Astraved

Ну все, забрал и поставил фары. Действительно, стали линзы би-ксеноновыми. Заменена шторка, подведен провод управления катушкой к плюсу дальнего света. Донора шторки я не знаю. 

Мне как и всем интересно было бы взглянуть на результат...

Получил я сегодня свои фары ксеноновые, ....

Было бы интересно узнать, как к штатной ксеноновой линзе замастырить соленоид управления шторкой дальнего. Сама шторка неподвижна и неразборна на первый взгляд. Изначально я думал пойти таким же путем, но к сожалению не смог найти доноров, и тем более прямые руки, кто бы это сделал без завалов горизонта. Можно было бы купить самые дешевые китайлинзы в качестве доноров, но это уже не ОЕМ к сожалению. А цель была такая...

Интересуюсь, потому как штатные линзы остались, и можно было бы поколдовать, если знать направление...

Сань, посмотри как ASTROVED сделал. Всё можно. Он воткнул VALEO 4 Intemo.

ASTRAVED и HELLA 4 Intemo))

Видимо ruls  имеет ввиду фотографии как происходил монтаж "прибамбасов" 

К сожалению материал по этой теме огромный, и уместить его в сообщение проблематично. У меня нет столько свободного времени. Быстрее будет заинтересованным зарегистрироваться на DRIVE2.ru и начать изучение темы с первой части:

http://www.drive2.ru/l/5635761/

фото в студию!

Какие именно? Видео есть в начале темы...

... получается далеко за 15 килорублей....  Экономически нецелесообразно...

Мне повезло найти слегка коцанные фары от Тигуана за 5 килоруб. Диодная лента, блоки и линзы в идеальном состоянии. Фары прошли по Каске и сняты с машины 13-го года. Переделывал свои фары собственными руками, подключение делал в сервисе за 2 килорубля.  Итог - 7 рублей. Цена мизерная, учитывая офигительный результат по полученному свету.

Насчет выгорания - предполагаю, что с подключением что-то намудрили, когда обрезали тигуановскую ленту, чтобы получить 9 диодов из 16. Езжу чуть более 2 месяцев - все работает как часы. Тактильно фары не греются даже при работе ДХО на 100% мощность. Кстати, измеряли прибором нагрев диодов на радиаторах охлаждения. При 100% мощности нагреваются до 46 град. Пузыриться от такой температуры ничего не может. 

Регулировка в салоне слева возле омывателя фар.

утановщики сиги дебилы,сразу бы ее вывели перед глазами

Установщики приняли нестандартное решение, и довольно неплохое. Обычно её прячут под бардачком в ногах переднего пассажира. 

Угонщики это прекрасно знают. Перед глазами её быть не должно, вы не правы. Это такой же элемент защиты.

Стук побежден заменой  сайлентблоков задних нижних продольных рычагов. 

Спасибо за информацию! Ради такого шикарного света стоит об этом задуматься. Если и делать, то правильно и честно, чтобы потом язык не поворачивался называть это "колхозом"  )

Да не за что. Будут вопросы- с удовольствием отвечу. Колхоз здесь только в собственноручном исполнении. Все комплектующие и алгоритм работы реализованы в полном соответствии с ГОСТом. 

Много вопросов в личку по поводу света бимодулей Хелла 4 Интемо... 

Для наглядности:

СТГ

Ближний на дороге местного значения. Обратите внимание на ширину луча, прилично захватывающего встречную обочину, и СТГ, оставляющую в теневой зоне встречку, исключающую её ослепление...

Ну и конечно же бесконечный дальний. Люстра OFF.

5) Замена линзы на линзу донора ( оптимальный вариант FX-R ) самый дорогой вариант и самый качественный

 

 

Это сделать вряд ли получится. Да и не нужно пихать реплику, она этого не стоит. FX-R, кстати не самый дорогой, с чего вы взяли, по габаритным размерам не сядет и будет мешать работе корректора. 

А можно дурацкий вопрос, на штатные галогенки можно все то же самое установить?

Вы имеете в виду, что у Вас комплектация со штатным галогеном? Если да,то можно при огромном желании и достаточных финансах. Но задача намного сложнее. Кроме мною проделанной работы, необходимо будет приобрести и установить блоки розжига ксенона, лампы, фишки для подключения, автокоректор фар с датчиком на заднем правом рычаге. И самое главное - маркировка фар всё равно у Вас останется под галоген. (HCR). 

