alpaine

Который прямо - это Датчик положения распредвала. Он тут точно ни при чем.

Что же делать тогда. А масло надо в акпп на заведенную мерить? Или на холодную?

Я правельно понимаю, если я с датчика скидываю клему и вентиляторы включаются то он рабочий. Или он и за вентиляторы отвечает и температуру показывает

Ходил смотрел шас. Который прямо воткнут. Тот я шевелил . А прямо стоит под цифрой 1 тот сразу вентилятор включил когда я клему достал

Проверь тросик кулисы что тянется от ручки АКПП до коробки, походу тупо кулиса не дотягивает до режима Драйв.

Ща пойду проверю. Но на панели пишет d когда на драйв ставлю

Нет не он. Чють вышн рядом с ним есть прямо вкручен. А этот под угол я пробовал отключить на заведенный двигатель, и срзу включались вентиляторы

нет. ошибок нету не каких. а вот вверху датчик стоит слева от акумулятора не который за вентилятор отвечает а рядом. может в нем причина? я просто все там шевелил (когда искал датчик температуры.) дак вот. еду седня и опять бах. толшько первая передача. я не глушу машину выхожу открываю капот и пошевелил этот датчик сожусь и все заработало. все передачи

овердрайв норм работает. и горит.

масло в коробке читое красноватое жженым не пахнет. но вот только уровень я не пойму там две риски и загибулина. дак у меня масло до загибулины налито. это норм???

мотор 2.л. 150 сил. и еще. подскажите стрелка температуры двигателя на нуле болтается. что делать??? где датчик искать.

вроде чистый радиатор. незнаю что и делать.

акпп не переключает дальше передачи. заглушиш двигатель заново запустиш и норм. все работает. и так пару раз на дню. помогите. люди. я навичек. машина ниссан т-30 2000г.в.

у меня литров 16 кушает