Серега прапорщик

Пока работа дом то не большой. В среднем 10 12 ткм.

Болты отдельно идут... Я брал в комплекте их лишь однажды и то ввиду конструктива поставок на том авто

Замануха но вопрос регулировки клапанов и стоимость стаканчиков и работы плюс время без авто пока меня останавливают...в середине лета пойду на пенсию военную вот тогда задумаюсь походу по серьёзнее ибо на пенсию в 15-17 Тр бенза не напасешься

Да и печальный опыт тов."как ни крути" тоже гнобит где-то

. А втулка это от классики Ваза,

я б не доверял Тазовским резинкам..расчитаны они не на такой вес и т.п.нагрузки ИМХО

replee - еще один наш скромный земляк  (мой коллега по службе -пока еще я там служу :-)  ) авто Т31 кузов, дизель ,6 ст автомат. ЗЖМ Ростов

репост с главной страницы нашего клубного сайта

http://x-trail-club.ru/nowosti/news/nowosti/dongfeng-mx6-litcenzionnaia-kopiia-populiarnogo-n-r61

 

что то в этом все же есть раз китай замутился

Серега это ты за мной сегодня ехал?

Вполне возможно...по всему городу ношусь какой день уже

http://www.drive2.ru/l/2446895/

Мой отчёт на драйве2

Сейчас выглядит авто так..из-за обв еса кажется низкой но на самом деле трубы порогов выше банки катализатора под брюхом даже

http://www.drive2.ru/r/nissan/321332/

У меня т30. Аморты не менял ибо не надо это в моём кузове. Стоят токико по кругу. Проставки ставил капролоновые 30 и 30 мм.

Ставить рекомендуют сразу и перед и зад. С начала будет ппц высокая потом дня два пройдёт пружины немного просядут но Проставки всеравно авто поднимут. У меня если не ошибаюсь 82 или 84 см в круг до арок от земли. Резина 215/65/16 . кузов т30. В букваре по т31 есть картинка в начале...там Трейл сбоку и есть стрелы и размеры расстояния в см от земли до края арок. По-моему там 82 при 17 размере дисков причем

Ясненько.

Причём тут аммо ош каптивы если речь идёт о т30 и о его стойках стабилизатора????? Кто что не понимает тут?

Разницу вообще между стойкой и стойкой стабилизатора знаем? А конструктивных подвески т30 проо которую я пишу представляем? Тут тема не только о т31 как бы

Приветствую Вас господа Х -треловоды. Принимайте в ряды. Приобрел недавно в 30 кузове 2.0 на палке. Пока доволен.

Подскажите где взять подкрыльники заднии на t30. На 31 кузов полно и никто точно сказать не может подойдут ли на 30.

На входе в фортуну возле биляшей есть точка...прямо не входя в рынок возле страховщиков...там стоит мужик с защитами локерами..они у него даже маркером белым подписанны какая на кого. Я у него ЗАКАЗЫВАЛ т.к в наличии не було. Привёз за 3 дня питерскую. Цена была 700 пара. Ставится практически без сверления. Все под родные клипсы и саморезы типа брызговиков.

Ат хорошо конечно но в грязи не каждый день то и моей летней год всего...а ат-шка выйдет в круг рублей в 25-27...пока не готов...как лето дотру тогда скорее всего возьму геоландера ат 225/16с 70 профилем

На т30 длинны штока хватает и амморт не рвёт на разрыв. Полтора года езжу и с поставками капролоновыми и пол года как к ним бафыеры добавил. Не знаю что там на т31 подвеске но при большем лифте бывает что надо делать удлинённые стойки стабилизаторов ибо не хватает их длинны...но это редкий случай и в принципе лечится сваркой и куском прутка см в 3-4.

P.s немножко не в темку но мучает вопрос такого плана - какие признаки кроме раскачки и прыжком морды или попы авто особенно на кочках и в движении по кольцу могут быть у уставших аммо ...могут ли они быть дубовыми например? Предлагают амморты каябу еклсель джи новые пару за 4200 задние...вот задумался...иногда на хреновых дорогах зад жесковат бывает...речь про щебенку вкатанную в грунт и прочие зубастые участки асфальта...на ровном и ему похожих участках авто идёт без кренов клевков как по рельсам...на кочках качает но стуков нет..просто напоминает рамник валкостью и вальяжностью метода проезда таких участков пути

В любом аатл что-то стоит нереально дорого...пример рычаги на т30 или вал приводана примеру или мотор отопителя Трейл....гдето у каждой есть свой сюрприз...только танку пофигу)

Ну тут тоже риск на замену варика или раздаьки всрять есть..

Не буду спорить по рпсзодам но налог на дизельный не так уж и безумен. По з/ч ввиду того что запас прочности заложен не слабый и цена такая... Шаровую видел как то...размером с большой апельсин...потому и стоит оригиналная от 4500

Где-то я выкладывал фото на котором горит большой костёр а вокруг в решётках типа грильницах располовиненные по хребту хрюшки и это все можно крутить...вот это количество)

Маньяки просто))...не проще подсобрать и купить тот же крузак 120й? ;-)

Мешу каждый день грязюку в полях..резина летняя стоит

Как только протектор залеило...все как корова на льду трейл..

1 - ? Какую родную?

2 - никак вообще имхо

3 - индивидуально и зависит от того кто сколько и сего возит и возил до. Есть в мануале картинка с размерами автор...там есть расстояние от земли до края арки колёсной.... Смотрим читаем мерим своё. Я ставил 25 и 30 мм. Авто стоит ровно.

4 - кто что ставит... У меня капролон , кто-то ставит дюраль или алллюминий..на вкус и кошелёк вобщем.

Уточните сначало про какой X-Trail пишите? кузов т-30 или т-31?

15 железные штатные влазят. Видел фотографии. Они тоньше чем литье и не цепляются , но вид уг

Все хорошо. Не дубели. Я доволен вполне. Езжу по сей день ..ничего не растрескалось.. Вид как у новых...мороз минус 28 выдержали спокойно. Хоть и не долго такие температуры у нас но бывают

Всем новичкам канешна вэлкам!

http://www.drive2.ru/l/4750443/

Тут я писал про решение для т30