lozzless
-
Публикации
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем lozzless
-
-
Друзья, а никто не устанавливал "домики" на задние амортизаторы, хочется сместить крепление амморта сантиметров 5 ?! Вот думаю где-бы такое чудо раздобыть или у кого смастерить)
-
Ого себе, аж два приза вышло)) Спасибо клубу за приятный нежданчик!)
От себя скажу так, что один из призов на выбор готов передать witq с его комозицией в осенней дубраве, поскольку считаю её самой удачной по теме конкурса с художественной точки зрения;) связь через личку...
- 3
-
12 часа назад, tim_orenburg сказал:Иэх.... добрый я... иль торопливый ))) за других жамкнул, фотку выложил на первой страничке.... и даж не в пятерке, хотя фотка "осень золотая"
У меня сейчас кстати сейчас в браузере твоя фотка не видна, одно только название файла, почему-то?!...
А так забавно и смешно, посмотрел людей которые лайкали фотку мою и смотрю два дизлайка вниз)) Дай думаю посмотрю что за «негодяи», а это оказались аккаунты с нулём сообщений, дык еще один из озорников зарегистрирован прям вот сейчас, как я понял специально для этой операции)) Ладно там в конкурентной борьбе бы, так это понятно, но вот что бы так...)))
- 6
-
-
Пару фоток )
+ еще встретил коллегу с таким же багажником в Кировске )))
- 6
-
"Какого размера у вас бокс на крыше?"
Thule atlantis 780
Съездил на пару недель на кольский...муды - хорошо, лифт - хорошо, а на пузо все равно садится))) но пока не сел - едет
-
почему, ещё можно увеличить проходимость хорошей лебёдкой в бампереСогласен, и такую практику бы с удовольствием поимел. Видел как на дастера вживляют как-то там с дополнительными креплениями... а на хитром не видел + в реале на сколько это может утяжелить передок? + клиренса все равно мало выходит, по лесной дороге в ручье между колеями в жиже лежали какие-то шпалы посередине, а впереди упор из жижи и земли в пол переднего колеса по высоте и на эти шпалы икс все равно ложился брюхом как ни крути(5 раз пробовал ). Но все же, проходимостью моего бегемотика по сравнению со штатным я весьма доволен
-
а машина на варике или на мешалке?Машина на варике...
единственное чем можно еще немного увеличить проходимость, я так понимаю это или локрайт или квайф на задок, а от вас, как от единственного похоже владельца таковой на хитрюге, так мало так нужной информации...
-
Подробности позже, надо покататься немного...Покатался, что-то около 1700км.
По сделанному:
Проставки 30мм перед, 35мм зад в avto-polimer.ru(Номера по каталогу: 2-15-030/30 перед и 2-15-031/35 зад) - цена вопроса: 3000 с доставкой.
Задние амортизаторы от Chevrolet Captiva (Номер KYB 345084) - цена вопроса: 3800 с доставкой.
Шины BFGoodrich Mud-Terrain KM2 235/70 r16 - цена вопроса: 27900 с доставкой.
Проставки на ступицу 5мм на перед и на зад(АТЦ Москва) - цена вопроса: 2200(лучше прям в магазине примерить их к диску 5x114,3).
Колесные шпильки удлиненные 20шт.(Авторынок в южном порту) - цена вопроса: 1400(Оригинал - 45мм М12 посадочный диаметр 14мм, нужны 50-60мм. Я взял 70мм и колесные гайки из закрытых превратились в открытые и приоткрытые ).
Все это взял и отвез к Юре в NNService, на следуюший день заехал забрал - цена вопроса: 13600 с шиномонтажами, правкой подкрылок феном и сход-развалом.
По сути:
Машина стала реально выше(замеры от земли до арок изменились с 76см перед, 74см зад на 80-81см и там и там(и это не на пустом, а с полным багажником всякой хрени + полный THULE)).
Явно уменьшились крены в поворотах.
БорисФедорович немного трет подкрылки в крайних положениях руля и видимо на сильных кочках(лечится феном, хотя я и не до конца вылечил буду еще подправлять чуточку).
BFG Муды 235/70 тяжелее AT 225/70 каждая килограмма на 2(это примерно, сам взвешивал только мудовую - 18кг покрышка, на сайте у них тоже 18 написано, а AT - 16кг думаю можно верить), в связи с этим расход увеличился с 13.2 до 14.2 (это по компу, а по сути с учетом диаметра колеса реальный в районе 13.3) и машина стала явно тяжелее тянуть, в городе не напрягает, а на трассе если на АТэшке 150км/ч крейсер, то на МТшке уже 130км/ч(хотя можно и 150-160 идти,) + обгон уже не так резво совершается, шумит-гудит больше АТэшки, но моего уха вообще не парит.
Все неровности на дороге проходятся сильно приятнее чем раньше(думаю тут заслуга и лифта и резины), вне асфальта стало ездить также намного комфортнее + перестал цеплять брюхом среднестатистическую колею.
