-
Публикации
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем ine99
-
-
Я про штатные и пишу! В трейле хорошая штатная шумка! В паджеро даже после доп шумки такой тишины небыло! Вот на паджеро делал: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.p...c5cf43aa67d67cf
Ну я и говорю - смотря с чем сравнивать. И если сравнивать Мурано с Трейлом, то сравнение мягко говоря не в пользу последнего. К примеру шумки арок и багажника у Трейла почти что и нет.
-
Давай поподробней. Ну типа, раньше на Трейле я запрвлялся на 2тыр в неделю, теперь на 3тыр. Резину брал за 40тыр, на Мурану за 50.
Я так не мерял. ну, если интересно, то расход по пробкам у Трейла 12 л., у Мурано 15 на обкатке. Резина почти один в один - что тат что там R 18.
А вообще, удовольствие и удовлетворение от покупки деньгами не измерить. Пока на все деньги и даже больше.
-
Не знаю что у тебя с трейлом, но у меня и шумка хорошая и сверчков нет, так же как и в мурано! По сравнению с паджеро 4, или с камри, где это были проблемы номер 1!
К стати, зарегился уже? http://clubmurano.ru/forum/index.php?act=idx
Если штатные шумки сравнивать - то у Трейла ее вообще как-бы нет. А зашумить можно любую машину, меня на ниве катали, так вполне ничего себе, даже моста после 90 слышно не было. Правда вложил в нее хозяин еще одну цену минимум
Да, зарегился.
-
хорошая машина та, которая у тебя в данный момент
Я вот мурано взял, не жалею. Плюсы очень сильно перевешивают. Да и по цене дилеры проседают не хило нынче.
Минусы - багажник, расход, да налог. Но по поводу этого я сам с собой договорился.
-
Много на Мурано не ездил, но, на тестдрайве Мурановская подвеска показалась жестче, чем на Трейле.
Субъективно, жесткость Мурановской подвески примерно такая же, как у Патфайндера.
НУ не знаю... Пересел недавно с Трейла на Мурано - по комфорту в целом и подвеске в частности их сравнивать вообще нельзя, это небо и земля. Трейл валкий, уходящий в раскачку, Мурано подвеска более собраная, не жесткая, скорее более упругая что-ли. Однако, лежачие полицейские проходит как по маслу, бесшумно и практически без раскачки и пробоев. Конечно, большой плюс отличная шумка и отсутствие сверчков в салоне. Трейл по сравнению с ним -погремушка.
-
Зашибись на Элегансе (таганка ) красят. Я у них Т 30 свой практически по кругу красил, попадания в цвет были почти идеальные, через пару моек вообще никто не мог сказать что была окраска. С полировкой это да, могут вообще продуплить или заполировать как-то местами
-
Какой Бензин лить это личное дело каждого. На мой взгляд 92 в Москве надежнее. Конечно слова сотрудников Од не для протокола. Однако к теме этой они поближе меня стоят и себе лично дерьма лить точно не будут.
-
Ну, официал официалу рознь.
Мне сделали хорошо, быстро и по моему кошельку недорого.
-
Ставить сетку или нет - это совершенно точно личное дело каждого. Сам я ее поставил и себе и жене на Тииду, поскольку располагая данными страховых компаний по обращениям с такими случаями, могу сказать, что случаи такие бывают. Не каждый день, но достаточно регулярно. И, скорее всего, что в СК, что в ОД с такой поломкой пойду я лесом.
Цена вопроса (сетка) невелика, по сравнению с ней цена вероятной поломки варика абсолютно несопоставима. Если можно хотябы снизить вероятность таккой бяды, это делать нужно, ИМХО, конечно.
- 1
-
че-то не получается у меня эту формулу к сообщению прицепить, поэтому просто приведу полученные значения октановых чисел:
для 2-х литрового - 94,08
для 2,5 литрового - 92,22
Таким образом, для 2,5 езда на 92 должна пройти безболезненно, для 2.0 - соответственно 95 лучше.
- 5
-
На всех своих четырех машинах большую часть ездил на 92-м - проблем никаких. Четыре года на Т-30 отъездил на нем же.
Сейчас Т-31 11-го года, первую тысячу лил 95, консультировался со знающими людьми с трех ОД (дженсер, пеликан, таганка) - все не сговариваясь в один голос рекомендуют 92. Залил на Лукойле, полет пока нормальный.
Довольно давно, на форуме моей первой машины (праворукая Мазда) один чел, близко и не по наслышке связанный с нефтянкой, выкладывал формулу для расчета октанового числа для конкретного двигателя по степени сжатия и диаметру цилиндра. Пользуюсь ей уже давно, цифры получаются очень похожие на правду.
Да, формула применима только для атмосферных двигунов (не дизель и не турбо).
-
Это не другая сторона, это то же самое. Ключевым словом сдесь является "подписание документов", т.е. соглашение о передаче, о чем я и говорил.
Если машину найдут, то просто забрать ее себе страховая не может, вы должны ее передать. Просто случаи с угоном четко прописаны во всех правилах, из-за выличины возмещения. Вам никто не заплатит без абандона.
А запчасти многие компании из виду упускают и только относительно недавно, в основном из-за кризиса и борьбы с убыточностью стали обращать на них внимание.
-
Наверное уже несколько поздно, но свои 5 копеек внесу.
Дело в том, что если в правилах и в договоре этот момент прямо и четко не оговаривается, то у страховой попросту нет правовых оснований забирать замененную деталь себе. Это совершенно точно, поскольку страховая получила дельги (страховую премию) за услугу, которая заключается в том, что она возмещает полностью или частично повреждения или утрату вашего автомобиля. В подавляющем большинстве случаев это реализуется путем выдачи направления на ремонт. При этом замененная деталь остается в вашей собственности, поскольку вы ее приобрели в у продавца\дилера в момент покупки автомобиля.
Страховую понять можно - она пытается снизить убыточность путем реализации годных остатков, и о наживе здесь речь не идет, поскольку битый\коцаный б/у бампер полюбому стоит меньше нового (с его покраской и установкой).
Однако повторяю, правовых оснований не отдавать вам деталь без письменного на то соглашения, у нее нет. А сервис вообще не может ее удерживать, поскольку вообще не имеет к ней никакого отношения.
Вот как то так.
-
Ну, походу, дура не дура, а цену нарядную за машину выкатила, при пробеге в стольник и без варика (за +250-300 тыс.).
-
Так это не проблема
На работе - выходной.
Тёщу, семью - в охапку и на встречу!
У нас большая часть клубней тоже обременены аналогичным
Логично!
-
Ну теперь можно активно вливаться в клубную жизнь и рвануть на какую-нибудь совместную встречу!!!
Спасибо! это мы завсегда могем (лишь бы не семья, работа, теща, дача и далее по списку со всеми остановками
-
Всем привет!
Форум читаю достаточно давно, но не регился т.к. по сути являюсь "читателем", а не "писателем". Однако, после покупки (неделю назад) второго Трейла (до этого был Т-30) решил занять более "активную жизненную позицию"
Взял 2,5, MCVT.
Сам буду из Москвы.
Вообщем, принимайте в ряды...
X-Trail vs. Nissan Murano
в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
Опубликовано:
Ну, поздравляю тогда
Как говориться, если не видно разницы...