offspring

Мне сегодня позвонили из фирмы АУДИОСИСТЕМЫ, которую я мучал вопросами по обновлению, т.к. на нее ссылался ПИОНЕР, что они будут заниматься продажей и обновлением навигации и сказали, что обновление вышло, но толком ничего не смогли ответить на сколько оно удачно. Сказали гони 500 р по квитанции и 350 р за доставку (у меня московская область), выслали электронное письмо с реквизитами. Вот думаю брать или не брать, т.к. цена то конечно не высокая, но на сколько оно будет лучше? Кто что то подобное слышал? Есть сомнения что ПИОНеровская навигация не может быть нормальной.

Чой то мне интуиция подсказывает что бобик сдох и не дождаться нам обещанного НАВТЕКА! ДекаРбрь на дворе, а до сих пор нет его. Похоже ПИОНЕР в очередной раз обгадился.

Звонил в ПИОНЕР, сказали, что обещанная платная навигация НАВТЕК уже на складах есть и через пару недель должна поступить в продажу, распростронять будет компания АУДИОСИСТЕМЫ. Позвонил туда, сказали пока не в теме и отослали за инфой опять в ПИОН. Пока ждемсссс!

Не надо! Эти параметры здесь не при чем.

Но не на долго

Чтоб конструктору рулевой в самых страшных снах этот стук являлся! До сих пор наверное живет на гонорар от изобретения, дармоед! Наболело.

Удачного решения проблемы! А клемму то снимал? И дала ли эффект проклейка? Стук пропал?

Даже если поменяют это не на долго, а может вообще не дать эффекта, проблема сидит глубжее, ищим ее уже много лет, все вокруг да около.

Кубики, мячики - все это полумеры! Я больше чем уверен, что рулевой вал здесь не при чем! 2 раза менял по гарантии - результат ноль! Стук сначала чуть меньше, но потом возвращается. Связываю это с тем, что сами карданчики сначала пожостче, а потом разрабатываются и больше передают на руль вибрацию от рейки, колес и т.п. Но люфтов в них НЕТ! В сервисе пытался найти люфт в только что снятом мастером "стучащем" валу - бесполезно! Сравнили с новым - да, карданчики менее упругие, но, повторюсь, ни намека на люфт. Кто нибудь его хоть раз замечал на снятом? Чудес не бывает. Версия seg64m о дребезге пластиковых хреновин из внутренностей руля кажется более жизнеспособной. В выходные займусь разборкой.

Блин, у меня 83000 км - к опорникам нет притензий. Езжу особо не задумываясь о ямах и по обочине и грязи тоже. Вот только стук глуховатый справа с самого начала эксплуатации достал! Ну и конечно традиционный стук подрулевого вала или что-то в этом роде после уже второй его замены.

Про мячи версия сомнительная, скорее самовнушение. Да и фото, присоединяюсь, хотелось бы. Самое обидное что НИССАНУ все до одного места! Следующую машину замучаю до смерти на тест-драйве пока не приму решение о покупке - по ровным дорогам они все тихо едут. Скоро наверное 3-й ИКС выйдет, а решения до сих пор нет.

Блин, очередной крик души: сейчас ехал на такси на ТАЗ 2110 - салон конечно дребезжит, тесно, все кривое-косое, убогое, НО! Подвеска не стучит!!! Т.е. ваще не стучит! Ни как! А ехали по убитой в хлам дворовой дороге. Обидно, да?

Хочу сразу разочаровать: почему он долбит не найдете! Следов износа и выработки, люфтов еще ни кто не обнаруживал.(поменял 2 вала). Сдается мне что стук основной все таки издает больше рейка. Сейчас у меня с новым валом на левых кочках стук есть, на правых - нет! В общем я ваще ничего не понимаю. А кто нибудь менял правую резиновую втулку стабилизатора? Убирают они глухой стук справа в подвеске?

Просьба уточнить о каком радиаторе идет речь: радиатор кондея стоит после и параллельно радиатору охлаждения двигла, и залезть в эту узенькую щелочку КЕРХЕРОМ вряд ли возможно, а проблема на самом деле актуальная, т.к. лично у меня за 3 года эксплуатации он покрылся толстым слоя грязи из пуха, паутины, сажи и прочей хрени. Вопрос, можно ли его пробить струей воды через основной радиатор, или все таки придется снимать?

Случай гарантийный при условии что это именно они.