Negator

Ну что друзья, вот пришло и мне время пересаживаться.

Подвернулся хороший вариант.

Теперь я езжу на Haval H9, X-Trail T31 остался в семье.

Итого купил Haval H9, 2022 г. бензин рейстайл Premium 218 сил. Пробег 7к.

Езжу и радуюсь.

Авто - то что нужно мне - полный привод, клиренс, большой багажник, удобный салон. Есть еще понижайки и блокировки, но в целом в далекие говны лезть не хочется.

Что нравится:

Удобный салон и посадка, отличный обзор, зеркала, климат, система контроля слепых зон, большой багажник, заготовка под фаркоп и электрика с завода. Из лухари - есть массаж водителя и пассажира. По отзывам - салон сохраняется в отличном виде очень долго.

Также есть куча всяких систем удержания в полосе, распознавания знаков и прочее, но к ним я скорее нейтрален.

Авто довольно неплохо сделан по текущим меркам конечно. Честный гидротрансформатор ZF, нормальная надежная подвеска как у прадика. Хорошая динамика для такого авто. Лучше чем у T31 и ее вполне хватает.

Движок 218 турбо. Многовато для 2 литров конечно, сюда бы 3.5 -4 л атмосферник, но что есть то есть. У людей они уже по 170к пробегали пока без проблем. На несколько лет мне хватит, а там посмотрим.

Буду почаще масло менять.

Что еще - на удивление приличная шумоизоляция в стоке. Даже делать ничего смысла нет. Неплохая музыка. Я не знаток в музыке, но мне точно хватит.

Что не понравилось:

Отсутствие органайзера в багажнике как у Т31 - буду делать сам. Нехватает полочек в салоне, банально мобильник некуда приткнуть. Видимо и тут будут какие то аксессуары с алиэкспресс.

Третий ряд сидений раскладывается кнопкой. И он явно лишний. С ним багажника нет вообще считай. Уйдет на демонтаж под установку органайзера.

Именно в H9 как назло нет того обилия камер как во всех китайцах. Нет кругового обзора, нет парктроников впереди. Есть только камера и парктроники сзади.

В целом оно не нужно, но на таком крокодиле камера впереди и парктроники будут совсем не лишние.

Ну и надо понимать что это полноценный рамный здоровый крокодил.  В городе парковаться не очень. Мне для дачи и путешествий с семьей. Ну и прицеп-дачу еще таскать.

Почему я выбрал именно его? Попробую объяснить. Я искал большую машину. 90% современных кроссоверов не имеют того что было в икстрейле - это большой багажник и клиренс. Еще хотелось честную коробку, а не богопротивный робот или вариатор(у чери вариаторы дохнут прям сильно) . Ну и адекватную цену конечно. Поэтому сначала я пошел искать внедорожники. Посмотрел с десяткок Pathfinder, Prado, Pajero Sport и у меня родились такие выводы:

1. Паджеро спорт. Посидел, прокатился. Вот дурной салон, неудобно вообще. Плюс б.у. дизель это потенциальные проблемы. 

2. Пафик R51. Тут вполне удобно, но опять дизель. И самое главное что самым свежим экземплярам уже  минимум по 10 лет.

3. Паджеро 4.  Тут двигатель 3л. Он хоть и надежен, но динамика грустная, а дизель уже дороже.

4. Прадо. Тут все хорошо, но цена.

По итогу - стало понятно, что за ~2.5 млн я получу в целом уставшие автомобили. С пробегом 200+, а вероятно еще и скрученным. С возрастом лет 10. Плюс придется вложить при покупке 100к и выше на ремонт и замену ремней, жидкостей и прочего. Плюс неизбежные риски при покупке(смотрите Максима Шелкова). Ну и вполне вероятно попасть на какой нибудь ремонт дизеля запросто.

А в случае Прадо цена на живые экземпляры уже 4 млн и выше.

Новые же машины стоят ну совсем нескромных денег.

