Doctor Zykov

Как бывший Х-трейловод ( Т-31 10 года по 12 год) обратил внимание на новой модели на новый способ сопряжения лобового стекла и жабо. Х-трейловоды поймут, о чём я, так как это целая эпопея с бряканьем и скрипами этого жабо. Резинку даже люди клеили от вазовской десятки. Сейчас, судя по виду этого узла ничего скрипеть не должно.

Вобщем приборная панель не причем. Этот сверчек сидит где то под торпедо в глубине за приборкой.

Вы тут про жабо-то знаменитое не забываете? Оттуда обычно все сверчки , которые кажутся торпедными. Вставляйте зубочистки под жабо снаружи, пробуйте, если пропадает - проклеивайте либо чёрным герметиком сами, либо резинку от десятки, как все нормальные владельцы Ниссанов. Даже на Патроле у некоторых такая же байда, так что не переживайте сильно. Жабо - это видимо фишка Ниссана.

во-во!!! У меня тоже стучит не в месте крепления спинки (штырь), а внутри самой спинки. Раньше стук был справа, а теперь тарахтят обе спинки.... И что делать? Как спинку разобрать. Я расссматривал ее , но так и не понял. Да и что там тархтеть может?

А что все забыли про шприцы двухграммовые? Самое классное и надёжное же решение проблемы. Год, как не на х-трейле, а помню отлично, как счастье наступило после этой процедуры. Пять минут времени-то занимает.

Когда я узнал, сколько стоит ТО на Чероки, я потерял интерес к нему навсегда!!! А так внешне нравится!

Может быть, Вас успокоит то, что зарулёвцы утверждают после теста, что он очень вяло едет, обогнать кого-то очень сложно.

Конечно же Вы правы! тем более поражают люди, с пеной у рта доказывающие, что их монстр укладывается в 15 литров!

Безо всякой пены у рта - поездка в Питер 700км, без экономии, ехали как хотели от 110 до 160 с резкими мощными обгонами, расход вышел 16 л на сотню. В смешанном режиме в городе со средней интенсивностью движения - около 20л. постоянно. Все цифры около 30-ки это всё с вашими Москвами стоящими. Как это вообще можно оценивать как расход на 100 км? В пробках надо применять другие критерии расхода или совсем не париться.

Я говорю исключительно за Патрол 5.6л, с водителем которого мы очень хорошие приятели, пару раз в месяц попиваем коньячок и естественно перетираем автомобильные темы. Кстати, а сколько лошадок в вашем Форде? Что-то налог уж больно мелкий!? За Патрола (405л.с.) около 70 тыщ. выходит! Либо в вашем регионе ставки не такие конские как у нас...

Тверская область - налог на Патрол 5,6 - 36400 р. Расход, поторюсь, почти не отличается от такового в Х-трейле. Пересев в прошлом году, я не почувствовал большого напряга. Меньше 10-11 л Х-трейл 2,5 у меня не кушал. Даже на трассе. Тут люди вполне довольны расходом х-трейла в 15-17 л в городских условиях.

В Москве, согласен, Патрол в вечных пробках машина не очень актуальная и уместная, это междугородний крейсер. В Москве нужно шустрить на других машинках. Тогда всё будет на своих местах.

Теперь у Ниссана как минимум четыре Кашкая, два настоящих, Мурано и новый Х-трейл. Отличаются, видимо, только размерами сантиметров по 7-10

7 мест на Пилоте хорошо. но, вроде, Пилот только бензовый, и жрет этого бенза очень много.

У меня сейчас Патрол 5,6 л кушает от 15 до 22 л на сотню, и как-то не напрягает. Х-трейл тоже от заявленных цифр явно отличается по расходу. У меня реально было в среднем на иксе около 11. Некоторые называют такие же цифры по х-трейлу, как я сейчас назвал по Патролу.

кстати, посмотрел тут намедни хонду-пилот....

в целом аппарат оставил положительные впечатления... очень напомнил патфайндер, такой же крупный брутальный самец, но! хонда по динамике просто бомба, и в салоне несравненно больше места, да и по проходимости они будут похожи...

цена начинается от 1.700, но там уже есть все что мне надо... такой же паф 1.600...

крепко задумался......

и дизайн салона Вас не испугал?

Чуть пальцем нажиешь и уже гудит!

Не гудит , а бибикает. Лишний раз позориться не хочется. Такие "сигналы" в наше время я не понимаю. Во всём субординация. Типа до определённого уровня авто сигнал приличный не положен. Чем же тогда премиальные машины гудеть будут.

Говорим и показываем Есть обновление 12/13 (см вкладку), но в ней Сибири по прежнему нет

На форуме Патрола спецы отвечают, что в этой коробке лежит на самом деле версия 11-12, т.е сегодняшняя. На всякий случай имейте в виду.

хороший диллер, видимо, у вас, не жадный, я вчера спросил у своего, сказали 12000р напишите как ваш именуется, официал или нет? может своему уткну

12000 р это жестоко. В твери у нас официальный дилер Ниссана Авто Премиум. Действительно не жадный.

Ребята, обновление есть, спрашивайте у своих ОД. Как обещали - в апреле. Сегодня обновился в Твери. Версия 11-12 МАР №1. ( Имеется в виду 08IT Ниссан коннект премиум, Патрол, Мурано, Финики и Х-трейл в топе и полутопе) Изменения приличные. Много что появилось. Всех изменений, конечно, ещё не успел увидеть. Обошлась эта музыка всего в 2280 руб и пару часов ожидания.

