Павел70

Недавно разбирали.

Там, по-моему, болт вворачивается в металлическую резьбовую втулку, которая влита в пластиковый корпус элемента рукоятки. Если тоrх вращается и не выворачивается, то, возможно, эта резьбовая втулка провернулась в пластике. Если это так, то надо что-то придумывать. Может, отсверлить эту головку болта тоrx, а уж потом, после снятия ручки, высверлить остаток болта. Или уж менять рукоятку.

Спасибо. Может подскажете в какую часть вкручивается торекс: подвижная часть ручки или в ту часть что вынимается при разборке первой (при открытии двери находится под большим пальцем) ???

В экзисте есть всё по частям, токо ценники разные, вот и гоняю что покупать.

Сегодня тоже ставил тросик на место только для правой (пассажирской) передней двери в соответствии с инструкцией ( http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=97604 )

При этом думаю что болтик "под торекс Т30" который раскручиваем с торца двери необходимо максимально подать на себя при откручивании для вытаскивании части ручки, что бы он вышел из зацепления с последней.

Парни, возникла проблема.

Дверь передняя пассажирская. Всё разобрал, а вот этот болтик "под торекс Т30" открутить не смог.

Есть подозрение что резьба свернута.

Подскажите что делать? Какая там резьба?

Вот больше склоняюсь к 225/65/R17 - не будет ли тереть в таком случае? Что посоветуете?

Ничего тереть не будет.

У меня оба комплекта (зима лето) такой размерности. Ездили на рыбалку 5 тушек + шмудняк, зимой и ничего. Локеров, защиты дополнительной в арках нет.

я заехал

и такая же ерунда с вод.дверью

Все ответы тута

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...F0%FC&st=25

Всем привет.

Диски Techline TL 712, резина NOKIAN HAKKAPELIITTA 5 225/65/17

С Кашкаевского форума. Кто заморачивается на тему лучшей очистки масла двигателя, уже давно такой пользуют. Себе тоже такой купил, но пока не ставил. Сравнивал с оригинальным, отличаются только по высоте. Манн значительно больше, но места для него в моторном отсеке предостаточно.

Пож-та каталог Манн

https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur...ktlg_subpage=02

Цитата(Smash @ 15.10.2012, 22:57)

фильтр и лучше и дешевле Mann W 610/3

Маленько поправлю W 67/1

Все фильтры подходят идеально, но значительно дешевле оригинала.

По качеству меня очень устраивают.

Павел70, пиши еще!! что еще интересного и хитрого знаешь?

Привет всем. Да вроде больше интересного не знаю.

У меня тоже перепрошивали ГУ по гарантии, после этого сваливался язык на китайский. Китайский лечил как написано в посте 355, да и алгоритм включения выключения нужно соблюдать. Емкость флешки не более 4 гб, 8 гб тоже хавает но грузиться дольше да и это белое окошко вываливается переодически, хорошо хоть без китайских иероглифов и красных крестиков .

4 гб хватает на Навител 5.1 карты России и Украины и места хватает на запись треков.

Альтернативных меню никаких не ставил, а то наэкспериментирую на замену модуля навигации.

Вроде бы всё.

Если вылечите, то совет:

включать магнитолу только после запуска двигателя (нужно избежать скачка напряжения, т.к. GPS модуль включается с магнитолой), навигацию включать через пару-тройку минут после включения магнитолы (в зависимости от объёма карточки, оптимально 4 гб), ну и выключать всё поочередно: выход из навигации, магнитола, глушим мотор.

Да ещё:

файл DeviceConfig.cfg в NandFlash (папка $MSD$\AppConfig) хранит

настройки языка и путь к навигационной программе.

Удаление этого файла и там еще один был DeviceConfigEx.cfg помогло.

Теперь все настройки сохраняются и в навигации русский язык.

Насчет посмотреть-почитать-почистить я понял, проверю все что можно))

Что то помогло?

Супер. В нашем полку прибывает.

Трудности в установке какие были?

Что за модули?

При движении по неровной дороге модули (пучок света) не дрожат?

Попробую ответить за один раз.

С гайцами: модули сертифицированы, продавец предоставил комплект наклеек на фары (полупрозрачная на внутреннюю поверхность стекла, две наклейки на фару в подкапотном пространстве) Подробнее тут (не сочтите за рекламу) http://forum.linza55.ru/

Фары разбирал (поподробнее ниже), отражатели не резал. Всё встает в штатное место.