Так я сам вышел на Haval H9. Начал читать про него  и понял что машина то вполне хорошая. Мелкие болячки есть, как и у многих.  Родня цветущая дверь багажника как у Трейла. Серьезных пока не заметно.  Сьездил на Тест драйв. Понравилось. Новые авто тоже дорого, дилеры пихают допы. Но возможен кредит под 0-2% на часть суммы, что уже интересно. В общем думал уже весной летом докопить денег и брать.

И тут появился он. На работе пришел коллега и говорит, что его хороший знакомый долго болел, а потом к сожалению умер от последствия ковида.

А авто стоит в гараже и наследник уже вступил в наследство. По итогу мне достался этот Haval c пробегом 7к, доп. комплектом резины, антикором, ковриками, компрессором для колес и прочим шмурдяком. Мужика конечно жалко - купил авто, все  в нем сделал, построил еще и дачу, поездил меньше года и тут болезнь и смерть.

Пришлось конечно немного занять денег, но на мой взгляд  я получил почти новое авто, на гарантии, на котором можно еще проездить несколько лет без проблем.

Ну а остальное покажет время.

Если кому что интересно -спрашивайте.

20.07.2023 в 21:44, Pzm76 сказал:

На авито продают штуки по 300р, чтобы спинки не гремели. 

Купили и поставил себе такие. Мне помогло, стук пропал

04.06.2023 в 09:31, Dima Krotov Arhara сказал:

Получилось , что окупится она через 10 лет , самое ранее .

Ну а что не так то? Оно долго окупается. А если не жить зимой то наверное и никогда.

А вообще - сарай для дров я за полдня сделал из остаток досок от старой тераски

11 часов назад, EvgenyT сказал:

Китайцы (хавал точно) дают рассрочку под 0.01(!!!!!!!)% в год. 

Кстати был в салоне Хавала, катался даже. Рассрочку видел.

А по кредите и рассрочке -поделитесь - что они там втюхивают сейчас? Наверняка не просто рассрочка, а добавят страховок всяких и прочего?

В общем полазил по сайтам, посмотрел на цены.

Понял, что таких машин как T31 сейчас и не делают. Либо кроссоверы с передним приводом и без клиренса, либо наоборот большие жипы.

Варианты у меня следующие:

1. Искать какой нибудь большой джип с бюджетом около 2 млн, а наверняка и выше за живой экземпляр.  При этом это как не крути будет уже 10 летний авто примерно.

При этом мне он особо то и не нужен, в сильную грязь я не суюсь без необходимости. А необходимости и нет.  То же касается и Пафика.

2. Искать T32 У него хоть клиренс приличный.  Жаль дизели идут только  на ручке.

Ну можно еще свежий T31 попробовать найти, но это сложновато уже.

И аналогов в общем нет. Всякие Соренто/Cпортаж/Санта Фе  и все такое прочее вроде и хороши, но с клиренсом 175 мм это так себе история.

Есть еще китайцы, но что то не хочу пока ничего кроме Tank/H9, а они не в бюджет, ну и Трейблейзер какой нибудь, но по нему ничего не ясно.

Бюджет у меня наверное около 2 млн.

Хотя если будут варианты - можно и подвинуться.

Tank хорош новый, но в бюджет увы уже совсем не влезает. Деньги не последние, но тратить их все на авто не хочу.

О лексусе не думал, посмотрю. Спасибо за идею.

Вообще идея появилась - оставить себе Трейл, а купить что то древнее, пусть старое и местами ржавое, но пусть таскает домик на рыбалки.

Первый год: 

Купил бассейн, поставил на траву. Итог: грязно, холодно, неудобно.

Второй год:

Сделал подиум из бруса, досок. Купил песчаный фильтр и химии.

Итог. Почище, чуток поудобнее, но холодно.

Третий год:

Построил беседку для бассейна, на готовом подиуме, бассейн не ставил.

Четвертый год : Сделал нормальные окна в беседке, теперь там может быть тепло.

Итог:

Бассейн лежит на чердаке и вероятно уже прохудился. Химия тоже нужно новую покупать, а это деньги.

Есть в целом неплохая беседка, в которой можно отдыхать. 

