kaleny91

@Ровермен ничего пока что. Сначала беспокоили завышенные обороты. Поменял думал с вариком проблема, так как началось это после как скатились на N с затяжного склона. Поменял масло в варике и редукторах. Обороты остались завышенными на 4ВД. Через 3 дня загорелся чек с ошибкой по датчику положения распредвала и ещё одну - Р181В @kaleny91 я не думаю что за 100к пробега цепь ГРМ растянулась. Ездили аккуратно без тапка в пол и пробуксовок. Грешу на датчик или контакты к нему.

Да. Бесплатная. Скачал другие приложения. Показало следующее:

Подскажите пожалуйста где найти код ошибки в ELM327? Показывает одну ошибку. На приборке горит чек. Подключил. Но код найти не могу.

Продолжая свою проблему с завышенными оборотами. Попробовал проехать с отключенным 4WD. Обороты стали меньше. Может что с редуктором?

@dsv69 спасибо за совет. Просто уже пол зимы прошло, и обороты только сейчас поменялись. Да и прошлые зимы всё норм было.

Здорова мужики! Много всего прочитал, много интересного и полезного. Но всё же хотелось бы «услышать» ответ от неравнодушных. Х-трайл приобрёл с аукциона в Японии с пробегом 23к. Сейчас 100к. Масло в варике не менялось. Они и в Японии обслуживают варики через 100к. т.е сейчас пришло время к замене. и сейчас начались проблемы с АКПП. Раньше при скорости 120км/ч было 1,6-1,7 тыс. оборотов. При 140км/ч - 2-2,2 тыс. оборотов. На ровной трассе без спусков и подъемов. Сейчас же при 100 км/ч - 2 тыс. об. и далее чем выше скорость тем выше обороты. (при 140км/ч - 3 тыс об.) Как будто не хватает ещё одной передачи. По городу (до 80 км/ч) машина ездит без нареканий. Собираюсь поменять масло в АКПП. Надеюсь проблема уйдёт. Думаю что зазаложились каналы в гидроблоке. Может кто даст совет дельный? Помогите пожалуйста.

Здравствуйте уважаемые участники клуба. Меня зовут Павел. Я из Хабаровска. У меня X-Trail T32 2.0 4wd. 2016г. купленный в Японии с пробегом в 23к. Сейчас 100к.