Федор

День добрый, все похоже, но ... есть подозрение что "великая" система ESP отслеживает несоответствие скорости двигателя и скорости колес и задавливает двигатель. У меня была какая ситуация - в снегу/грязи при включеном ESP - буксуешь все нормально - запаха нет, но и не едет, хоть задавись на газульку. Отключаешь ESP - начинаешь шустро крутить колесами на месте и тут же вонять горелым сцеплением. Так что в выше описаном тесте я бы еще наверное ESP отключил.

Доброго времени суток. Закончилась моя суета. ОД заменил сцепление по пункту "добрая воля". Хм, добрая воля только после наличия заключения экспертизы ... Ну да ладно. Вопрос который я так и не решил для себя: Это действительно косяк машины? т.е. это больше у машины не повториться ... или это косяк по сути ... У меня это начало проявляться сразу, буквально на первых километрах - как только хоть чуть чуть забуксовал и отключил ESP, сразу появился запах ... У кого нибудь так было? После ремонта еще не заезжал так что бы забуксовать ... попоробую.

Всем добрый день. Наконец-то ОД получил результаты экспертизы. Пока общался только по телефону поэтому технических деталей всех не знаю. Вцелом решение в мою пользу - "заводской брак". Какие-то проблемы с рабочим цилиндром привода выжимного подшибника, которые возникли в результате нормального нагрева сцепления. Если я что-то не напутал. Далее следует такая процедура - сбор документов и подача в головной Nissan на "добрую волю" (есть такой пункт в гарантийном соглашении ), ожидание решения, заказ запчастей и потом собственно ремонт. Так что похоже я еще на месяц без машины ...

Всем привет, Прошла экспертиза, Проводит независимый человек, "третья сторона" у нас в городе это бюро стандартизации, как то так. Напрвляет ОД, но по согласованию ... я их то же перед этим нашел, когда решили, что будет экспертиза, так что не сопротивлялся. Хотя я думаю, что можно было и другую контору согласовать. Пришел мужик все потыкал, все понажимал, понюхал, пальцем поскреб ... все сфотографировал ... В общем грамотно подошел ... его первое мнение, "да ... у тебя (у меня то есть) проблемы ..." В общем когда поговорили, выяснили обстоятельства ... нашел маленькую проблемку - там выжиной подшипник совмещен с рабочим цилинром. Так вот он чуть подзаедал на направляющих. Короче - опечатал детальку и ушел "думать" то ли это причина (тогда я на коне) то ли следствие ... (ну тогда ...) Вот как то так ... теперь около недели ждать.

Назначили экспертизу ... на 29 авг. жду.

Всем привет, Сегодня был у ОД смотрел на разобранную машинку ... Пока по мнению ОД случай не гарантийный. Что заметил - износ на диске сцепления не одинаковый - одна сторона в хлам до заклепок, вторая - (со стороны маховика) почти новая еще пазы не отработались. Мое мнение такое - при зажиме сцепление не прижималось полностью, поэтому на стороне корзины трения было полное, на стороне маховика "не дожималось". На асфальте этого хватало чтобы ехать (ESP- задавливало мощность двигателя) а на полной нагрузке - упс и трения одной стороны не хватало для "счастья" ... вот и горело потихньку пока не догорело. Как вариант - диск не ходил свободно на валу ... или его чуть перекашивало Осталось дело за малым доказать это ОД и самому Nissan-у.

Привет, всем. Для статистики - 2.0 л, механика пробег 12500, куплен в феврале. Пару раз нагружал - например выезл в короткую крутую горку, пара средних луж. В режие LOCK и ESP OFF - в итоге вонь и "не едет", т.е. совсем не едет. Вонь начиналась с первой горки (почти сразу после покупки). По всем параметрам - сцепление и не возможно доказать ОД - что это гарантия ... Остался один вопрос-а есть кто то у кого при пробуксовках в режиме ESP OFF/LOCK не горело сцепленние?