Позже уже посмотрел на описание Вашего авто... Дорестайл с безлинзовой оптикой? Вряд ли тогда получится проделать нечто подобное.

можно... НО, потребует рук из нужного места и времени, а также линзы и ДХО...

Павел, распаиваешь фару строительным феном, выкидываешь галоген отражатель и ставишь линзу... собираешь все в обратно порядке... 

Не только линзы и ДХО...

Есть и более мощные

Как вам 50 ваттные лампы и 5300 люмен против 3200 люмен у стандарта ?

Я полагаю штатные блоки розжига их просто не запустят...

Странно, у меня дальный просто бомба. А если с люстрой то просто как поезд светит. Может лампы севшие? Я себе поставил в ближний осрам найт брекер д2с,свет по лучше стал но всё равно так себе

У меня лампы Филипс 85122XVS1. Самые мощные на сегодняшний день. Поэтому до переделки штатный дальний галоген ничего не добавлял практически. Сейчас свет качественно изменился.

Всё по ГОСТу

 

ГОСТа!

Будьте любезны прочесть все предыдущие комментарии, чтобы не оффтопить. Заранее спасибо.

Сколько может быть ходовых огней  которые установлены в штатные места фары головного света Т-31 рейстайл?

Два. По одному в каждой фаре. А сколько диодов  запихнуть в каждый - дело сугубо личное. У меня получилось по 9 диодов на каждую фару согласно штатным "окошкам". 

В каком количестве? и где вы его посчитали? У меня на мерене (штатное ДХО) диов штук 20 стоит все сдирать?

 

Я имею в виду не количество диодов, а количество ходовых огней. На представленных фото я вижу 4. Не знаю сколько у Вас получается. Это и есть нарушение. Про нашу систему прохождения техосмотра вообще говорить не стоит... 

в чем тут нарушение? При включении света фар ДХО переходят в режим габаритов, так то же нельзя? 

Нарушение в количестве согласно п.6.19.2

В чем нарушение? Если можно номер статьи или приказа.

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации:

6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.2 Число

Два.

Далее берут сомнения в соблюдении следующих пунктов (особенно ДХО, врезанных в бампер):

6.19.5 Геометрическая видимость

Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.

Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

6.19.6 Направление

Вперед.

6.19.7 Функциональная электрическая схема

В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Вместо габаритов тоже установлены ДХО. Режим работы такой же.

Всё равно это нарушение ГОСТа к сожалению.

Как и обещал выкладываю фото работающих ДХО.

 

Ходовые огни не должны работать в паре с габаритами. 

Координально качество света можно улучшить только заменой линз. Меняя лампы получаем эффект не более 20%. Надо признать, оптика у Т31 рестайл не самая лучшая в плане света. У меня был штатный моноксенон, в принципе устраивал, дальний даже с люстрой - ни о чем. Внедряя ДХО от Тигуана, поменял ещё и монолинзы на биксеноновые от Тигуана (Хелла 4 Интемо).

Свет стал в разы(!) лучше. Дальний в паре с штатным галогеном - просто бесконечный. Люстра теряется на его фоне.

Только в Казахстан с таким самодельным ксеноном не заезжайте; предусмотрен за "модернизацию" штраф 29730 тенге (9000 руб)

Фара имеет маркировку DCR, т.е. используемая с ксеноновым источником света. Дополнительно сделана маркировка под LED ходовые огни. Я не думаю, что каждый казахский гаец сильно разбирается в комплектациях автомобилей. Поэтому здесь вопросов не должно быть.

А по существу - у нас за это вообще лишение, а Вы нас тут штрафом стращаете) 

Алексей, маладца, зачОтно получилось...

 

у меня ШТАТНЫЙ биксенон... а вот ДХО все руки поставить не доходят...

ШТАТНЫЙ биксенон был на дорестайле, а с 2011г. отказались в пользу моноксенона. Нелогичный ход.

..... По ходовым огням хочется доделать чтоб загорались при отпущенном ручнике (при начале движения ... я к сожалению сразу это не предусмотрел, а теперь переделать руки не доходят..).

 

Ну это уже Ваша фантазия. В ГОСТе такого нет. У меня задача была сделать в полном соответствии с предъявляемыми требованиями.