VOVIO X-TRAIL GT

Так что НИКОГДА не осуждаю тех, кто ставит чехлы...причины могут быть разные у всех!

Не знаю как на остальных, но X-Trail GT ткань сиденей просто ужасная. Разводы остаются от всего подряд. Даже от капель чистой воды.

Установил чехлы. Проблема с маркостью прошла, да и смотрится теперь совсем по другому:

О Боже мой! Вот это труд!!! Молодец. Как идея вопрос спорный, но то что понаделал - молодец!

Спасибо. Мне с тюнинг-ателье повезло.

Привет местному населению! Нужен радиатор двс и турбина. двигатель sr20vet.

становится холодно, без машины ни как(

Ух ты. Только недавно продал радиатор и турбу...

Я СВАПнул МКПП и поставил радиатор от 350Z. Он поменьше по высоте, но зато шире.

Может попробуешь найти от 350Z АКПП ?

Переделок, думаю, не много будет.

Все хотят, а я сделал...

Сразу скажу, что никому не советую повторять за мной...

По эксплуатации не скажу. Пока машина еще не полностью закончена.

Выглядеть, при правильном подходе, это дело должно вот так:

А не советую ставить по той простой причине, что после установки таких петель вам придется сделать что-то подобное:

Всем привет!

На атмосферном X-Trail при помощи фильтра нулевого сопротивления и прямоточной выпускной системы вы добъетесь только более громкого выхлопа.

Чип-тюнинг даст пару лишних лошадей, но проблем может дать больше.

Если хотите динамики, то купите X-Trail GT. Вот на нем все вышеперичесленное прибавит как минимум по 15 лошадей, а то и того больше.

С прямым широким выхлопом турбина легче и сильнее раскручивается, а на атмо моторе раскручиваться нечему, сообветственно и прибавку мощности брать не откуда.

Хотите мощный X-Trail - стремитесь вот к этому:

да я в общем сам запутался)) купил масел и в двигатель и в коробку и в редуктор)

в двигатель мотюль 5w30 в автомат кастрол "автоматный", а в редуктор мотюль трансмиссионный, такой же мотоциклисты заливают)

Думаешь стоит в редуктор лезть?

Если сломаешь, то пиши. У меня воляется от X-Trail GT редуктор.

Если Motul 3000 серии, то красавчик. Правильный выбор.

В коробке автоматная замена для него не лучший вариант. Лучше по системе слил-залил. 2 раза в год.

А то оно там быстро достаточно умирает.

Ну и готовься чинить КПП. Они долго не живут, если конечно не как пенсионер ездишь...