Накопал на Тиановском форуме, может кто уже пробовал, качал? Там по отзывам обновление прошивки вставало, с картами непонятки. Также не очень понял по отзывам есть ли там Россия, хотя в описании диска присутствует.

www.t411.me/torrents/nissan-connect-premium-xanavi-x9-europe-2012

Пробовали люди - это не то. Лучше подождать. Обещали в апреле. Ждёмс.

Может, это цепь? Привод ГРМ ведь цепной. Это всегда шумнее. Особенно когда подрастянется.

Туарег маловат, простоват и слабоват, я взял QX56

Я тоже, поездив пару лет на иксе, сразу взял Патрола нового. Размер и мощность ну только-только в самый раз. Меньше уже не хочется.

На штатных 215/60/17 лев опорник выходил 20000 правый 48000.

Дилер менявший по гарантии сказал что эта ЗЧ унифицирована с Тиида, Енот (!) и Кашак.

в регионе у Вас Лексусов 570 видимо мало или если я рядом проеду на своем QX56'12, то Вы точно почувствуете себя ниже - тот же обман зрения

Ну уж если мериться - лексус 570 на пару сантиметров пониже и поУже по ширине. 56-й даже пониже 62-го Патрола на сантиметр, но пошире на пару см ( ну и подлиннее конечно за счёт более гламурных свесов на целых 15 см). Ну и клиренс в Патроле на пару см повыше. Так что комплексовать мы оба не будем

Скамейка в общем. Несколько раз пытался к задним сидениям привыкнуть, т.к. в целом машина всё же нравится. Не могу. Как залезаю - так и чувствую - клаустрофобия близко

Аналогично. Несколько раз у ОД в Пафике сидел. Больше всего было вопросов к заднему дивану. Коленки как-то высоко оказывались, как-будто пол выше, чем надо. И о том, что не стало бензиновых Пафиков, тоже пожалел - дизель это не моё, все эти гели в солярку, замерзания и т.д. Прочитал в "За рулём", что если на Пафике постоишь на холостых, потом обязательно нужно на приличных оборотах прокатиться по трассе, иначе сажевый фильтр забьётся и надо менять. Как-то это насторожило. В наше время, чтобы я ещё думал о том, что после долгих холостых я должен прогулять Пафик, как собаку.

В общем, присматривался к машинке, но не срослось.

А ржавчина вылезает даже на Патроле. Даже на Лексусе 570-м. Ничего идеального нет.

На новом Патруле так же ???

Что именно так же?

это изнутри во всех авто - обман зрения

Как бывший икстрейловод подтверждаю - тоже всегда казалось, что я ниже стоящего рядом на светофоре икса. По люстре тоже могу сказать, что иксы без люстры кажутся мужественнее и, как ни странно, выше и внедорожнее. Заметил давно ( мои ощущения).

Теперь, правда, в Патроле пропали ощущения, что я кого-то ниже. Сам когда-то, поездив неделю на иксе, был шокирован, когда Патрол мимо проплывал.

Товарищи, я конечно понимаю, что после хитрилы тяжело найти хорошую машину за вменяемые деньги, но скажу пару слов в защиту пафика:

Подобные авто у других производителей начинаются много дороже.

Ставя для себя вопрос: Хитрила под 1.5 млн или пафик за те же деньги - однозначно пафик!

Стоит добавить, что при выборе Пафика ( прежнего, а не 13 года) надо быть готовым к дизелю, других вариантов нет. Я, например, оказался не готов . Именно это отмело для меня этот вариант.

Сделали НАМНОГО хуже!!! котором нет ни DVD, ни жесткого диска под музыку, и самое главное - это просто 5 дюймов!!! Просто нереально хуже в восприятии даже визуально. Я вряд ли куплю себе Икс-Трейл в качестве следующей машины без такой головы...Жаль...

Неужели во всех иксах теперь такие ГУ ?. В топовом 10 года у меня всё было ОК, нравилось. Сейчас в Патроле стоит ГУ с монитором на 8 ", в подголовниках для задних пассажиров на 7" - и то кажется уже маловато. А уж 5 " это беспредел по нашим временам! Особенно когда это уже шаг назад.

Не удается обновить теги в music box с помощью gracenote за все время один альбом лишь нашел...как иначе сделать можно?

Иначе только ручками. Видимо много левоватых дисков в Music Box накидали. Хотя некоторые заведомо фирменные тоже не опознаются иногда.

Стоишь - греешь машинку, и от нечего делать переименовываешь диски. До треков у меня терпения не хватает, хотя бы альбомы. Треки числятся под цифирками. Но иногда на сайте попытку повторяю, год назад на трейле обновлял информацию. Теперь на Патрол перекинул те же диски. И вот теперь нашлось-опозналось гораздо больше.

Так удобно моргать баранам которые навстречу с дальним прут, моментально к обочине жмутся.

Согласен. Люстра ставит на место даже дальнобой. Люди думают, что едет паровоз

Помню такое дело - неприятная штука, и видимо у всех. Во-первых, там собирается лужа с обуви, так как это самое низкое место на коврике ( коврик начинает повторять эту яму). Во-вторых, нога начинает искать другое более прочное положение, а это неприятно. Какая-то дурацкая, совершенно глупая проблема, даже обидно за неплохую, в принципе, машину.