AlexNight

Подскажите , масло в АКПП

нашел 999MPAA100P, , KLE2200004,  KE908-99932
все ниссановские для акпп. 

в сервисах пишут просто 

Поднять, упереть, например, в толстую трубу, если спецупоры отсутствуют,доведя до среднего ,нагруженного положения, отпустить и снова затянуть. (касается передних сайлентблоков, реактивной тяги и т.д.). За такой промежуток ещё всё можно исправить.

приехал... обиделись))) показали спецупор...

вроде как свистели новые колодки...))) салентблоки не стали из принципа смотреть, заставил мастера глянуть... поворчал, посмотрел, сказал все ок...

Нагревается и перестаёт... Необходимо спецам глянуть, по телефону и инету не понять!

съезжу тогда  опять...

этоможет вылиться во что-то серьезное?

Некоторые элементы подвески должны протягиваться не на весу, а под нагрузкой, т.е. когда колесо находится в среднем,нагруженном состоянии, "умельцы" же умудряются заменить и затянуть всё на весу, вот такой характерный скрип вывернутой наизнанку резинки (сайлентблока) и можно слышать;- вы наблюдали за процессом замены?

нет...

то что затягивали на весу - скорей всего.

Так что, возможно салейнтблок уже вывернуло? нужно ехать смотреть опять?

А почему он скрипит только в начале , а потом перестает?

заменили все салейнтблоки, рулевые наконечники и колодки...
Только появился тонкий скрип,похоже  сзади, но в самом начале движения...
по прошествии времени он пропадает... Только на холодном трогание в начале 

TRW нормальный производитель. Я закупаюсь в небольшом магазинчике, который специализируется на французах, но продают и любые другие запчасти. Они всем лягушатникам для подвески постоянно возят TRW и массовых жалоб нет. Ставьте и не запаривайтесь.

Евгений, благодарю за ответ! 

А такой самый важный вопрос по поводу наконечника...

Предложили какой-то фирмы на слух " ТРВ",(trw или trv) типа германия... но часто их не ставили,...но вроде ничего...
Понятно, что германия за 450р. стоить не может...
Подскажите, что будет в самом худшей ситуации...ладно если он начнет стучать, а то мастера все время пугают - сломается и колесо встанет поперек...Так бывает? бывало?
Это тогда не из металла делать надо , а из силлумина, чтоб так сломался.
Никто не слышал ничего про эту фирму?
Подскажите, на что обратить внимание, когда я наконечник рассмотрю перед установкой? Что там должно быть, что не должно?
Или не запариваться данным вопросом, ездить пока не разболтается.  
 

Можно.

 

 

Спасибо за ответ!

 

 

На задних рычагах всего 12 сайлентов.

Тогда получается под замену все?! сказали 6 по один борт, и 6 по-другой... Хотя 2 там точно видел что живые...

(вот везде развод)

Лучше поставить оригинал в нормальной мастерской. Наконечник меняется сам по себе без рычага. После этого только желательно проверить углы установки колёс.

Вообщем, подняли...и поехали...

наконечник само собой...предложили и второй сразу заменить, но он оригинал +в хорошем состоянии - не стали...

Но добавились -

Рулевая тяга...Подскажите, ее можно менять одну? не в паре? т.к. под замену одна.

+ с\блок задней прод.тяги 2 шт.

+с\блок зад.цапфы 2 шт.

+с\блок зад.поперечной тяги 8 шт.

сколько там этих с\блоков-то? короче всей задней подвески

+ 2 зад.стойки стаб, 2 втулки стаб.

ну и колодки заодно...

не ожидал, если честно...

Что за "официальный партнер"? ОД что-ли? Да ну их нафиг с конскими ценами. Лучше обычную, но проверенную СТО, либо хорошо знакомого мастера из гаражей.

 

 

Найти бы эту СТО... куда бы я не обращался в Питере - полный развод и отстой...

Доброго дня!
Тогда что, лучше согласиться на официального партнера с переплатой, чем замена на аналоги и дешевле в обычной мастерской?

 

А замена наконечника ведет к обязательной замене рычагов? а так же при замене шаровой (если вдруг вылезет она?)
 

AlexNight, менять тебе рычаги придётся сразу оба... Только не покупай из аналогов "Оптимал", ибо я имел печальный опыт установки таких. Откатал немного, (80-113 тык) скоро придётся новые ставить.

Они ПАРНО меняются?

А кто является аналогом Оптимала, чтобы не нарваться?

А какую порекомендуете? или кого рискнете поставить следующий раз)))

На лежачем полицейском глухой стук издаёт шаровая опора. Это 100%.

 и колесо может люфтовать?

мне уже сказали , что шаровая дает люфт колесу вертикально...если горизонтально, скорей всего наконечник.

А может вообще и то, и то ...

а 5 т. замена наконечника (с работой)алекватна?

А какая средняя цена на шаровые и по работе на замену?

