Driver R19

Лью ELF Solaris FE( сейчас его переименовали) , дилеры при ТО не противятся, покупаю по 1950 за 5 л.  

Как прожигается DPF не знаю. у меня за 24000 км пробега не разу не жогся. С 5000 пробега лью Мотюл 5в30 0720, двигатель работает ровно и тихо. Меняю масло раз в 7500 км.

У меня пробег 50 000 км, я тоже не разу не видел "парашютик" на панели.

Перепрошили блок управления двигателем, изменений не заметил.

Как быстро у вас темнеет масло? Решил промыть таким же малом, на котором езжу( Elf Solaris FE). Я слил старое масло(пробег 7000 км), залил свежее, дал поработать 10 минут, сливаю его, а оно уже черное. Заливаю свежее, к сожалению, перелил его( сами знаете , по нашему щупу ничего не понять), так вот после 5 мин работы двигателя слил излишек 700 мл, тоже темное.

[значит можно было? просто не в натяг, и все.

и 20 секунд пробуксовки в гору с газом "в пол" не каждый рамный джип выдержит. так что муфта молодцом.

Ну

Ну не знаю, у меня есть с чем сравнивать, хотя конечно машины совсем разные( слегка подготовленный УАЗ). Основная проблема, как мне показалось, в "замыливании" резины, а мощности Ниссану то хватало.

объясните мне в чем прикол буксования?

есть некоторый опыт езды по бездорожью, и мое мнение- на бездорожье главное- ИЗБЕГАТЬ пробуксовки.

Заехать как говорится "в натяг" без пробуксовки в тот подъем , на асфальтовой резине не представлялось возможным.

У меня дизельный авто, муфта перегрелась на глинистом подъеме секунд через 20 буксования "в пол". Как только погасла лампочка Lock, машина реально перестала продвигаться. Скатился вниз, минуты три постоял, разогнался и заехал. Создалось впечатление, что все таки лампочка отражает реальное состояние трансмиссии.

А у кого то были случаи проблем с вкладышами? Или Ниссан смотрит далеко вперед..

У меня была похожая проблема-пропала тяга. Двигатель раскручивался до 4000 об, только потом переключалась передача(АКПП). Разгон- никакой, едет, но на уровне вазовской "классики". Вытащил воздушный фильтр, его гофры как бы полегли поперек потока воздуха, как будто турбина пыталась втянуть фильтр(после ТО на котором его меняли проехал 8000 км, хотя может мне его и не поменяли). Заменил фильтр-все стало отлично. Чек не горел. Имейте в виду и такой вариант.

Какая обложка? Как называется?

Есть 2 такие книги, издательства "Третий Рим"(с цветными картинками), и вторая -издательство Монолит (ч/б картинки).

Ещё один вопрос (только не бейте)

Если я хочу своё масло на ТО привезти, то это должно быть только масло Nissan?

Про то, что в наш двигатель надо лить масло с допуском Renault RN0720 в сервисной книжке не написано. Не начнётся ли "развод" по этому поводу и как его правильно прекратить?

Я приезжал со своим(ELF с допуском 0720), никто ничего не сказал и отметок в сервисной книжке не делали.

До покупки Хитрилы три года ездил на VW Jetta 1.9TDI(с насос-форсунками), проехал 110ткм на нем. И никогда не использовал присадки, проблем не было никаких и никогда. На сколько я понял, двигатель M9R с системой Common Rail, это более нежная вещь, нежели все предыдущие системы впрыска . Почитайте инструкции, в них написано , что нельзя использовать присадки, исправный двигатель должен заводится и работать без них. Не реклама, лью только Лук.

При троганье с места с первой (малым ходом на вторую) при выжимании сцепления и добавлении газа слышен звук похожий на негромкое "подвывание" справа спереди под капотом (если находишьсяза рулем). Кто сталкивался, подскажите, что это?

P.S. Зверей с собой не вожу!

Если звук при выжимании сцепления, то возможно выжимной подшипник сцепления.

Скоро первое ТО. Купил расходники(хочу со своими). Что возражать дилерам на их разводы, что в этом случае они несут отвественность только на работы? Кто-нибудь сталкивался?

У нас японская JATCO

Хорошо если так, DP0, про которую я писал, кажется производства ZF была.

А у нас не французская АКПП? В Рено была ужастно ломучая DP0, не она ли это? Мне коробка особенно тоже не нравиться, до этого ездил на фольксовской DSG, вот она мне очень нравилась.

Не могу найти масляный фильтр. Заранее спасибо.

Принимайте новенького. Дизель, АКПП.