Собираюсь в ближайшее время пойти тем же путем (линзы уже заказаны)

1. Нужно снят бампер однозначно. Вот подробнее http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=35147 Совсем бампер снимать ненадо, отведи его вперед и доберешься до крепления фар.

Фары: 2 бола и один пистон сверху, болт и гайка снизу.

2. Сам чайник и разбирал первый раз Набираешь в любом поисковике "Разобрать фару" и вуаля, даже видео есть. И про коробку и разные другие способы там описано.

3. вся проводка есть в комплекте с модулями, в принципе ничего сложного. До правой фары пустил около радиатора с внешней стороны, притянул хомутами. пришлось конечно через всякие дырочки её пропускать.

4. Блоки розжига прикрепил к самим фарам на саморезы. На фаре есть площадка, место под фарой достаточно. Притянул на всякий хомутом.

Самое геморойное это устанавливать модуль в отражатель. Не столько гемора, сколко нужно быть аккуратным. Прижимное кольцо тонкое да ещё салуминовое. У меня одно лопнуло, стягивал стальным хомутом. Тут другая засада - места не столько много как надо. Так что рекомендую заранее у знакомого токаря попросить изготовить нормальное прижимное кольцо. Резьба там хитрокитайская: одна и однавосьмая дюйма сильно послабленная.

А так конечно инет рулит.

Но что интересно спрашивайте, постараюсь ответить.

Фотки чуть позднее.

в обычные фары линзы чтоли воткнул?

Да в обычные фары воткнул линзы.

Добрый день всем. Желание поставить нормальный ксенон было огромным, но негуманный ценник на комплект ксеноновых фар для меня был недостижим.

Перекопав Интернет, нашел биксеноновые модули 3G (2012 года). Они и были заказаны и прибыли из г.Омск. Недели три ждали своего часа и вот он наступил. До этого нашел у друзей термофен, подходящую под размеры фары коробку, прикупил светодиоды в габариты, поскольку родные уж больно желтят.

Начал в 15:00. Бампер и обе фары снял один минут за 40.

В принципе ничего сложного.

Дальше переместился домой. Фару грел в коробке минут 10, разобралась достаточно легко. И вот первая засада, лопнуло прижимное кольцо, которым притягивается модуль к отражателю. Путем перекура, мозгового штурма и интернета решение нашлось. Затянули хомутом, пришлось конечно повыёживаться, но модуль встал на место. Со второй фарой всё прошло гладко. Без казусов конечно не обошлось, когда грели вторую фару для сборки загорелась коробка. Выслушал от любимой всё что она думает о Кулибиных и т.п. Последствия пожара были устранены и …….. выйдя на балкон перекурить увидел что погодный условия резко поменялись: дождь + ветер. Но машина нужна к утру, решил потихоньку доехать до гаража и там завершить всё начатое.

На установку с перекурами ушло часа 2. Блоки разместил под фарами, закрепив саморезами и притянул для надежности хомутом.

Вот что получилось со светом. Малость отрегулировали горизонт винтами на фаре, но стенд ждет меня.

По первым ощущениям. Выезжал из гаража ночью, после галогена непривычно: от фар идут два луча, хотя освещения для езды достаточно. Учитывая мокрый асфальт после дождя очень даже ничего. Включил дополнительно противотуманки, но их практически невидно, очень хорошо подсвечивается зона ПТФ.

Вот так, прошу сильно не пинать. Фотки с телефона, возьму нормальный фотик, добавлю исчо фоток.

Расходы 7850 руб. ( модули без ангельских глаз, блоки мои, лампы original PHILIPS

85122+(что и привело к удорожанию, комплект ламп 3000 руб.)

Ну и 9 часов времени, учитывая что снимал бампер на XTrail, разбирал фары первый раз в жизни.

ширина диска 6.5 или 7 ?

Диск штатный r17. Машина 2008 года.

Dunlop Grandtrek AT3 она идет как всесезонка или чисто лето?!

Скорее всего лето.

Проехал немного. Первые ощущения: мягкая, тихая. По трассе очень понравилось, сгоняли на рыбалку 300 км. Шиномонтажники накачали 2,3, как сказали. Показалось жестко, проверил своим электронным, по кругу 2,55. Довел до нужных показаний, теперь всё гуд.

В грязюку съехать можно, но аккуратнее. Хотя на рыбалке и по лужам и по песку (сырому), и по льду (лежал на земле) покатался, нормально.

Переобулся токо что 225/65/17!

