uchar

Суть моего поста была о другом Кроме того, тут вроде тема про отзывы и личный опыт - а вы зачем-то перешли к советам и руководству, что и как я должен делать.

Фото заказ-нарядов прилагаю, предварительный и окончательный. Бренд вообще не указан. Смущает 2WD, но мотор указан двухлитровый, поэтому решил, что все ОК.

Год назад проходил ТО в NNService - приехал заменить масло в двигателе и фильтры. В процессе выяснилось, что течет масло из РК В итоге простое ТО по времени растянулось на несколько часов и половину разобранной машины, ну и обошлось в чувствительную сумму.. Также мне было рекомендовано заменить нижнюю опору двигателя (гитару), т.к. масло из РК текло прямо на ее сайлентблок, и по словам механика опора долго не протянет и лучше ее заменить сейчас, раз уж все равно "разобрали пол-машины". Я согласился. Через несколько дней обратил внимание, что на ХХ есть небольшая вибрация по кузову. Подумал, ну может совпало, возможно что-то еще вышло из строя и в NNService обращаться не стал. Летом вибрация была менее ощутима - вероятно сказывалась более высокая температура воздуха. Но осенью вибрация стала более заметной и я решил поизучать тему - оказалось, что подобные симптомы есть у тех, кто ставил либо неоригинальные опоры, либо опоры от Логана/Ларгуса. Важное замечание - на машине езжу редко, за год откатал всего 4 тыс. км. И вот сегодня я самостоятельно заменил опору - поставил оригинал от Рено Колеос - вибрация на ХХ ушла. Заодно рассмотрел опору, которую поставили в NNService - марка Stellox. Это Китай, который маскируется под Германию (во всяком случае, так пишут в сети). О том, как покупал опору писал вот тут - В связи с этим к парням из NNService пара просьб: 1)Пожалуйста, предупреждайте клиента о том, что вы ставите неоригинал! И о возможных нюансах, если они вам известны. В моем случае можно было поездить немного на старой опоре и купить новую, оригинальную, и потом заменить. 2)Пожалуйста, подбирайте запчасти тщательнее Да, неоригинал обычно дешевле (хотя с меня за ту опору взяли 5200 рублей, а сейчас я купил оригинал в АвтоРуси за 3200), но как мы знаем - не все йогурты одинаково полезны (с)

Опора выглядит почти как новая по одной причине - за год я проехал всего 4 тыс. км.

Заменил сегодня опору самостоятельно - вибрация на ХХ ушла. Что касается опоры, которую поставили в NNService - там поставили опору Stellox. Фирма типа немецкая, но судя по тому, что пишут в сети - Китай. Ничего против китайских запчастей не имею, если они хорошего качества - но в данном случае это, увы, не так Да и отзывы в сети про детали этого бренда посредственные. Фото опоры Stellox прилагаю - выглядит один в один с той опорой, что мне пытались продать в Экзисте, разница только в том, что на опоре Stellox есть их маркировка В остальном - как две капли.

У меня толчок такой тоже присутствует, но он был с самого начала жизни автомобиля - как забрал его из салона. Решил, что конструктивная особенность Что касается опоры - заказывал в магазине Авторусь, привезли в магазин менее чем за сутки, без предоплаты. Заказывал опору Рено, как и советовал Дмитрий выше - вроде похожа на оригинал, решил взять. 2 недели на возврат есть, если что.

Ну оно и не должно вывалиться Проблема в том, что могут появиться вибрации на ХХ, как у меня например.

Дмитрий, вот это не понял:( Д2 - это что?

Хочется материться:) Заказал опору Рено, будем посмотреть

В Экзисте цена была 4-5 тыс., при условии, что можно забрать заказ через 1-2 дня. А если подождать почти неделю, то цена была около 2500 р. Я не спешу, поэтому сэкономил Но все равно спросил, оригинал или нет. Кстати, когда рассматривал свою опору, был свидетелем, как другой клиент эмоционально оформлял возврат. Он заказал несколько разных позиций, но угадайте, что именно он решил вернуть Опору двигателя Не знаю, что за марка и модель авто, но совпадение забавное. А вообще, учитывая реалии, ситуации с левыми запчастями под видом оригинала вероятно будут все чаще:(

Да я только ЗА - если это будет оригинал Ну или замена, которая ему не уступает. Экзист расстроил, ведь я перед оплатой специально спрашивал, оригинал или нет. Ответили - да. Хотя может это и не их косяк, а поставщика.

Пришел сегодня забирать опору в Экзист Опора в пакете с логотипом Nissan на наклейке, выглядит не так как оригинал По крайней мере, если судить по той информации, что есть в сети - например тут : https://kontrafakta.net/poddelka_avtozapchastey_nissan/opora-dvigatelya-nizhnyaya-zadnyaya-11360jd00a.html Отказался. Будем искать (с)..

