Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Алексей mk ua

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    14

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Алексей mk ua

  1. Опубликовано:

    Нетуть у нас такого масла. Как то задавал вопрос - искали- смотрели - у оф. дилера его нет не только на складе в Москве, но и за бугром. Так что привезти оф. масло они не могут.

    Купил бы в другом месте, да боюсь нарваться на подделку (был опыт, правда давно).

    Это не дилеры, а шарлатаны. Я бы звонил в представительство Ниссан. Плюс можно почитать тему про масло и взять без надписи "Ниссан", но правильное.

  3. Опубликовано:

    Сегодня тоже ездил за город, прочитал это сообщение и тоже решил попробывать, у меня АКП дизель, Скорость установил 98(для гайцев на всякий случай) на круиз контроле, обороты где то около 2000, расход 8,5, включено 4WD, дорога грязная и скользкая, затем перешел в ручной режим скорость выдает "5", включил вручную "6" обороты 1500, расход 5,5. Но при переходе в автомат все возвращается в изначальные данные. В ручном думаю в натяг на 1500 оборотах насиловать не стоить, все же для "6" скорости нужна скорость 110-120. ???

    Когда насилуешь мотор сразу и расход растет, чем еще страшны низкие обороты - вибрацией, так вроде не наблюдал, причем если горка небольшая у меня на 6 и в горку прет, но при такой скорости мотор крутит 1750. Может быть передаточные отношения у механики и автомата разные.

  7. Опубликовано:

    Раньше ездил на шкоде с автоматом, там для экономии коробка постоянно старалась уйти на максимально возможную высокую передачу, например, по ровной дороге на шестую переключалась при 55 км/час.

    Вчера поставил эксперимент, ехал за городом 90 км/час на 6 передаче (у меня механика) расход получился 5,1 л/100 км. Как Вы считаете, частота вращения 1500 об/мин не вредна для дизеля на длительных режимах?

  9. Опубликовано:

    Насколько знаю - фактически просто кипятильник :D врезанный в рубашку охлаждения.

    Я бы этот кипятильник на пару часов в банку с новым антифризом опустил и понаблюдал. Большое подозрение, что мона претензию предъявить.

  10. Опубликовано:

    Игорь, скажи, а какой принцип действия электрического подогревателя? Просто нагревательный элемент в антифризе? Тогда мысль. Может рабочая температура антифриза гораздо меньше, чем та, которая вокруг нагревательного элемента и антифриз от этого портится.

  11. Опубликовано:

    , имея одни и те же параметры (допустим что климат учитывает как минимум Тдвиг, Тулицы, Тсалона) как он может выдавать разные режимы работы при равных условиях?

    и более того как я могу повлиять на это? а ведь получается что могу...

    Поведение этой системы описывается дифференциальными уравнениями диной в 2 институтских доски. А Вы считаете, что логика системы укладывается в обычное линейное уравнение для 5-того класса. Система обрабатывает не только моментальные значения параметров, но и учитывает их изменение во времени.

  12. Опубликовано:

    т.е. при одних и тех же условиях автомат принимает разные решения...

    как такое возможно?

    Вообще то это все - система автоматического регулирования. При построении таких систем разработчики стараются сделать их максимально устойчивыми. Вам не понравится, если обороты двигателя обдува будут меняться туда-сюда.

    Общий совет - поставить все на авто и сразу задать желаемую конечную температуру. Система все сделает, поверьте, японцы далеко не дураки, они переходные режимы (прогрев холодного двигателя, например) учли 10 раз.

  13. Опубликовано:

    Отрицательный опыт эксплуатации.

    Появилась вот такая проблема - с движка капает масло, не сильно, но подтекает.

    смотрим мой пост здесь

    Я такого не замечал, но интересно, какая выявится причина, прошу написать по выяснении.

×
×
  • Создать...