Trucker

Разобрал наконец узел, поменял сальники. Что характерно, старые были в неплохом состоянии. У меня течь была из МКПП. У нового сальника укоротили пружинку немного (5 мм). Валы вообще невозможно сдвинуть. Так что, в такой ситуации, небольшая "просадка" сальника, похоже и дает течь.

Да-с, посмотрев фото вообще непонятно, что же можно купить. Отсюда вопрос; что же такое особо неизвестное и неподделываемое (хочется верить) еще осталось? ZIC? Esso? Enoil ? или еще что-то...

А что думаете по поводу Esso 5W40 синтетика ? Кто-нибудь использовал?

Да, видно, как минимум надо пару сальников прикупить. Но снимать раздатку все равно придется, в моем случае утечка от ТО до ТО точно будет. Факт только в том, что сальники нормальных фирм за такое время и пробег не изнашиваются, тут налицо скорее такое радиальное перемещение вала, при котором сальник нормально не работает. В общем разберу и выясню причину часто (похоже) встречающейся течи.

На вашем форуме я впервые. Недавно купил Х-Тrail, при подробном осмотре выявил течь масла на стыке МКПП и раздатки. Течет из МКПП. Падение уровня -0.5 л. Пробег небольшой- 65 т.км, для сальника как-то странно, может просто опыта с Nissan нет. В инете нашел несколько похожих ситуаций, но непонятно чем же все закончилось там, просто сальником или... Понятно, что сняв раздатку все станет ясно, просто хотелось бы спросить людей побывавших в такой же ситуации...