиск по форуму не дал результатов, ремень снимал заводил без него шум не исчез, что получается с натяжителями или цепью проблема, или может есть ещё варианты, шум хорошо слышно на холодной машине, когда прогреется он становится меньше, в салоне почти не слышно, но если прислушаться то он есть, шум меняется вместе с оборотами двигателя, на холостых почти не слышно, на оборотах больше слышно, пробег 108000, если это цепь или натяжители то как сложно снять крышку, и что нужно купить заранее, прокладки там и тд, если уже обсуждалось ткните пожалуйста.

А еще вопрос как вытаскивать щуп, что то я так и не смог вытащить.

Вы меня прям обрадовали,я весь испереживался

Здравствуйте, вчера купил трейл 2.0 2008г. До этого был 2004, так вот пока ехал до дома насторожила работа вариатора, при трогании он, он как бы тупит, то есть не сразу резко разгоняться,а сначала плавно,а только потом заметное ускорение, не рывков не толчков нет не в каких режимах, еще когда тормозиш двигателем то при скорости 10-20км.ч. он тормозит как на механике, как будто у него прямое сцепление с двигателем, на автомате такого не было, там нажал педаль он резко разгоняться, отпустил, катится, так вот это нормальная работа вариатора, или это неисправность какая то.