vad-z

Что, просто отодрать рейлинг и заменить пистон?

Автозамена РЕЙЛИНГ на РЕЙТИНГ. Именно это место, как на картинке.

Здравствуйте! Недавно поменял один Т31 на другой Т31, но посвежее. На мойке обнаружил, что передняя часть левого рейлинга люфтит, болтается. Это та часть, которая прямо к лобовому подходит. Рейтинги без люстры. На клубном сервисе тоже ничего конкретно сказать не смогли: вроде на пистонах , вроде на болтике.... Боюсь водичка может затеч. Может кто знает конкретно, как рейлинг крепится? Как-то не особого хочется потолок снимать. Спасибо!

Может и не в тему, но ... В связи с тем, что печка греет плохо, ДВС греется долго стал грешить на то, что антифриз бегает сразу по большому кругу. При прогреве и после поездок начал трогать патрубки радиатора и, о чудо, нижний патрубок вообще холодный, т.е. даже после поездки большой круг не задействован. Как же так? Почему же не перегревается движок? а мороз-то просто никакой (-3...-10). И печка - еле душа в теле. Парадокс... (Т-31, 2008 г., 80000 км.)

Штатный задний парктроник с мониторчиком на потолке у двери багажника. Обратил внимание, что при включении задней передачи кроме звукового сигнала на мониторчике временно появляется красная индикация (один сегмент) и что-то вроде "Е1". Потом все пропадает и вроде нормально работает. Посмотреть не у кого. Может так у всех? А может, так он выдает ошибку?

Подскажите! А как Вы сняли с родной крышки бокса обтянутый кожей верх? Я недавно хотел его снять, выкрутил все шурупчики, а накладочка, обтянутая кожей не снимается. И ломать ничего не хочется. У Вас на фото разглядел пару защелок на нижней пластиковой части. Может есть еще какие-то тонкости? Спасибо!

Был вчера на производстве, где льют изделия из пластмассы. Так вот: только изготовление одной прессформы для дальнейшего литья стоит порядка 10 тысяч долларов. Я офигел Говорят, что если планируете делать меньше тысячи изделий в месяц, то вообще Вам не выгодно это будет. Ну, если только само конечное изделие будет довольно дорогим. А чтобы сделать нормальный подлокотник для Т-31 нужны, как минимум, две прессформы. Вот такие первые новости. Будем искать другие пути

Вы, извиняюсь, на каком танке ездите: 30 или 31?

Я не знаю, как в Т-30, а в Т-31, по-моему мнению, стоит не подлокотник, а именно КРЫШКА БОКСА.

г. Дубна Московской области.

Спасибо за совет! Думаю, что за обтяжку всей конструкции возьмут дороже. На следующей неделе буду в Москве - попробую выкроить время, чтобы к ним заглянуть. Так что, начинаю двигать эту тему, но конечно с учетом занятости на основной работе. Работаю как ИП - сам на себя. Господа, быстрый результат не обещаю. Это в Москве можно что угодно купить, а за сотым км и поролона толкового не найти. "Будем искать" и поролон и металл подходящие

Когда я размещал фото своего подлокотника на форуме клуба, у меня не было цели мониторить спрос на него. Поделился конструкцией, чтобы люди с руками сделали такой же сами для себя. По-поводу массового производства этого подлокотника - желание есть. Но гаражное производство такого изделия не рентабельно, т.к. затраты времени при этом не соизмеримы с возможным заработком и не обеспечивает стабильное качество изделия, которое считаю необходимым условием при реализации продукта потребителю. Это хорошо, что под рукой оказались куски подходящего металла (запасенные по-случаю, авось пригодятся), которые не пришлось обрабатывать - даже по размерам подошли. А так, иди-поищи такой металл. Посмотрю сколько у меня его осталось. Остальной материал считаю более доступным. На этот подлокотник у меня ушло несколько дней проб, подгонок, сборок-разборок, перетяжек, освоения швейной машинки. Как оказалось, сшить кожу в форме закругленного чехла очень тяжело.

Ну и как Вы эту "красоту" вставите в Т-31 без внесения каких-либо изменений в конструкцию авто и чтобы было эргономично?

Я подлокотник жестко к штатной крышке бокса не стал крепить, хотя отверстия для этого сделал. Конструкция держтится за счет пружинных свойств самого каркаса-основания, который плотно одевается на крышку бокса. При этом, в закрытом состоянии сама крышка бокса прижимает нижние кромки каркаса-основания к боксу. Вылет регулируется простым передвижением подлокотника по крышке бокса. Наклонное положение подкотника обеспечивается при снятом положении подлокотника с крышки бокса. При этом подлокотник своей задней частью опирается на закрытую крышку бокса, а передней частью - на открытую крушку подстаканника. Такое положение не очень жесткое, но достаточно устойчивое. Если собираетесь активно порулить (поучаствовать в покатушках) подлокотник можно снять за 2 секунды или сдвинуть дальше назад. Дполнительные фото сделаю и выложу

Да, вживую все выглядит как заводское (почти), даже по коже не отличить. Сидишь как в кресле.

Вот и конструкция : К пенке был добавлен еще паралон. Мягкая полочка крепится к металлическому основанию саморезами. Обшил кожей от старой куртки.

Приветствую вас, уважаемые форумчане. В июне взял себе Хитрилу б/у. Посмотрел эту тему. Сейчас предлагаю вам свою конструкцию подлокотника. Предендую на ПАТЕНТ. Делал буквально на коленях из того, что нашел под рукой. Позади 2500 км (поездка в Украину). Полет нормальный! Локти на одном уровне с дверным подлокотником. Можно регулировать вылет и наклон вперед. Ручнику не мешает, подлокотник открывается и закрывается. P.S. Пишу на форуме первый раз, так что возможны проблемы с размещением фото.