Newlost

Из того, что я прочитал перед покупкой, то данлоп - это вообще старейший бренд и много чего привнёсший в отрасль. Конечно, я порадовался. Пишут так же, что в настояший момент они не первые, но хорошие среднячки, а ценник у них гораздо гуманней, чем у нокиан, к примеру. Если же наши шины как минимум не хуже, то я не ошибся с выбором. По крайней мере, йокогаму я не стал покупать, почитав, что кто-то здесь на форуме потерял половину шипов за зиму на ней ( правда, так же автор писал, что сама резина хорошая), ну я и решил не рисковать.

Спасибо, Кирилл! Как я вижу, с замками всё гораздо интересней, чем я думал. На подозревал, что фортрес можно подключать без дополнительного реле по цифровой шине. Что ж, углублюсь в тему ещё по-больше.

За 3,5 года перемены есть. Конечно, мне трудно оценить перемены, но неужели АТ переживает кризис? Из того, что я прочёл на форумах за последние пару недель, то народ "почти" доволен 5000 ( при грамотной установке), пандект - доработан (650). Объясните, что там у них за сложности по сравнению с конкурентами?

Япония

Всем пивет! В среду, 16-го забираем свого нового Хитрилу у дилера.

Думаю, какой замок капота ставить - дефентайм или фортрес. На пока ещё не проданной машине стоит дефентайм. За 3,5 года проблем не было, не считая, что на одном из ТО мне его заклинили, пытаясь закрыть капот не вкючив зажигание( у меня он открывается, когда при включенном зажигании считывается метка), но сьездив к установщикам, этот вопрос быстро решил. Кстати, если капот открыт, то дефентайм не должен закрываться через 2 минуты? Если закрывается, то не работает концевик капота? Касательно выбора. Там, где ставил сигу раньше, теперь рекомендуют ставить фортрес, говорят, что с дефентаймом мне просто повезло. Читая сейчас тематическия форумы, понимаю, что это ещё один "холивар", но, как я понял, двигатель у фортреса получше, ненужна доп. броня на трос, но ставить его тяжелее.

Начал читать эту тему ещё в конце декабря, когда только выбирали компектацию у дилера. В первом варианте шли колёса 18 диаметра. Поскольку покупка должна была произойти после рождественских каникул, решил приобрести комплект заранее. Оказалось, что с дисками, если подбирать полное соответствие ( вылет 40,PDC и т.д.) рекомендованное производителем, то надо поискать ещё... У дилера, кстати, 18 диаметра не было дисков, только резина Yocohama ig35 по 40250 за компект. В результате нашёл реплику по 5280 за диск и резину взял Dunlop SP Winter ICE 01 по 7570 ( понимаю, что данлоп - это "средненький" весьма вариант). С монтажом и балансировкой получилось около 53 тыс. Завтра везу к дилеру, ему останется только перекинуть колёса за 300 рублей ( машину забираем в среду,16-го). Самое забавное, что в итоге остановились на комплектации, где в базе идут 17-е колёса, так что можно было немного сэкономить на размере. Впрочем, 18 диаметр не возбраняется, смотрется будет красивее, но как я понял из прочитанных тем, езда будет по-жёстче. Ну да ладно.

Купил Mc Gard 34252 sl, они с двумя ключями, в одной из сетей шиномонтажа в Москве по 2150, родные ниссановские у дилера ( с одним ключём) предложили по 1747 ( код КЕ40989951). Прочитал, что они вроде то же Mc Gard, да и по цене получалось дешевле, но решил взять на стороне.

Имею знакомство с Пандорой 3000, за 3,5 года, в принципе, нареканий не было, думаю на нового Икса поставить что-то из новых Пандор. Поскольку автозапуск не рассматриваю, то, наверное, буду ставить 3210, хотя пятитысячная - хороша, но цена намного больше. Подкапотное пространство - на электромеханический замок. Вот, думаю, ставить ли дополнительный иммо для управления этим замком или ограничиться сигналкой. Ещё будет Чип-ключ, хотелось бы его функции сохранить полностью.