Проехал 500 метров, мягкая, тихая

По разгону осталась на прежнем уровне, зима стояла нокия хакка 5 225/65/17.

По фоткам видно что нигде не задевает, зазоры достаточные.

Доволен как слон

икс 2008 года мcvt 2.5 , зимняя резина нокия хакка 225/65/17, по городу расход 14,9, средняя скорость 22.

Ездили на рыбалку, 120 км в один конец. В машине трое, плюс барахло, обнулил все показания. Процентов 50 дороги ехал на круизе 110 км/ч. Приехал с показаниями 11,4, средняя скорость 59 км/ч

У меня зимния в этом размере стоит.Если кто-то грузный, садится назад с левой стороны, то начинает цеплять за подкрылок и именно с левой стороны.Также и при загруженном багажнике.Правая сторона нормально.

Зимняя именно 225/65/17. Подкрылки не ставил, всё что штатно есть то есть.

На рыбалку ездили впятером, я самый худенький 80, остальные 100 и чуть более. Плюс шмудняк для зимней рыбалки, короче багажник доверху.

140 км в одну сторону, там последние 10 км по полю, лесу. Ничего нигде не задевало.

Раз имел грешок, погонял по льду по Волге, лед был более метра.

пысы Переобуюсь, скину фотки

Привет всем.

Приобрел токо что 225/65/17

Переобуваться через недельку. Ещё надо разок на рыбалку сгонять, а там ещё зима.

Пока грузил, визуально показалась меньше чем сейчас стоит на машине Нокия хакка 5 в том же размере.

Переобуемся, будем смотреть.

буковки черные.

Гениколог:

— Это что?

— Пи@да.

— Я понимаю, что пи@да. Почему небритая?

— Муж не разрешил.

— Где муж?

— В коридоре.

Доктор приводит из коридора мужика.

Доктор:

— Это что?

Мужик:

— Пиз@да.

Баба:

— Это не мой муж.

На пол литра, устроит?

Пол литра устроит, но при переходе с штатного лета на зиму 225/65/17, увеличился больше. Примерно на литр с небольшим на сотку. С летними шинами аналогично или так же?

Присоединяюсь к предыдущему посту, только с вопросом у кого-нибудь была такая резина? Какие отличия в поведении от стандарта (215/60/17)? А то получается этот типоразмер самый дешевый.

Присоединюсь с вопросами к тем кто ставил 225/65/17:

1) На сколько увеличивается расход бенза?

2) Что ставили и кратенько отзыв - шумность, возможность съехать в среднюю грязюку и т.д. Если считаете что это будет реклама, киньте в личку плиз.

Вариант поставить билинзы ксенон.

Правда придется фару разбирать, но получишь правильный почти не колхозный ксеноновый свет.

Хочу билинзы себе поставить и покрасить отражатели в чёрный мат. Подскажите покраска отражателя фары на качестве света как-то отразится?

Присоединюсь к вопросу. Кто ставил? Отпишитесь пож-та, нужно закрашивать? Засветки есть? Какие линзы ставили? Если есть фото.

Заранее благодарен

Все понятно, погрешность спидометра корректируем размерностью шин!

+ стописят

Поставил зимнюю обувку 225/65/R17, спидометр совпадает с GPS.

Может вопрос не по теме:

на лето хочу размер 225/65/R17, на сколько увеличится расход бенза по сравнению при езде на стоке

215/60/17???

По зиме расход 15,6 на сотку, средняя скорость 20

Летом на стоке по трассе 10/100, город 12,8 на 100 при ср.скорости около 30

2008 год, 2.5 л, бензин, пробег 42000

Летний расход на штатной резине по городу 12-13 л., на работу с работы (около 35 км) в пробках, выходные загород, около 350 км падал до 11,8

Зима, резина 225/65/17 тот же город, пробки + прогревы

Расход поднялся до 15 л

Бенз 95

Несколько расстроен расходами на горючку, но не критично. Четко понимал, покупая 2,5 л что расхода как на 9 ланцере не будет

Поездка в Крым.

Бенз 95. Туда 1850 км, расход 9,8 скорость 120 км/ч

Там 95 Шелл 10,69 гривень = 38,49 руб. расход 10 обычные выезды на пляж и по надобности, но накатал за 9 дней около 1200 км.

Назад скорость до 140-150, домой приехал с показаниями 10,4

Всегда с кондером.

Дома по пробкам 13,2 л

Мотор 2,5, вариатор

Это нормально? Машиной владею со 2 июля