Ставить туда бассейн, ухаживать за ним смысла и не вижу особо. Тем более появляюсь на даче только по выходным и то не всегда.

Ну вот наверное пришло и мне время тут вопросы позадавать.

Итак вводные:

Сейчас катаюсь на T31 2.5 вариатор. Машина полностью устраивает, но есть пара проблем.

1. Нужно таскать прицеп дачу. В принципе мой хитрила ее тащит, но с оговорками. Выше 110 расход уже конский, ну и движку тяжеловато.

2. Все таки авто уже 16 лет и он медленно начинает уставать. Возраст, что поделаешь.

Но учитывая состояние авто(а на мой взгляд оно хорошее) - думаю оставить его в семье, продать за сильно много не выйдет, а жена пусть поездит.

3. Собственно что хочется

- размеры желательно не меньше Т31. Больше можно, но бессмысленно. В основном это касается багажника.

-нужен дизель или надежный старый бензиновый мотор. В общем надо без проблем работать тягачем.

-Полный привод и клиренс не хуже Трейла.  Тут не в  бездорожье, но по лесной дорожке проехать надо. А часто и с прицепом. Колея там и все такое прочее.

-К сожалению адекватная цена. На новые машины денег уже не наберу с нынешней обстановкой.

Каких то наворотов от авто не нужно от слова совсем, T31 в этом плане удобен. Вроде все есть, но ничего лишнего.

Ну и приоритет надежным и неубиваемым авто. Я привык ездить много лет на одной машине, а не менять их как перчатки.

Посмотрел кучу машин, что сказать: Все не то.

Лэндкрузеры и аналоги  -либо старые, либо стоят совсем конских денег. А часто и то и другое.

Новые китайцы -маленькие и полный привод там скорее для галочки. Разве что Haval H9 или Tank 300.  Но тоже пока дороговато для меня.

Корейцы вроде Kia Sorento - вроде и подходят, но это совсем асфальтовые  авто. Клиренса нет, вместо него куча наворотов.

Из того что выбрал как варианты:

1. Внезапно тот же X-trail T31.  Но уже дизель и автомат. Желательно посвежее. Проблема в том, что и они в 2014 уже закончились.

2. T32.   Дизель на палке.  Жаль автомата нет, да и маловат он уже. Но тоже наверное рассматриваю.

3. Pathfinder R51.   Вроде всем хороши, не хуже трейла. Но он уже великоват конечно.

4. Mitsubishi  Pajero/Pajero Sport/L200.     Пикап тут наверное лишний, но почему нет.

И вроде все это кое как подходит, но возможно лишнее. Одно дело надежный неубиваемый Трейл, который может и в лес заехать при необходимости, у которого большой багажник. И совсем другое рамные джипы. Их обслуживать надо больше, кормить больше, рама часто ржавеет, возможно хуже посадка.

В общем в раздумьях.

Пробег 286 тыс.

Второй комплект тормозных дисков подходит уже.

Купил себе прицеп караван Niewiadow. Прицеп дачу.

Он сравнительно легкий,  килограмм 600 наверное. Хитрила его тащит в целом без проблем.

У меня 2.5 вариатор.

Особенности - при скорости до 100 - расход 14.7 литров. Без прицепа 10-10.5 литров.

Разгонять выше  можно, но расход растет. При 130 расход уже порядка 18 литров. Причина - прицеп высокий, много выше авто, аэродинамика ужасная.

По итогу комфортно ехать 90-100.  

Начал искать дизель, боюсь за вариатор.

Народ, подскажите, 480 стр форумов не осилю.

Пробег сейчас 290к. Движок 2.5 QRDE

Всю жизнь туда лилось стандартное ниссановское 5*40. В основном на профильном сервисе.

Менялось раз в 7-10 тык.

Пробег в основном трасса, средняя скорость порядка 32 км/ч.

При этом особо не гоняю и движок без надобности не кручу - стандартные 100-130 по трассе, просто часто езжу на дачу (а она далеко, 200 км почти).

Ну и путешествия на юг.