Спасибо всем за предложенную альтернативу Но все-таки вопрос - указанный Лукойл подойдет? Год назад в NNService мне залили 5W-40, бочковый Nissan, оригинал (хочется верить, что это было так ), поэтому и сейчас смотрю на масло такой же вязкости.

Всем привет! А можно ли в бензиновый двигатель MR20DE лить масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40? Смотрю его на оффсайте Лука - https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_5w_40/

Про такую опору в сети пишут, что появляется вибрация, как у меня. Я заказал в Экзисте за 2500 типа оригинал, посмотрим, что приедет..

Экзист мне сейчас вот это показывает - то есть искомые ~2500, но с ожиданием в 6 дней. Думаю, может купить?

А можете посоветовать что-то? fajn-avto.ru - да? можно к вам записаться на замену этой опоры?

Ну судя по Экзистам/Автодокам и т.п. - не менее 4к хотят за оригинал, а то и 5-6 тыщ. Но я готов и за 5-6 взять, главное, чтоб оригинал был. подъемника и даже ямы нет, буду мучиться:) Меня больше волнует несоосность - правда там геморрой какой-то предстоит?

Всем привет! Небольшое лирическое отступление Год назад эту опору мне превентивно поменяли во время ТО и ремонта в NNService - при прохождении ТО выяснилось, что есть течь масла из РК, которое течет прямо на опору и мастер предложил ее тоже заменить, так как с его слов долго она не проживет. Через некоторое время обратил внимание, что на ХХ чувствую небольшую вибрацию по кузову, что-то вроде "дрожи", чего не было до ремонта. Есть некая корреляция с температурой окружающей среды - субъективно в теплое время года вибрация менее ощутима. Поскольку езжу на машине редко и не было уверенности, что проблема появилась именно после ремонта, в NNService не обращался, а потом уже стало поздно Почитал интернет, по всему выходит, что поставили мне неоригинал, скорее всего опору от Логана или Ларгуса - так как в сети часто пишут про подобные симптомы на Хитрейле с такими опорами. Хочу заменить опору самостоятельно, в связи с этим пара вопросов : 1) Где купить опору? Есть оригиналы/неоригиналы, подделки - черт ногу сломит.. Может кто-то посоветует проверенный магазин? Звонил бывшему ОД - Ниссан на Таганке - там за опору хотят 12500 и 2800 за работу 2) Сам процесс замены вроде несложен - открутить 2 болта, но некоторые пишут, что прикрутить новую опору не так просто, отверстия несоосны и далее предлагают разное : кто КПП поддомкратить, а кто мотор.. Еще кто-то советует "подтянуть двигатель, схватившись за выпускную систему в районе коллектора". А у кого-то все прошло без этих манипуляций - открутил/заменил/прикрутил. Как оно на самом деле-то обстоит?

Сегодня встретил на Суздальской улице соседа по Новокосино;) Привет!

Вскрыли маслоохладитель - внутри оба кольца, от родного фильтра и от нового. Родной сидел внутри довольно крепко, пальцами вытащить не получилось - помог пинцет. Кольцо легко входит в другое - немного топорщится, но больших усилий прикладывать не надо. Не знаю, насколько вредно ездить с двумя кольцами - полагаю, что небольшая часть масла могла проходить мимо фильтра, хотя не уверен - но лучше все-таки сделать так, как предписано производителем.

Славик, чет я очкую (с) Дмитрий, ваш ответ видел, спасибо! Но хочется больше мнений, т.к. вариатор штука дорогая, и было бы обидно из-за такой мелочи его сломать

Всем привет. Написал в профильный раздел вопрос по вариатору - но кроме пары коллег никто не откликнулся Возможно не очень популярный раздел? Прошу модераторов не ругаться, запощу ссылку на вопрос здесь -

Во всех фото-/видеоотчетах говорят, что кольцо часто остается внутри..

Всем привет. Помогал менять масло в вариаторе другу на его Т31 и, похоже, упустили важный момент - после снятия старого фильтра тонкой очистки не проверили осталось ли его кольцо в корпусе маслоохладителя..:( Друг говорит, что поставил новый фильтр без проблем, точно помнит, что его корпус не выступал за фланец маслоохладителя - когда ставили корпус маслоохладителя на место тоже все выглядело ОК, ничего не торчало, не мешало и не выступало, затянули болты легко.. Старый фильтр успели выбросить..:( Вопросы - если кольцо осталось внутри, получилось бы так легко поставить новый фильтр? Если он все-таки поставил фильтр на старое кольцо - чем это грозит и что теперь делать? Прошу помощи клуба..