kev-85

нажать на кнопку включения, которая на самом зеркале, она там единственная, к сожалению нет фотки,чтобы показать по п. 5. странно, если камера выводится на штатный монитор родного ГУ, то ставится отдельный блок с парковочными линиями, а тут в зеркале..

доброго всем дня. появилось время на праздниках, решил сделать отцу приятное - вывести на экран ГУ картинку с зеркала заднего вида. все вроде было просто, протянул провода, покопался в пучке проводов у зеркала... и появились вопросы..... 1. сигнальный провод с ЗХ нашелся без проблем - зеленый в том ряду, где 5 проводов, при этом этот провод стоит в паре с белым, а через пустое место стоят еще 3 провода. соединил его с проводом Back ГУ. 2. из этих 3 проводов (зеленый, белый и черный с серой полосой) первые 2, как пишут в теме, видеосигнал с камеры. то есть, в моем понимании белый соединяется с жилой кабеля, зеленый - с оплеткой (я брал обычный кабель 1RCA(тюльпан)-1RCA(тюльпан)). но при этом было замечено, что при соединении белого провода из колодки с центральной жилой кабеля и не соединении зеленого провода сигнал на ГУ проходит. при соединении зеленого провода с оплеткой кабеля ровным счетом ничего не меняется. Зачем тогда провод в качестве экрана видео сигнала? 3. на картинке с камеры на ГУ помехи - горизонтальные бегущие полосы. я не спец, но напоминает синхронные помехи токов питания устройств, участвующих в обработке сигнала. Видны на экране как редкие (2-4 на экране) горизонтальные узкие полосы, медленно плывущие по вертикали. картинка в зеркале тоже не идеал, но полос нет. подключение экранного провода не влияет на полосы. 4. про параллельность зеркала и ГУ. если при таком подключении нажать на зеркале кнопку, картинка с камеры на зеркале отключится, на ГУ будет работать. 5. на ГУ не выводится линии разметки и текстовое предупреждение Может кто-нибудь прокомментировать?

225/55 R18 погрешность +5 км/ч

Эх, увидел тему и не смог промолчать. Зачем папа захотел Х, да фиг его знает, всегда хотел что-то повыше, чем пузотерки, а покатавшись зимой на моей машине, к своим пожеланиям добавил еще и постоянный полный привод. Ко всему прочему в наличии есть дача (дом в деревне), куда постоянно нужно что-то возить, таскать прицеп. Ну и к тому же просто хотел сидеть повыше. Купили. приводом не пользовались - лето. Сидеть и свысока глядеть приятнее Переползать кочки на дачной гравийной дороге тоже прикольно. Прицеп есть, но прицепное пока не поставили, потому ничего тут не скажешь. Но тут вышел казус, я чуть не помер, когда мама позвонила и рассказала об этом приколе. Итак: родительский автопарк состоит из опеля астра G (хэтч) и, соответственно, Х. решили предки поехать в магазин и приобрести кровать - основание и матрац. начали мерить размеры багажника при сложенных сидениях. Оказалось, что у Х-са 170 и у Астры 170, при этом длина основания кровати в сложенном в коробку виде 200 При всем этом, в астре гораздо проще привязать незакрытую крышку багажника, чем в Х-се, так как и дверь эта огромна и амортизаторы гигантской силы, которые не особо то позволят привязаться за щетку заднего стекла, а 150 км. в каждую сторону ехать с открытым багажником тоже не айс.. Короче, поехали на астре, крышку привязали и в путь. и кто теперь объяснит одинаковый размер багажника

да я б с удовольствием, но как то не кошерно приезжать на встречу Х-клуба на машине, которая даже не этой марки - папа на даче с пятницы по утро воскресенья

вот, это то, что на данный момент интересует больше всего: есть трэйл, в котором стоит родная камера и просмотр картинки организован на зеркале заднего вида. Вопрос: где проходит проводка - по крыше, в пороге? есть ли места для корректного подключения своей головы к этой камере, чтобы не лезть в крышку багажника и тянуть оттуда проводку (разъемы)? какая распиновка проводов у штатной камеры?

ну по поводу задумок все просто: локеры поставил, накладки снимал как "учили", защиту картера - ну там усе просто. подогрев бачка врятли кто сообразил, знаю как и чем, надо бачок снять и посмотреть внутрь да найти шланги подачи/возврата антифриза в печку. а вот по поводу камеры пошел тему искать, чтоб вопросец каверзный задать

Доброго всем дня. пару недель назад поддался на уговоры родителя и принял участие в процедуре приобретения для него X-Тrail 2011 года. 2,5 литра, вариатор и люстра в довесок. пока не ощутил всех приятных и нет моментов, сопутствующих владением таким автомобилем, хотя из 1000 км пробега на машине я проехал 2/3. зато сразу могу сказать как владелец полноприводного (постоянный) седана 3,2 литра, что ездить весьма неплохо. высота посадки впечатляет, обзорность на уровне, вчера отметился на МКАДе на 140 км/ч от Медведкого до новой Риги - приятно было, хотя, в принципе Х достаточно валок и центр тяжести не предполагает особо резких маневров. что не порадовало, так это высота подушки водительского сидения - даже опустив ее максимально вниз, сидишь как на табуретке, по мне так переднюю ее часть нудно вниз опустить, но это частности. не порадовали некоторые мелочи, из которых складывается удобство. Например, отсутствие возможности при автоматической блокировки дверей открыть пассажирские двери просто дернув за ручку, отсутствие подогрева бачка омывателя, оргызок задней полки в виде кожи молодого дермантина от спинки сидения до штанги, отсутствие подсветки части клавиш, отсутствие памяти сидений и зеркал. Хотя это первые впечатления и привычка к другому. Сейчас радует то, что папа невольно предоставил мне поле для реализации моих "хотелок", которые я не могу сделать у себя, так что буду доводить до ума, начну с тачскрина и подогрева омывайки. так что разрешите поприветствовать всех и влиться по мере возможности в коллектив Х-водов