Что еще - зимой стараюсь не ездить вовсе. В холода уж точно. В умеренный минус до -5 иногда выезжаю, но это скорее редкость.

Зато купил прицеп - теперь буду иногда с ним кататься в путешествия. Всего 500-550 кг, но нагрузка на движок увеличится явно.

Сейчас и в сервис ездить не с руки, а в магазинах опасаюсь подделок. В последний раз брал вроде оригинал, но на разлив.

Никаких промывок никогда не делал, но сливалось масло всегда уже черное.

Есть ли расход масла - не знаю толком. Если и есть то небольшой, между заменами не доливаю, проверяю уровень раз в 5000, обычно чуть меньше нормы, в последний раз долил 100 грамм остатков из канистры.

На холодную при заводе в прохладную погоду  движок "дизелит" - немного постукивают клапана или еще что, через минуту другую проходит.

Теперь пару вопросов.

1. Есть ли смысл менять масло на 5*30 или остаться на 5*40?  Вдруг появится или вырастет расход? Тем более пробег уже далеко не маленький.

2. Посоветуйте какое нибудь нормальное проверенное масло.

Хочу взять то же S-oil  5*30 или 5*40 и менять почаще. Вон канистра 5 л=2500 на озоне.

Idemitsu и всякие дорогие бренды наверное не не надо.

Оказывается моя тема почти в топе.

Итак, машина все еще у меня во владении. Думал о смене, но известные события повлияли на финансовое положение, поэтому пока ждем и продолжаем ездить.

Текущий пробег -274 тысячи.

Проблем нет. Все работает и крутится.

Машина продолжает радовать. Никаких серьезных проблем нет

Из последнего за 3 года:

Поменял амортизаторы по кругу. Сначала в 2020 потек задний, а в 2021 и передние.

Поменял ступичные опоры и подшипники, рулевые наконечники, снял багажник сверху. И внезапно машина полетела. Держит трассу как влитая, раньше на 130-140 гуляла.

Расход стабилизировался на уровне 10.8.

Поменял вентилятор отопителя - сдох зараза, отремонтировал замок двери задней.

И да -подрулевой шлейф героически заменен на тот что с Алиэкспресса.

Ну и очередной аккумулятор  поставил тюменский.

Сейчас начинает глючить магнитола.

Купил комплект новых ковриков - EVA.

Сменил резину. На этот раз купил б.у. - подвернулся дешевый вариант моей резины Yokohama Geolandar G015 с небольшим пробегом.

Колодки, масла, свечи и прочее считаю это расходниками и  меняю по необходимости.

В районе 300к будет большое ТО - с заменой масла в вариаторе и всем прочим.

Также уже скоро сделаю антикор всего.  Хоть ржавчины пока не видать, но на всякий случай как говорится.

Каких то серьезных проблем с авто нету, использую в хвост и в гриву и планирую использовать дальше.

По кузову проблем не добавилось, хотя окрас уже не первый свежести - полно царапин и мелких потертостей - особых проблем нет.

Из интересного:  Завтра еду ставить фаркоп. Хоть для вариатора это и не очень хорошо, но планирую изредка тягать прицеп-каплю. Небольшой и сравнительно легкий.

Добавлю. Почистили дроссель и поменяли свечи - расход упал и заметно.

На дачу по пробкам и назад с полной загрузкой  = 10.4 показывает. Раньше около 12 крутилось.

НУ давайте я тут что ли отпишусь.

Машина куплена с пробегом 82.000 в 2013 году.

Сегодня разменял 210.000 км.

Вариатор 2.5. Цвет золотистый металлик, без люстры.

Машину особо не жалел. Возил и доски на дачу и себя на рыбалку и все подряд и везде. Считай построил дачу с ней.

Но и до состояния убитости тоже не доводил  - старался ТО делать вовремя.

1. В движок еще не лазили. 2 раза поменяли свечи (последний раз вчера). Масло меняю каждые 8-11 тысяч - как получается. Только оригинал. Пока не жрет.

