KLimEN

Сразу ПЛИЗЗЗЗЗ простите, что не сделал обещенного. СЫНУ 5 лет - ЮБИЛЕЙ . На фото шлицевое соединение, обратите внимание и смазка присутствует. Вот когда эта смазка густая - тишина. А гогда жидкая - имеем неприятные звуки. Мое предложение сделать жесткий "хомут" - по вышеописанной схеме. Варить нельзя - в случае необходимости вал не снимите!!! Можите проверить мои выводы - на заведенной машине если держать верхний карданчик в руках и при этом "шевелить"рулем - зазор не ощущается, если держать нижний то можно почувствовать небольшой люфт.

Беру Тайм-Аут до завтра. Все фото просто на работе. Постараюсь объяснить наглядно, чтобы исключить опасную для жизни ошибку. Еще раз хочу попросить, если кто не понял, то для своей-же безопастности, ничего не делайте. Лично я такие узлы как РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ расматриваю с ОГРОМНОЙ осторожностью!!! Если честно, то кубики считаю не очень безопастным "ИЗОБРЕТЕНИЕМ".

Попробуй жестко закрепи две "половины" вала между собой - думаю будет вообще ТИХО!!! Кстати избавившись еще и от занудных стуков отбойников передних стоек - любая гребенка, ж/д переезд - стали просто сказкой - ТИШИНА и СПОКОЙСТВИЕ!!! Да!!! ЕЩЕ!!! Машина эксплуатируется в Воркуте, так что поверьте езжу вовсе не по хорошим дорогам, да и условия самой эксплуатации не сахар.

dima741974. Дело не в том чтобы убрать смазку, а совсем наоборот - чем гуще смазка в этом узле и чем ее там больше, тем лучше - технологические допуски (зазоры) уменьшаются засчет смазочного клина. Если-же смазка "Жидкая"(густеет при отрицательных температурах, а при положительных плывет как обычное масло) данного клина между шлицами просто нет. Соответственно и имеем вибрации, стуки и потраченные нервы. Уже давно не секрет, что Ниссан не находит деффектов в карданчиках и возвращает валы диллерам, которые их успешно ставят на наши машины. По данной причине пару месяцев назад и отказался от замены по гарантии, понимая, что могут поставить вал еще хуже чем был. Вот вроде НЕ ОШИБСЯ , мой оказался тоже нече ЗАМОЛЧАЛ

Привет Всем!!! Хитрила 11 года. Звуки в рулевом с салона. Заметил постоянный "Выход" смазки на шлицевом соединении вала. Все-таки придерживаюсь мнения, что звуки из-за зазоров в шлицевом и использования "жидкой" смазки в этом узле. Считаю, не могут карданчики иметь такие зазоры. Окончательно выводы сделал когда после нынешней зимы все посторонние стуки пропали . Т.Е. сто пудов не в карданах дело было! Смазки на шлицевом больше нет, ЗАГУСТЕЛА после зимней эксплуатации и звуки пропали. Вал менять не буду (у диллера уже лежит мой - заказанный для замены) по причине самоустранения неисправности. По моему кто-то про такую закономерность уже писал. Чтобы не мудохаться с кубиками оденьте, разрезанный вдоль, 10-20 сантиметровый жесткий (кислородный) шланг на шлицевое соединение вала и хорошо обожмите хомутами. МИНУС-не сможите регулировать положение руля в осевом направлении. ПЛЮС - тихий руль. Ну а можно как Я - ПОДОЖДАТЬ -САМО пройдет