Загнал по самые помидоры на лесной дороге - MTшка гребет по моим ощущениям сильно лучше АТшки.
Машина наконец-то стала выглядеть так, как положено .
Глобально - доволен как слон! + Если я правильно понимаю, то это первый в России X-Trail на мудах
Ну и пара фоток на последок:
- 5
-
если чо у меня 235/65-17 такчто расслабьте булки. 235/60-17 точно встанутБулки точно можно расслабить
-
муды - огонь! атэшка уже не устраивает?Муды огонь! Атэшка уже не устраивает
- 1
-
Сегодня выехал от Юры(NNService) немного лифтанутый, за что ему огромное спасибо. Так же хотел поблагодарить всех участников этой темы, очень помогли.
До:
После:
Рядом с Юриным:
Подробности позже, надо покататься немного...
- 2
-
Спасибо за одно из направлений, только не очень понятно почему только на перед, есть какая-то хитрость?)
-
Я тут еще и резинку решил под эту лавочку сменить на 235/70 r16 (была BFG AT 225/70 r16 - 85.000 полет нормальный, но уже похожа на шоссейку) и
подумываю поставить проставки еще на 5мм(вроде так правильней будет?), кто-нибудь пользовал сие чудо?
Рассматривю во такой вариант:
-
Высокая надёжность полиуретана по сравнению с резиной, обусловлена высокой абразивной стойкостью, эластичностью, устойчивостью к большинству органических растворителей (моторные и трансмиссионные масла, бензин, дизельное топливо, керосин, спирт), к озону и ультрафиолетовым лучам, морской воде, стойкостью к высоким температурам до +120°С, морозостойкостью до -70°С. Очень высокий коэффициент эластичного восстановления, делает узлы в агрегатах с использованием этого материала практически «вечным», значительно повышая срок службы. Материал достаточно прочный, ставь полиуретан и не парьсяГранд Мерси, думаю, так и сделаю, ну отчетик конечно за мной)
-
Фууф, всю тему прочитал, спасибо всем за труды, собрался таки проставки 30-35 ставить с каптивовскими стойками, вот только не совсем понял какие материалы лучше - резина, текстолит, капролон, сталь, алюминий?
P.S. Тут даже не в цене вопрос, просто резиновая на задке смотрится как-то ненадежо на первый взгляд)
-
-
дпс с инструкцией не появился и в следующий раз, судья поругалась и выписала мне штраф 2500 =)) хотя с камер на трассах было пришито много небольших штрафов!!!
Ю-ху!!
В тоннеле теперь забываю на дорогу смотреть, выискивая крадущуюся неподалеку машину дпс =)
-
2-ого тоже не появился, перенесли дальше
-
16-ого ДПСник с инструкцией не пришел и суд ещё на 2-е недели перенесли...
-
У меня переносной навигатор отображает скорость, а видеорегитратор фиксирует скорость на навигаторе
Там тоннель - GPS отключается, подойдёт схема с двумя камерами регистратора - одна как обычно, вторая на спидометр.
-
2-ого был суд
Судье рассказал как всё было (то есть не согласился со скоростью)и о собранной информации по этому вопросу, включая то, что прямых доказательств невиновности не имею и заслуживаю наказания в виде штрафа, а не лишения.
Немного подумав, судья перенесла суд на 16 число с вызовом инспектора, который должен принести с собой инструкцию по прибору, которым он меня мерил(Искра-1Д)
Полезная инфа ещё актуальна, заранее спасибо.
-
Не считаю, что 95-100км/ч на ТТК - "так гонять"(не в этом вопрос)
Договориться не получилось, как видно из сообщения, к сожалению.
Тяжело передать внутреннее ощущение злости и беспомощности, особенно понимая, что реально ехал 100.
-
Каждый раз, проезжая вечером-ночью по ТТК от русаковской до энтузиастов наблюдаю одну и ту же картину - на обочине стоит чья-то машина и гибддшная мигалка, внутри которой очередной бедолага никак не может объяснить инспекторам, что "ну никак не мог ехать в тоннеле 125км/ч!!!! ,100% ехал 90-100", а инспектора в свою очередь тыкают пальцем в мониторчик, на котором информация - "Ближайшие пол года будешь катаццо на метро".
Я лично уже второй раз сам попадаю под этот беспредел .
Первый - в суде выписали штраф за не наличием отягчающих...
Второй - 2 августа будет опять суд, только теперь с отягчающими...
Есть ли у кого схожий опыт или какая-нибудь полезная информация по этому вопросу?
Выбор заднего амортизатора т31.
в C - Подвеска и рулевое управление
Опубликовано:
Задок лифтован сильно, раньше ставил каябу от каптивы, а сейчас тестирую Koni Heavy Track, так вот они сделаны не под лифт и ход у них сейчас как я понимаю маловат, вот и хочу их как бы "удлинить" до состояния каптивовских)