Только за все годы расход медленно ползет вверх. Сейчас по городу около 15 литров - многовато. По трассе 10.5 -11 уже.  Поменял свечи почистил дроссель - посмотрим.

При покупке авто укладывалось в 10 литров по трассе. Бензин -92.

2. Второй комплект резины еще живой, но подходит к концу. Yokohama Geolandar.

3. Менял довольно много по подвеске - рычаги, наконечники, шаровые. Успокаивает что все пока по одному разу - возможно это первый раз. Недавно менял задние стойки, передние еще родные.

4. Менял опорные подшипники, крестовину кардана.

5. Ну и тормозные диски менял пару раз.

6. Два раза менял масло в вариаторе. На 90 и 180 тысячах. Следующий раз планирую на 240 менять.

Вариатор пока живой. Каких то проблем с ним не было. За все время пару раз было что после завода машина не едет более 30-40 км в час, как не жми на газ.

Так и не понял что это. Вылечивалось выключением зажигания и повторным включением. Связано ли это с вариатором или нет - не знаю. Но последний раз было уже тысяч 40 назад.

Стиль вождения у меня обычный, сильно не вваливаю, стараюсь беречь коробку. Но и не пенсионер конечно.

Застревал несколько раз - в снегу, в грязи. Один раз в начале апреля было страшно, греб по жидкой глине - думал перегрею коробку, но обошлось.

В Карелии пару раз застревал. Но надо признаться что покатушками машинку не мучал. Раза 3-4 за все время.

7. Два раза менял лобовое стекло - первый раз по каско (трещина), второй раз самостоятельно (прилетела арматура в туннеле). Но трещина термальная уже была.

8. Поменял магнитолу. Родная заглючила - купил что то от рестайла вроде - теперь есть Bluetooth и удобные крутилки. Долго думал о чем то умном на андроиде, но жабу так и не задушил. Вроде особой необходимости нет. Один раз поменял аккумулятор.

Не считая прилетевшей арматуры было 2 ДТП

- первый раз меня не заметил Камаз мусоровоз и снес бампер, зеркало и фару и поцарапал колесный диск. Все отремонитровали по Каско с каким то диким счетом(но мне бесплатно) -  получил новые фары, новый бампер, новое колесо и т.д.

-второй раз меня догнал соклубник на трейле. Поменял задний бампер, накладку на дверь заднюю, и саму дверь пришлось красить. Ну и замок не смог открыть.

Все отремонтировали в Автоуниверсале, ныне не существующем. Пришлось конечно побегать по разборкам в поисках бампера и накладки, но все сделали отлично.

Каких то серьезных повреждений авто не получило.

Один раз авто увезли на штрафстоянку. После незабываемого ощущения когда ты выходишь из дома, а машины нету - поставил иммобилайзер и замок капота.

8. В целом внешний вид авто довольно потрепан, но живой.

По салону:

Салон из бежевой кожи.  Салон потрепан. Сама кожа в порядке, а вот коврики, пластик, ковролин -уже видно что старые и поцарапанные.

На днях собираюсь сделать химчистку. Все таки грязно уже за эти годы. Мыть бы надо почаще и поменьше рыбалок, досок, стройматериалов. Но что есть то есть. Как говориться на скорость не влияет.

Руль начал облезать - буду перешивать. То же и с ручкой АКПП и педалями. Коврик продырявился. Пол в багажнике тоже выглядит облупленным.

Наверное я неаккуратный водитель,  но предыдущее авто (тойотоа марк 2) выглядела по салону как новой даже через 15-16 лет.

В общем ближайшее лето буду тратиться на улучшения - пластик закатаю в пленку, салон почищу, перетяну руль, ручку АКПП заменю. И т.д.

По кузову:

Из глобального - все на месте. Ржавчины нигде не заметил (не считая защиты картера и защиты заднего свеса). Машина упорно не хочет гнить. Хотя обработки никакой нет.

Больное место с задней дверью было, но перекрасилось после ДТП пару лет назад. Нет никаких подкрылков, антигравия и прочего.

Хотя наверное пора.

