nicname

Кронштейны крепил так же как на фото в сообщении №466 от zloi-alex. Свои фото сделать пока нет возможности. Упоры покупал по 300р (Русь, Георгий-А), вот уже около года претензий к ним нет. Размеры не помню, кажется 47см (могу ошибаться) полностью выдвинутые. Подбирал по номеру (120223) и усилию (F=340N). Кстати не все продавцы-консультанты в курсе, что Finwhal пишет значение усилий на своей подукции. В частности мне, когда подбирал по размеру, предложили упоры "noname" для ВАЗ, то ли от капота, то ли от крышки багажника 2102-2104. Не подошли по усилию и были немного длинее. Поменял на Finwhal, встали хорошо. Открывается капот сам после приподнятия его на 10-15см. Держится вверху уверенно. Чтобы закрыть, нужно опустить капот чуть больше, чем до половины хода. Дальше он сам.

Совершенно верно, жесткости упоров хватает за глаза. Забыл еще сказать, что при желании родной упор капота так же можно установить, (если нужно для страховки), немного с усилием приподняв капот.

Может кому пригодится. Себе ставил на кронштейны, сделанные из уголка 40х40, упоры- Finwal 120223 F=340N. Встали нормально, единственное на нижних кронштейнах сделал по одному отверстию овальным, т.к. при сверловке немного центр сбился. Попробую прикрепить чертеж с размерами. На исключительность не претендую, т.к. сам пользовался наработками соклубников. Может кто улучшит или доработает.

До X-Trail была Toyota, так вот на ней стал замечать, что на скорости вибрирует капот. При тщательном осмотре оказалось, что в нескольких местах (ближе к середине капота) отошла точечная сварка, которая крепит лист железа капота к усилителям (или как они там правильно называются ). Возможно и у Вас что-то похожее?

Была похожая проблема при пробеге в 120тыс. Шум появлялся на скорости 20-40км. Откуда точно доносился шум, точно было не определить. Тоже казалось, что в районе переднего колеса. Поездка в сервис ничего не прояснила. Случайно обратил внимание на кардан. Оказалось люфт в крестовине. Пришлось менять.