Доброго дня!
Сегодня на лежащем полицейском услышал глухой стук справа...
Осмотрев колесо, обнаружил у него небольшой горизонтальный люфт с глухим ударом.
Я так понимаю, что это рулевой наконечник полетел?или что-то может еще? например, шаровая?(извините не очень в диагностике ходовой)...
 Позвонил в Ниссан на выборгском (бывший ддр)
они зарядили около 4т. за саму деталь (наконечник), работа 1т. +развал 3,5 + возможные слесарные работы, т.к. они наверняка будут, все наверняка закисшее, две оси нужно приводить в порядок... и т.д. вообщем нужно готовиться к рсходам...
На форумах нашел, что замены обходятся 500 - 600р. с запчастью...
Подскажите, реально ли такое и стоит ли связываться (машина уже давно не на гарантии).
И если был у Вас подобный опыт, порекомендуйте, пожалуйста, неплохие запчасти фирм - "заменителей" оригинала. Прочитал про MOOG, Qstin, 555 и т.д. Вроде хорошие отзывы , но еще больше негатива...))
И порекомендуйте, пожалуйста , еще нормальную мастерскую на севере города, где можно надежно поменять и обслуживать ходовую...и не только ходовую... 
 

Друзья, а подскажите, при какой толщине накладок тормозных колодок их уже необходимо менять? 3-4 мм - это уже критично? Или до осени можно поездить?

совсем критично когда скрепеть начнут, там специально сделано полоска, издающая скрип при критичном износе

На вскидку примерно:

рулевые наконечники (оригинал) пара -3000

колодки передние комплект -2500

тяги задние оригинал 4 шт по 2000=8000

итого : 13500 + по мелочи остальное работа- нехило!

+ развал 1000 -завтра поеду делать .

Неоригинал дели на два.

Если руки есть там менято то нечего.Хотябы колодки и наконечники.

Это более гуманно. Колодки заменю сам. Наконечники не пробовал.

Это тебе ОД насчитал? Или кто?

Приветствую тебя, Алексей, уважаемый!

Насчитала сто, не ОД. Они сами сказали, что это есть дорого, но так оно вот. Так и должно быть.

Почему сразу весь крепеж под замену? Там все так приржавело? Смотрели? Или "на всякий случай"?

С другой стороны - это ж ты полподвески почти меняешь!

Насчет задних рычагов - есть вариант только перепрессовать сайлентблоки. Народ вычислил даже номера оригинальных. А так - официально только рычаги в сборе идут.

Почему крепеж под замену весь - не знаю. Говрят, так надо. Типа что-то закисло, что-то менять. Надо срочно делать рулевые наконечники, а чтобы сделать развал\схождение, нужно сразу и за одно сделать заднии рычаги. Заменить только сайлентблоки - отказались.

Я честно не ожидал такой поворот с такими ценами, не настолько там что-то стучит. Но говорят, что достаточно критично.

А где менял?!

Где менял - это почти всегда секрет.))) Тоже интересуюсь, на форуме если что - напишут, а где - всегда секрет.

Вопрос такой!

Идет на замену :

наконечники рулевые

колодки передние

задние поперечные рычаги с крепежом

развальные болты.

За все насчитали (зап.ч.оригинал+работа) в районе 25 т.

Это много или нормально? Читал , что ходовая у Т30 одна из самых дешовых. На станции сказали, что Ниссан, Мазда самые дороги по з\частям. У БМВ дешевле. Подскажите, это реально так???

И если что можно заменить на неоригинал - посоветуйте!

не горели, а т.к. переключатель не фиксировался (первый раз с таким столкнулся) то поверил.

Да нет конечно, если не придираться к буквам. Это просто по инструкции так всегда положено делать.

А настройки чего, интересно? Радио?

Радио. Еще тел.книжка. У меня система навигационная панасоник стоит. Вроде телефоны должна сохранять, но читал , что у некоторых пропадали. Не хочется экспериментировать. Все это конечно можно восстановить. Но лениво.

А вообще, после сброса аккумулятора есть какие-то правила включения машины, там для предотвращения ошибок каких-то контрольных датчиков, электронных систем?

Алексей, а у Вас рейленги с лампами стоят на крыше?

Как их можно подключить. У од сказали, что они запрещены и вроде как отключили, при этом кнопка включения не фиксируется. Но у многих я видел, что работают. По лесной дороге бы очень пригодились. Может просто вынут предохранитель? где вообще можно найти схему предохранителей. Где какой предохранитель и за что отвечает?

Да, Икс первый, и тоже Колумбия+

Спасибо огромное за помощь.

Скажите, а нужно при замене обязательно снимать минус с аккумулятора. Не хочется потерять настройки.

Перегорела ксеноновая лампа ближнего света. После снятия защитного чехла там оказалась "металлическая" коробочка со знаком высокого напряжения. Подскажите

поэтапную процедуру замены лампы. Как снять эту коробочку и вынуть лампу, ничего не поломав и не повредив?

и за фарой почти вплотную находится воздушный патрубок. Он мешает. Как его снять? Он похоже на ломающихся клипсах?

Перегорел ксенон. Подскажите, как поменять лампу. Расскажите , нужно ли отключать аккумулятор ?