Краска тоже на месте, местами все покрыто мелкими царапинками  - нужно бы регулярно полировать, натирать воском и прочее, но это не мое. Машина рабочая. Мою раз в сезон.

Регулярно катаюсь по лесам, по кустам и т.п.

Из неприятного -  после прилета арматуры  в стекло -  осталась вмятина на стойке, даже две. Сегодня мне объявили что для ремонта надо снимать лобовое - все обрабатывать, перекрашивать всю стойку аж до заднего крыла и т.п. И за все 22.000 руб.   Дороговато, пока заклею наклейкой и поезжу так. Думаю авто меня простит.

Что еще - отвалилися молдинг водительской двери, ну и декоративные пороги тоже выглядят уже отстойно - хром облетел. Ржа вылезла на них.

Но считаю, что пороги все таки вещь полезная, хотя и оторву их наверное. Когда едешь по снегу или бездорожью и начинаешь цеплять порогом - это сигнал, что дальше лезть не стоит - есть риск сесть на брюхо. Пару раз садился - порог поднимается и цепляет дверной молдинг -  потому он и отвалился со временем.

Вообще я полностью доволен машиной. Авто проехало со мной почти 130.000 км. Никаких проблем никогда не было. Все посещения сервиса - плановые. Серьезных ремонтов считай и не было - обычные работы по подвеске связанные с большим пробегом. Ну и регламент конечно.

В любое время дня и ночи, в любую погоду - завел и поехал без проблем.

Ну и конечно я пока не планирую менять авто. Зачем? Все работает, меня устраивает. Почищу салон и поеду дальше. Тем более, что несмотря на пробег машина полностью жива по всем параметрам.

Если у кого есть вопросы -спрашивайте.

Съездил вчера- сегодня первый раз.

Делал большое ТО + работы по подвеске.

Мне все понравилось. Молодцы.

Машинка ожила.

Жаль никаких скидок не получил, т.к. клубной карты так и нет и купить ее не получилось.

да не пугайтесь вы москвы - все нормально.

Час пик это 8-9 утра и после 18-21.

Все остальное время Москва едет. Хоть МКАД, хоть третье кольцо.

Рассчитайте маршрут чтобы быть в Москве скажем в 5 утра, или в 11-12 дня и все проскочите за час. Куда приятнее чем в объезд терять несколько часов.

Авто T31, 2.5 литра, вариатор.

Собственно посоветуйте прицеп к иксу. А заодно и фарпкоп.

Цель покупки  - автопутешествия.

Планирую загрузить все что лежит в багажнике в прицеп, салон же раскладывать под спальное место на двоих+ребенок.

Посему прицеп нужен небольшой. Очень желательно чтобы на скорость и расход влияло несильно.

Барахло в общем не особо тяжелое, но объемное. Думаю мне будет достаточно 1.5 объема багажника.

На днях ездил на отдых - с трудом уложил все необходимое на троих человек в салон и еще не влезла печка для бани и маленький генератор.

Не говоря уже о том, чтобы разложиться и спать в салоне.

Обычно это дребезжит теплозащита выхлопной трубы.

Я пользуюсь обычной плиткой с баллонами по 50 рублей. Правда они уже дороже 50, но сути это не меняет.

Баллонов хватает 1 штука на пару дней. Ну и плюс костры.

Для чая-кофе есть горелка на полулитровых баллонах. Их хватает очень надолго.

Что касается походной утвари - как показывает практика - все понтовые походные чашки ложки и прочая ерунда - не очень удобны, да и теряются постоянно.

В поход (скорее рыбацкий кемпинг на неделю) вожу:

1. Палатка 3-х местная  -хватает на двоих.

2.Шатер 3*3 метра с москитной сеткой. Очень нужная вещь, брал даже в байдарочный поход и не пожалел.

3. Тент

4. Пленка полиэтиленовая (на всякий случай) - помогает накрывать готовые конструкции, да мало ли что.

5. Походные стульчики

6. Коптильня одноразовая из Леруа -  хватает на неделю. На хорошую все никак не разорюсь, да и большие они.

