Maxs

Дело в том, что сцепление это расходник и поменяв его сразу забудешь на 2 года как минимум. Просто не хочется потом на рыбалке хрен знает где стать колом и проклинать все на чем свет стоит. Продавец согласен скинуть на комлект сцепления 400$. Учитывая что комплект стоит 280$ в Минске + работа 100-120$, то это нормально. Вильнюс рядом (200км), а там можно и еще дешевле взять. Пробег 240К, что для 2004г.в. ближе к правде. Стоят у нас в Белоруссии машинки и с 115 - 140К, но это бред полный. У меня уже 10-й авто будет и я знаю как катают буржуи и какие там пробеги. В Минске нет бензинок ВООБЩЕ! Все Трейлы - дизеляки. Да и у меня дизелей уже 5 шт было разных. Подвеску проверят на СТО + комп. Человек менял там стойки, диски, пружины и рычаги передние нижние (на все есть чеки и счета с Экзиста. Показывал лично) По подвеске в Минске все просто и дешево. Если рычаг стоит 110$ на Трейла, то его восстановят (шаровую+ полиуретаном сайлент зделают) за 35$. У меня вторая авто Акура RL (2005г.в.) так вот я с восстановленным уже 2.5 года откатал и все нормально. Как мне пояснили: маховик убивается когда диск слизало и он начал заклепками или болтами маховик насиловать. Т.е. если машина на 4-й буксует, то попка аховику? Как-то не улавливаю логики? Когда буксует сцепа на первой или 2-й передаче тогда понятно что сцепе кирдык, но это не значит что диск уже развалился и маховик убивает. Помню лет 13 назад у меня была первая машина ниссан "Санни" и я спалил сцепу через месяц. Буксовал на 1-й и 2-й передаче, но при замене поменяли только диск, корзину и выжимной. Или у Трейла специфическое уничтожение маховика? Не как у всех авто? На 4-ю передачу включать (с места остановки) и отпускать сцепление и иехать под гору или в процессе езды воткнуть 4-ю, отапустить сцепу и ехать? Поясните последовательность действий по проверке? Когда катался на ней мин 10-15, то вроде нормально она ехала. Сцепление схватывало почти в конце. Просто может я отвык от езды на палке.... х.з.

Если на горячую вибрация становится меньше, то это одна или обе подушки двигателя сдохли. Также нужно проверить подушку АКПП (если авто с АКПП).

так мне лучше сразу сцепление поменять после покупки или ждать пока буксовать начнет? Просто одно дело сцепу поменять, а другое - попасть на маховик. Просто можно и пол года проездить на таком, а можно и 2 недели.

Короче как минимум на 500-600 баксов влет со сцеплением... Не очень приятно.... Просто авто хороший, но сразу на сцепу попадать не хочу. Буду торговаться... А как маховик можно угробить и как распознать то, что ему хана?

Короче как минимум на 500-600 баксов влет со сцеплением... Не очень приятно.... Просто авто хороший, но сразу на сцепу попадать не хочу. Буду торговаться...

Ребята, собираюсь покупать Трейла 2004г.в. дизелька. Сегодня покатался и так и сяк. И даже в грязюке побробовал. Вопрос: Если сцепление схватывает в самом конце, то это плохо или наооборот хорошо. (2.5 года уже на палке не ездил)? Педаль жестковата немного, но шумов посторонних не наблюдал от выжимного. Еще заметил небольшой "толчек" педали сцепления при её отпускании ( где-то посередине хода). Это страшно или нет? Когда поездил по грязюкам, то после этого почувствовал вонь в салоне... Это как я понял из форума - горит сцепление. Скажите, на сколько его хватит или нужно говорить с продавцом о том чтобы скидывал на его замену? На сколько я понял, то это у всех 30-х трейлов так со сцеплением. Отпишитесь, ребята, поскорей и порекомендуйте что-нить. Машину брать на след неделе хочу и надо знать к чему готовиться.