Victor_UK

По БК (статистика за 4 тыщи км, Режим Auto) зимой город 12.2 л/100км. Летом смешанный режим (статистика за 10 тыщ км, режим 2WD) 11 л/100км. Темп езды активный. Очень)

тоже сильно волновался по поводу звуков перед покупкой. Хрюк пытаюсь услышать с первого км. Сейчас пробег 10 тыщ (активной езды) и из звуков вариатора только еле заметное как бы "подвывание" при сбросе газа на скорости около 40 км/ч. Но оно очень тихое и не тревожит совсем. Пока радуюсь))

Добавлю голос за 2.5. Едет хорошо и в Крыму по серпантинам. Бывало, на обгоне руль приходилось крепко держать, потому как вырывало из рук в момент активного газа и руления. Еще был момент, когда пришлось быстро уходить со встречки, обгоняя фуру. Но то скорее заслуга вариатора, а так, думаю, на Форестере автомате скорее всего не успел бы ... Может и 2-х литровый такой же на подхвате, но на тесте мне показалось, что он более шумный. А для меня это уже минус.

у меня рестайл, только пробег еще чуть больше 300 км. Про вариатор все везде читаю и у себя его работу слушаю. Пока все тихо. Радуюсь...

та был и в зоне, причем два раза на неделе. Там все время был один трэйл и тоже новый. Менеджер уже косо поглядывает, потому как я все время теряюсь под машинами. Нет чтоб на подъемник поднять ...

Побывал на тест-драйве рестайлингового трэйла дизель. Прочитав на форуме про слабые места заднего бампера и как его отрывает(разрывает) после ползаний в грязи, я специально полез под этот самый задний бампер. И не нашел щелей или зацепов. Бампер достаточно плотно подогнан к днищу. Может я не туда смотрел или действительно в рестайле защиту на задний бампер уже можно и не ставить? Просто дорестайлов в салоне уже нет и не с чем сравнивать. Еще на мой вопрос о "хрюкающих" вариаторах менеджер клятвенно заявлял, что в рестайле все исправили (целюсь на 2.5 и скоро буду тестить). Врет наверное?