mid_e34

У меня такой стоял. Но он мощный - 2100/100кг. Но я трейлер таскал. А если легкий грузовой, то можно ограничиться попроще

кто-то далеко выше в ветке упоминал, что перед клёпкой сажал на эпоксидку

Спасибо за нужную тему...

авто 2010г с ЕСП. Пробег 122ткм. Задумался заранее о замене сцепления, хотя пока признаков нет, но пару недель назад заезжал с жилым прицепом (около 800кг) на пляж и прицеп колесом уперся в корень сосны - сцепление забуксовало и, есс-но, завоняло ((. Подложил доску, выехал. Долго мучился вопросом ехать ли нет через неделю в Норвегию с прицепом и таким сцеплением. Но за неделю признаков умирания так и не обнаружил. Съездил нормально - тащил прицеп и по горам и спускался на двигателе - вони не было ни разу и тянул/тормозил хорошо.

Вопрос следующий: при таком пробеге обязательно ли менять с диском и корзину, и выжимной, и маховик? Чую, что да.. )), но жаба никуда не уходит...

если с минимумом разгонов/торможений и держать обороты не выше 2.3, то у меня получается 6.4-6.6л/100. Сейчас в такой манере по город уезжу - 9.8л/100. Все цифры по штатному расходомеру. 2.0л, МКПП

у кого Х с системой контроля ламп, то к ФЗХ подключать не советую.

Супер! С погодой отлично повезло! А у меня на Сеньи почти все время пасмурно было с дожжиком

Да, но не повезло с последней вершиной - Reinebringen. Если б я на часок раньше поднялся - было бы лучше. А так ее как раз затянуло облаком и только иногда в просветы удалось немного пофоткать городок на островах внизу... На следующий день вернулась солнечная погода, но я уже направился в сторону материка и к дому... По пути встретил звездообразный двигатель от летающей лодки:

вот и я вернулся: удалось почти все - кроме Музея авиации в Бодё - не хватило уже сил и денег ((
Поднялся на 4 горы - как и планировал - на 2 на о.Сенья (Hesfiollet, Hesten) и на 2 - на Лофотенах (Ryten, Reinebringen).

отлично прокатились, ребята. Оксана - вообще молодец!. Сам собираюсь в дорогу (тоже в одиночку) - выезжаю в 23:59 22/08. На Нордкапе я был в прошлом году, теперь - сразу на Сенью и Лофотены - на хайкинг...

Первым делом - полезу сюда... (фото не мое, но надеюсь сделать не хуже)

Пришла пора очередного автопутешествия...

С конца прошлого года были планы ехать на 2 недели, опять же, в Северную Норвегию, но уже начиная с о.Сенья. Собирались ехать вчетвером и брать в аренду прицеп-дачу, об аренде которого было заранее договорено с владельцем. Очень волновался и готовился - т.к. с прицепом не ездил вообще, а уж стаким огромным 1200 кг - и подавно. Дооборудовал машину мощным фаркопом и электрикой с 13-пиновой розеткой прицепа.

В марте, по случаю, прикупил небольшой грузовой прицеп для хозяйственных нужд и немного с ним попрактиковался...

Поездка была намечена на середину июля и арендодатель меня уверял, что все будет в порядке. Однако, когда я за 10 дней до уговоренного срока и опять же - в рамках договоренности с ним, собрался внести бронь, он заявил, что уже отдал прицеп другим арендаторам... ((

Я уже знал, что в Питере больше нормальных прицепов нет, но оставшееся время посвятил безрезультатным поискам...

В результате, чтобы не пропадал отпуск, пришлось срочно брать путевки в Черногорию и лететь туда на самолете...

В принципе тоже ничего, но это - не мой отдых, хотя остальным понравилось.

И вот теперь у меня появилась свободная неделя с 23-го августа и я решил, все же, отправить в Норвегию...

Увы, больше никто со мной поехать не смог, поэтому ехать придется в одиночку, что, в общем-то, не так уж совсем и плохо )))

Маршрут составлен наспех, но постараюсь выполнить его по максимуму:

1. Курс на Сенью

2. Лофотены

3. Бодё - музей авиации.

Намечены три трека - на Hesten, Ryten и Reinebringen.

я недавно поборол свой "шелест" - терлись тормозные диски о свои экраны. На одном колесе даже насквозь протерло. Отогнул немного и все стало тихо

Видимо с 2013 года молдинги существенно подорожали, заказал сегодня в Экзисте KE760-JG020 5 007 руб только за боковые. Тенденция роста цен на лицо. Будет потеплее приклею, отпишусь. 

