T500EM76
Х-трейловоды-
Публикации
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя T500EM76
-
я так давно для себя решил что ремонтировать не буду...я на эти бабки лучше в китай съезжу и коробку привезу)))) ну это так шутка с долей правды
-
там ведь по сути 5 проводов правильно подключить и штекер в магнитолу вставить....а чем версии вот этих адаптеров отличаються? с виду одна и таже коробочка...я просто нашел 3 серию за трешку.
-
люди а кто ставил адаптер рулевых кнопок для пионера...там какой функционал у штатных кнопок? например какая ф-ия для кнопочки с трубкой и тд? хочу себе поставить в паре с 3200 ВТ
-
блин народ чо за фигня масло выставлял по норме...повваливаешь посильнее на щупе за максимум зашкаливает и пузыри воздуха. масло меняное((( 10 тысяч проехал...перелива быть не должно да и нет его. почему масло завоздушиваеться?
-
немного не по теме а у 2 и 2.5 одинаковые вариаторы? в смысле взаимозаменяемые? у них вроде передаточное на раздатке разное или ошибаюсь?
-
а у меня скрип страшный во время проезда через ухабы...такое ощущение что телега немазанная едет. на осмотре все в норме...через пару километров разогреваеться и проходит
-
реально оч похоже на блокировку...обороты падают, на скорости это не отражаеться небольшой провал и дальше разгон. на пробуксовку не похоже...
-
может всетаки у меня с 3 на 4 на скорости 80 кмч гидрик блокируеться? так то рывка то нет просто обороты падают а потом опять поднимаються в пределах тысячи оборотов
-
пардон, но мне кажеться что он разблокируеться на короткое время для изменения передаточного числа как при переключении скоростей на автомате, потом опять блокируеться...разгоном не должно сопровождаться данное явление...исправьте если ошибаюсь
-
кисловато получилось...если гарантия кончилась смысл кому то чтото предъявлять? нервы себе натреплешь и время потеряешь. мне тоже очень обидно что на пробеге в 90 тысяч с плановой заменой масла начались проблемы...а самое обидное что помоч мне особо никто не сможет...в москву ехать мне путь не близкий да и разведут сто пудово...обзванивал конторы стоимости ремонтов от 40 до 120 тыщ. анреал вообще...бу-кот в мешке...контрактных обычно хватает на срок не больше года...с ремонтом тоже история сомнительная. никто не мутил коробку целиком у китайцев...?знать бы что там разводилова нет, я бы успокоился...общался с менеджером на английском стоимость коробки у них 1980 долларов по доставке отпишуться ближ время...
-
официалы развели руками, и признались в своей безграмотности, вот такой поворот событий. общаюсь с китайцами, на удивление хорошо вспомнилася английский) кто кстати с ними сотрудничал отпишитесь по процедуре покупки...
-
ага в один и тотже иногда подобное наблюдаю на более низкой скорости но это редкость...в основном в р-не 80кмч пробовал повторить этот глюк на мануале...получилось..эффект тотже самый..с виртуальной третьей на четвертую тыкаю происходит рывок...обороты падают с 4 до 3 тысяч, педаль газа держу...провал разгона на полсекунды, опять 4 тысячи и продолжаем разгон. Масло менял тысяч 10 назад, до замены масла глюк присутствовал но я как то не обращал внимание...стружки в поддоне не было...магниты слегка были пылью мелкой мелкой покрыты, сливаемое масло светлое было. фильтр маслоохладителя тоже заменили уровень в норме. единственное на щупе при замере иногда пузырьки воздуха бывают маленькие.
-
Поясните что за фигня-стартуем с места в полгаза, машина стремительно начинает разгон без всяких нареканий, держим педальку в том же положении...движок держит обороты в р-не 3 тысяч..разгон уверенный, 60 кмч начинают рости обороты, приближаеться к 4 тысячам и 80 кмч и толчок, падение оборотов до 3 тысяч небольшой провал в разгоне, обороты опять до 4 тысяч и продолжаем разгон. диагностика сначала показала ошибку датчика входного вала, скинули ошибку пропало...коробка тутже ожила, но не надолго(((( через 20 км все пришло в первичное состояние. покатался недельку подцепляем сканер-нет ошибки а глюки то есть(. вынимаем датчик внешне все впорядке чистый...почистили контакты все собрали, соответственно машина без акума полчаса стояла все обнулилось адаптации сбросились. по итогу ничего не изменилось. масло в варике новое фильтр тоже, до меня не лазали, масло слил чистое, стружки в поддоне не было. что происходит? диагност разводит руками говорит 100 процентов не датчик. а что тогда? ремень перескакивает или выбирает неправильное положение шкива? или банально датчик врет...очень хочу в это верить, НО ЛИШНИЕ ДЕНЬГИ НЕ ХОЧУ НА ЭТОТ ГРЕБАНЫЙ ДАТЧИК ВЫБРАСЫВАТЬ не имею привычки менять хорошее на новое...забыл пояснить на кикдауне машина работает без нареканий, глюк происходит только в том режиме
-
ребята а что за тема с китайскими запчастями может кто пояснить....у меня походу на дисках неравномерный износ(((( симптомы такие при нажатой педали газа и интенсивном разгоне в р-не80 км ч происходит переход с толчком и падение оборотов, затем опять возростание...прибор ошибок не выдает. была ошибка по датчику скорости первичного вала, стерли все прошло разом но не надолго...вопрос в том может ли этот датчик врать? данный косяк проявляеться только при вышеперечисленных условиях...на кикдауне машина ведет себя идеально...
-
2824A006 Фильтр масляный 2920A096 Кольцо уплотнительное масляного фильтра 31397-1XF0C Прокладка маслосборника коробки передач это от аутлендера запчасти в ниссановском каталоге этих запчастей реально нет, ну кроме прокладки поддона. все подходит сам лично проверял.