Fish_hunter

Здравствуйте! Отзывы действительно появились, но только год спустя после моего вопроса В любом случае спасибо! ЗЫ Купил себе уже Parada spec-x

Всем привет! Пока грею пузо на югах. Вернусь и подниму контакты. Иван.

Резюме из сервиса: Один из конусов затерт в хлам - под замену Цепь в хлам - под замену Насос забит в хлам, клапана в хлам - под замену Итого 55 тр и машина уже готова. Самое главное - Причина: Забитый пылью и разным г-ом радиатор варика, плюс максимальные нагрузки (обгоны на полностью груженой машине). Если бы не меняный фильтр и масло - погибло быьвсе намного раньше. Вывод: поменял масло в варике - промой его радиатор. Иван.

Всем привет! Вернулись. Машина на самом деле 2007 года года. Товарищ писал первый пост запрашивая у меня комменты по рации и видимо не расслышал. В общем машина дошла до места на скорости 60-70 км на 3000 оборотов и расходом в 13,5 литров. После пяти дневной стоянки машина побежала практически в штатном режиме' лишь при оборотах более 2500 начинали плавать обороты. Расход составлял 7,5 литров. После посещения водопада Кивач чек потух, но суть не изминилась и при выезде на м10 из-за старта со светофора снова загорелся чек и скорость не привышала 40 км. Решили дать машине остыть минут 15. После этого снова 80-100 км в час при 2000 оборотов. В общем сейчас машина в сервисе. Жду резюме. Иван.

Прошли еще 200 км, крейсерская скорость 60-70 км/час . Втрой хозяин год 2010 , что сней делали до нас история умалчивает ...

Задумали мы съездить на рыбалку в Карелию из Москвы на двух авто, одним из них был x trail t31 2.5 литра пробег 77000 км После заправки на Лукойле под Вышним Волочком машина начала дергаться,стали плавать обороты при движении во всем диапазоне скоростей !!! Грешили на бензин,через 150 км залили 17 литров 98 vpower на заправке shell...? Изменений ни каких машина продолжала дергаться. Протянув еще 50 км загорелся chek , пропала динамика а максимальная скорость не превышала 80 км/час . Сделали остановку почитали на форуме про возможные неполадки и провели самодиагностику код ошибок 0744 и 0746 0746 указывал на неисправность в вариаторе(ВЗГРУСНУЛОСЬ).... Приедятся консультации с великим спецом по ремонту вариаторов приняли решение продолжить путь... До места прибытия осталось 600 км свернули М10 на Кириши , а потом обратная дорога... По ходу нашего движения будем держать вас в курсе... 27.07.2013 04:57 Ну ни хвоста нам ни чешуи...

Тут есть одна хитрость - всегда помогало. После того как гайку открутите - поднимите дворник над стеклом в самое верхнее положение, т.е. практический перпендикулярно стеклу. В этом положении он держится внутренней пружиной. После того как дворник зафиксировался в этом положении - снимайте. Снимается без усилий, практически отваливается. Всегда работало на 100%. Ставить в обратном порядке. Дворник фиксируется на конусную ось привода и если его не поднять, то он усилием пружины клинится на конусе. Иван

Согласно мануала опасность представляет не только фронтальная (в торпеде) , но и боковая (в верхней стойке) подушка, которая судя по картинке одна на переднее и заднее сиденье. Соответсвенно даже искать место способ ее отключения бессмысленно. Иван.

Изучил свежескаченый мануал - на переднем пассажирском сидении перевозка детей в спец.креслах и прочих устройствах запрещена. Точка. Подушки (фронтальная и боковая) не отключаются. Точка. Перевозка детей в спецприспособлениях только на заднем сидении. Точка. Все оказалось просто - просто, прочитать мануал, которого у меня небыло Если есть иной опыт - буду признателен. Иван

Не понял зачем это нужно. Мне нужно люльку на переднее сидение не просто поставить, а ещё и ремнем пристегнуть, при этом не допустить срабатывания подушки безопасности.

Спасибо за скорый ответ! Был бы мануал - прочёл бы, но сейчас постараюсь в эл. виде найти. Я снял боковую накладку - под ней пусто. У меня на аккорде такая же табличка есть - и подушка отключается и боковые шторки есть. Но судя по всему - у нас перевозить на переднем пассажирском сидении детей в люльке-переноске нельзя. Попробую задать вопрос в НМР Иван. Спасибо! Не буду писать в НМР :-) Иван

Добрый день! Не смог найти достоверной информации о том, как своими силами отключить пассажирскую подушку безопасности безконфликтным с системой способом. Так, чтобы лампочка не горела и система не ругалась. Или это только к ОД? Дите нужно возить, а подушку как отключить не знаю. Заранее благодарю ! Иван.

Это Yokohama - AVS V801, тока ее мне кажется с производства сняли и ширина была не детская. Как ее вкорячили на хитрилу - одному богу изестно Иван

Здравствуйте! Укатал этим лето штатную резину и нахожусь в глубоком поиске замены. Нашел, на мой взгляд, весьма интересный вариант (под мои параметры езды) от TOYO - Versado CUV. Описание на сайте TOYO Но нигде не могу найти отзывов - может кто знает, что это за зверь такой? Иван

Форсунки, возможно и регулируются, однако их конструкция, безусловно, хлипковата для регулировки. Не видел ни одного поста, когда это кому то удалось успешно сделать. Я не решился и поступил иначе: Как указано в этой теме форсунки от Енота имеют определенный люфт после установки, в отличие от родных. Этим люфтом я и воспользовался - вырезал по форме передней опорной части форсунки из черного пластика толщиной 1мм вставки конические (использовал круглую мебельную заглушку диаметром сантиметра 4 с уже готовым конусом (перепад толщины готовой вставки, при ее ширине в 5 мм, составил 0,5 мм - с 1 мм на 0,5 мм) и вставил их под форсунки со стороны лобового стекла. Встали как влитые. Форсунка поднялась на 1 мм и появился дополнительный наклон вверх. Высота струи омывайки поднялась на нужный уровень и форсунка перестала болтаться. За счет вставок разной толщины с разной конусностью можно регулировать необходимый угол распыления омывайки, если изначально он не устраивает. Надеюсь, изъяснился понятно Систему с клапаном и топливным фильтром немного доработал относительно предложенных вариантов, но на словах не передать - постараюсь фото прикрепить на днях. Автору-реализатору идеи с форсунками - респект и уважуха! Иван.