советую заранее купить Праймер 3М - бывает в бутылочках и в виде смоченных салфеток. С ним скотч вообще мертво держится.

У меня на машине (с мех КПП) при включении поворота появляется прицеп. Никаких прибамбас для согласования не стоит.

 

От воды, тем более речной (не соленой) замыканий при 12 В. не будет, напряжение маловато, да и полупроводников, которые могут сгореть в фонарях нет.

Значит разные варианты есть - на моей - точно нет.

Я просто пример привел... Может и от соленого снега коротнуть или от механического повреждения. Я про полупроводники в фонарях не писал - писал про предохранители - они точно могут погореть.

Я никого не призываю ставить блоки - пусть каждый сам решает.

Еще замечал, что беспроводной модем или телефон в верхнем бардачке могут сбивать приемник ГПС - антенна у него как раз за передней стенкой бардачка

взял бюджетный бокс Атлант discovery metallic 420 на распродаже - за 7450р. - черный металлик.

Внешне симпатичный, но открыв его - сразу понятно, что это не Туле - не из пластика только личинки замков. Но когда поставил и поездил с ним общее разочарование ушло - свою функцию он выполняет на все 100%

 А машина при подключении фаркопа понимает, что присоединен прицеп, и при моргании поворотниками высвечивает изображение прицепчика, раньше не знал, что такая фишка есть, и вариатор начинает работать в другом режиме.

На механике в приборке значка "прицеп" нету - скорее всего он ставится только с вариатором. Приборку специально вынимал и смотрел при ярком свете - все контуры значков видны кроме этого - он, насколько я знаю, на тахометре у цифры 1 должен быть

Без блока - работает - факт. Но я бы не говорил, что он не нужен. А то умников много, кто считает себя умнее инженеров Ниссан. Я заказывал у дилера (на удивление оказалось дешевле, чем везде) и ставил сам оригинальные косу с розеткой и блоком. И вторую косу - силовую часть - для прицепа-дачи и других "умных" прицепов.

Плюсы блока:

1. Сигнализирует о перегорании ламп прицепа (или плохой контакт)

2. Не даст перегореть предохранителям в авто, если розетку фаркопа коротнет - например заехали задом в воду, или выгружая с прицепа катер "утопили" его фонари не отключив розетку...

В общем - решать самим.

Кому фаркоп нужен только как защита заднего бампера, а не для прицепа - блок 100% не нужен, как и сама розетка )

Кстати - сейчас предлагают блоки согласования (на реле) многие производители - стоят намного дешевле оригинального, но и кроме реле там ничего нет

Как добраться до лампочек приборки для замены?
Снял ее вчера - отстегнул заднюю часть, стекло. А лампочки - под платой. Плата просто так не снимается - решил сначала разобраться, что там и как...

Упс - я так понял там светодиоды? И, скорее всего, они распаяны и вряд ли перегорело что-то...

По прокладке проводке замечу - в фирменном мануале указывают на сверление отверстия 30мм под нее - причем, даже в их картинке рядом с новым находится готовое отверстие с резиновой заглушкой - через которое отлично все протягивается - правда, самый большой разъем проходит впритык, но и его безболезненно можно втащить внутрь

Супер ни разу такого не встречал. У вас какого года машина, 12 ,13? На своей 2008 года такой индикации нет.

И у меня нету (2010Г) - надо приборку снять и посмотреть - может там лампочку не вставили

Хочу отметить, что 2-х литровый Х очень хреново тормозит двигателем - если на первой, то раскручивает движок до максимальных оборотов. Приходится очень активно пользоваться тормозами

Может кому пригодится: фирменный ниссановский мануал по монтажу розетки фаркопа на 13 пин + дополнительная силовая проводка.

T31 KE505-JG213 installation manual.pdf

А я вот подумал: надо подключить камеру к кнопке обогрева зеркал и заднего стекла. Питание подается на 15 минут, а потом само выключается. Получается, что камера постоянно не работает. И никого вреда не будет от включения подогрева даже летом. И 15 минут уж всяко достаточно для припарковаться. А видео-вход подключил бы к входу AUX штатного (или любого другого) головного устройства.Что скажите?

По AUX - только звук подключается... У меня кнопка - возле обогрева сидений - когда рукояткой КПП орудуешь - ее удобно включать. Приоритет - на КЗВ - на нее автоматом с передней переключается

Я на авторынке купил две по 1200мм - аэродинамику. А по деньгам?

Снять центральную консоль - где магнитола - беретесь за боковые накладки и аккуратно тянете на себя - она только на защелках держится

не будет. А чего нехватает в родной голове?