7. Мангал в чемоданчике.

8. Решетка (полка от старого холодильника) - ставишь на костер, а на нее можно чайники, сковородки ставить.

9. Складные железки - хз как описать - но тоже удобно в костер.

10. Плитка + баллоны(штуки 4 достаточно), иногда горелка благо очень компактная.

11.Коврики- пенки

12. Спальники

13. Доски и гвозди/саморезы. На самом деле уже не вожу - собрал из них себе столик разборный, столешница ложится четко ложится на дно багажника, остальное место не занимает и собирается в стол за 5 минут.

14. Надувная подушка.

15.Топор, пила. Иногда и бензопила, но редко.

16. Маленький генератор+ провода и лампочки. Беру по ситуации, обычно в большую компанию.

17. Походная баня мобиба. Здоровая зараза, вожу не всегда.

18. Рыбацкие принадлежности.

19. Фонарики

20 Теплую одежду.

21. Средство от комаров 

22. Аптечка

23. Сковородка с крышкой.

24.Чайник.

25. Термос.

26. Пластиковая посуда. Не одноразовая, но самые дешевые пластиковые чашки, емкости с крышками, тарелки. Купить можно почти в любом большом магазине.

27. Ножи, вилки,ложки.

28. Второй комплект ключей от авто. Лучше носить всегда с собой или отдать жене/любовнице.

29. Надувная лодка (если влезет).

30. Аптечка  - должна быть наверное на первом месте. Не забыть средства от солнца и от отравления.

31. Разделочная доска.

32. Котелок или кастрюля. Все не могу себе приобрести нормальные КАН-ы.

Хочу купить:

Аэробатон или аналоги. Как то надувные матрацы мне неудобно использовать.

А вот тренога мне не разу не пригодилась.

Очень неплохо.

Собираюсь туда в сентябре.

У меня на даче есть полноценный гараж, но заехать туда я не могу уже второй год - постоянно какое то барахло там лежит.

Голосую за навес, строить гараж бессмысленно. Отапливать его дорого, а от осадков и навес защитит.

В общем отчитаюсь.

Проехал на Yokohama Geolander G012 приблизительно 80.000 км  за 3.5 года.

Размерность 225/65/17

Резину пора менять, последние полгода ~6000 км от протектора осталось 2 мм, боковины стерлись.

В грязи уже от нее мало помощи. Зимой не смог осилить небольшую горку, раньше справлялся.

На грунтовке по прежнему отлично.

В общем и целом резина себя показала вполне хорошо - никогда нигде не задевала, проколов также не было. Спускает одно из колес совсем чуть чуть, прокола не нашел, подкачиваю раз в месяц.

Был и в Карелии и на Ахтубе, ездил также и зимой. Проблем нет. Субъективно изнашивается чуть сильнее чем нужно. Год назад перекинул колеса перед-зад. Проблем не было никаких, хотя штурмовал бордюры, порой попадал в различные ямы. С балансировкой тоже все ок - до 160 ехать вполне комфортно.

Что еще -средний расход сейчас у меня около 12 литров 92 бензина. Двигатель 2.5. Многовато на мой взгляд, но виной тому возможно не только резина.

Вполне доволен, возможно возьму такую же.

Всем привет. Простите что влезаю в тему, но не подскажете места на Селигере где можно встать с палатками.

Кемпинговые лагеря нам категорически не подходят, наоборот, чем меньше народа - тем лучше.

Из желаний - близость к озеру и песчаный пляжик.

Я был в тех краях несколько раз, но отдыхал в деревне у знакомых, с палаткой еще не выбирался.

Со своей стороны готов примерно поделиться информацией (той что помню) о тех местах.

Мы поедем туда 28 июля - 2 августа, в другое время к сожалению не получится.

Кстати - там очень много сдаются домов

также у меня есть немного личных контактов в районе Полновского плеса.

Но нам это дороговато и хочется все таки спокойно в палатке пожить.

я был на Селигере много раз. Как раз в районе Сосницы-Полново.

Места там красивые. Постараюсь присоединиться.

Даты известны?